健身车转速快速调整牵引器制造技术

本实用新型专利技术健身车转速快速调整牵引器，涉及健身保健器械的部件，特别是针对健身车的转速调整旋钮结构。主要包括一外壳及一组装在外壳内的牵引转盘，牵引转盘是由两个可作同向转动且同轴的大小转盘构成，由健身车转速调整旋钮引出的牵引索末端是装在小转盘的盘缘上，而系在健身车车轮施力机构上的牵引索末端是装在大转盘的盘缘上，这样就可达到对调整旋钮作较少次数的转动而使车轮施力机构作较长距离的拉紧或放松，以实现快速调整健身车转速的目的。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术健身车转速快速调整牵引器，涉及健身保健器械的部件，特别是针对健身车的转速调整旋钮结构，使其作较少次的转动即可达到拉紧或放松健身车车轮施力机构的作用。现有的一种健身车转速调整器，如附图说明图1A，图1B所示，在健身车车体100的座垫20前方，装有一转速调整机构10，转速调整机构10上有一旋钮13，从转速调整机构10引出牵引索30到车轮40的施力机构。常见的一种健身车转速调整器的内部结构，如图1B所示，调整旋钮13可带动一滚筒12，用来对车轮施力的牵引索30的一端装在转速指示滚筒12上，牵引索30的另一端则直接系在车轮施力机构50上(图中未标出)。如要调整车轮所受的阻力，利用转动调整旋钮13，拉动牵引索30，就可使车轮施力机构对车轮所施加的力得到调整，最后达到调整健身车转速的目的。但这种健身车的转速调整器存在下述缺陷1，健身车的转速调整旋钮转动是通过转速指示滚筒直接用螺纹结构拉动牵引索30，由于转速调整旋钮转动时对牵引索30所拉动的距离很短，要达到可以感觉到车轮所受的阻力得到调整时，转速调整旋钮需要作多次的转动，极不方便。2，常见的健身车转速调整器必须对转速调整旋钮作多次的转动，才能达到调整健身车车轮的紧度，进而达到调整其转速，因此，有很多业主利用马达，而利用马达又较难使健身车车轮的紧度调整在适当的状态，成本也增加了不少。有鉴于常见的健身车转速调整器存在有上述缺陷，本技术提出一个新的技术方案。本技术的目的在于提供一种健身车转速快速调整牵引器，可将健身车转速调整旋钮对车轮的牵引改为间接牵引，从而改直接施力为间接施力，以减轻人们的施力负荷。本技术的目的是通过下述技术方案实现的一种健身车转速快速调整牵引器，主要包括有一外壳及一组装在外壳内的牵引转盘等部件，所述牵引转盘是由两个可作同向转动装在同轴上的大小转盘构成，健身车转速调整旋钮引出的牵引索末端是装在小转盘的盘缘上，而另一端系由健身车车轮施力机构引出的牵引索末端是装在大转盘的盘缘上，其中，外壳上有盖板以保护牵引转盘，外壳上有多个缺凹，可让套在牵引索上的套管放置其中，外壳上还有一轴体，牵引转盘固定在轴体上。这样就可达到对调整旋钮作较少次数的转动而使车轮施力机构作较长距离的拉紧或放松，以实现快速调整健身车转速的目的。在上述技术方案的基础上，本技术健身车转速快速调整牵引器的牵引转盘的盘缘四周设有一凹槽。在上述技术方案的基础上，本技术健身车转速快速调整牵引器的外壳上形成多个可放置套在牵引索上的套管的缺凹，套管放置其中。本技术的优越性在于转速调整旋钮只要作细小的转动，就可实现较大的牵引索所拉动的距离，所以转速调整更快捷，且无需使用马达就可达到快速调整健身车车轮紧度的目的，且制造成本也大为降低了。以下结合附图及实施例对本技术的结构、应用原理、作用及功效作进一步的描述。附图1A为常见健身车的立体结构示意图。附图1B为常见健身车的转速调整机构示意图。附图2为本技术健身车转速快速调整牵引器的立体结构示意图。附图3为本技术的健身车转速快速调整牵引器剖视图。附图4为本技术实施例的结构示意图。附图5为本技术实施例的立体结构示意图。实施例由图2，本技术健身车转速快速调整牵引器的立体结构示意图，图3，本技术的健身车转速快速调整牵引器剖视图所示，本技术健身车转速快速调整牵引器，主要由一外壳1及一组装在外壳1内的牵引转盘2等部件组成，其中，外壳1有一盖板1A，使牵引转盘2不外露而免受外界损坏，在外壳1上形成多个缺凹1B、1C、1D，使套在牵引索31、32前段的套管31B、32B可选择适当的缺凹放置其中，在外壳1内还有一轴体1S。牵引转盘2是固定在外壳1中轴体1S上，牵引转盘2由一大一小两个牵引转盘5、6组成，较大的牵引转盘5的盘缘四周有凹槽5A，牵引转盘6与牵引转盘5间具有可容纳牵引索宽度的适当空间。在两个牵引转盘5、6的盘缘，分别有一固定孔5B、6B，而牵引索31、32的端头31A、32A分别固定在牵引转盘5、6的盘缘上。完成组装后，由图4，本技术实施例的结构示意图所示，将原有技术中的牵引索30(如图1A、1B所示)分为31、32两段，被调整旋钮13所拉动的牵引索31，其端头31A是装在小牵引转盘6的盘缘上；另一段牵引索32的一端则是装在大牵引转盘5的盘缘上，另一端是系在健身车车轮40的施力机构50上。其动作时，如图4本技术实施例的结构示意图，图5本实施例的立体结构示意图所示，把拉出的牵引索的两段31、32分别系在调整旋钮13与健身车车轮40的施力机构50上后，转动调整旋钮13，由于调整旋钮13的转动力量是对本技术的小牵引转盘6施力，小牵引转盘6拉动大牵引转盘5作同向转动，同时，大牵引转盘5就拉动另一段牵引索32，健身车车轮的施力机构50被拉动，使健身车车轮的松紧度可被调整，因牵引索段32被拉动的距离远大于牵引索段31被拉动的距离因此转动调整旋钮13即可得到更大的调整距离而获得快速调整健身车转速的功能。权利要求1．一种健身车转速快速调整牵引器，主要包括有一外壳及一组装在外壳内的牵引转盘，其特征在于牵引转盘是由两个可作同向转动的大小转盘构成，健身车转速调整旋钮引出的牵引索末端是装在小转盘的盘缘上，而另一端系由健身车车轮施力机构引出的牵引索末端是装在大转盘的盘缘上，其中，外壳上有盖板及多个缺凹，还有一轴体，牵引转盘固定在轴体上。2．根据权利要求1所述的健身车转速快速调整牵引器，其特征在于其中的牵引转盘的盘缘四周有一凹槽。3．根据权利要求1所述的健身车转速快速调整牵引器，其特征在于其中在外壳上形成多个可放置套在牵引索上的套管的缺凹，套管放置其中。专利摘要本技术健身车转速快速调整牵引器,涉及健身保健器械的部件,特别是针对健身车的转速调整旋钮结构。主要包括一外壳及一组装在外壳内的牵引转盘,牵引转盘是由两个可作同向转动且同轴的大小转盘构成,由健身车转速调整旋钮引出的牵引索末端是装在小转盘的盘缘上,而系在健身车车轮施力机构上的牵引索末端是装在大转盘的盘缘上,这样就可达到对调整旋钮作较少次数的转动而使车轮施力机构作较长距离的拉紧或放松,以实现快速调整健身车转速的目的。文档编号A63B22/06GK2341673SQ98223459公开日1999年10月6日 申请日期1998年3月13日 优先权日1998年3月13日专利技术者王派胜 申请人:王派胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种健身车转速快速调整牵引器，主要包括有一外壳及一组装在外壳内的牵引转盘，其特征在于：牵引转盘是由两个可作同向转动的大小转盘构成，健身车转速调整旋钮引出的牵引索末端是装在小转盘的盘缘上，而另一端系由健身车车轮施力机构引出的牵引索末端是装在大转盘的盘缘上，其中，外壳上有盖板及多个缺凹，还有一轴体，牵引转盘固定在轴体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王派胜，
申请(专利权)人：王派胜，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]