【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，具体涉及一种适用于激光焊接的汽车离合器用双质量飞轮连接结构。
技术介绍
汽车离合器用双质量飞轮是用以代替传统发动机飞轮，由于装有减振弹簧，可以起到原有飞轮不能起到的减振、降噪作用。该部件技术含量高、加工难度大、性能指标严格，在国际汽车零部件行业中，处于领先水平，而在国内尚属空白，也是汽车工业的发展趋势。现有产品的结构如图1所示，由于为保证定位，防止盖盘2与弹簧3干涉，增加了限位设计，由图中可看出其结构复杂，对零件制作工艺提出了更高的要求；同时在焊接处盖盘2与主飞轮1中间为大圆柱面接触，对产品圆柱度及尺寸公差要求很严，否则产品中间有空隙，进行激光焊接时不利于金属材料流动时的填补，产生焊接空洞。根据激光焊接要求，要求配合公差不得大于0.15mm。
技术实现思路
本技术的目的就是提出一种适用于激光焊接的汽车离合器用双质量飞轮连接结构。该结构能克服焊接时出现空隙带来的焊接质量问题。本技术主要包括主飞轮、盖盘，其改进之处在于在主飞轮与盖盘连接处加工一配合面和凸台。所述主飞轮与盖盘之间采用H7/n6紧配合，克服了焊接时出现空隙带来的焊接质量问题。盖盘采取搭边限位，适用于批量生产，克服了原有工艺复杂的缺点。附图说明图1是现有双质量飞轮结构示意图；图2是本技术结构示意图3是图2中A处结构放大示意图。具体实施方式参见图1、图2、图3，本技术主要结构与现有双质量飞轮结构大体相同，亦包括主飞轮1、盖盘2、减振弹簧3等，为克服现有结构的缺陷，在主飞轮与盖盘连接处加工一配合面和凸台4，这种结构更易于加工，适用于批量生产，而且又克服了现有结构焊接时易出现空隙而影响...
【技术保护点】
适用于激光焊接的汽车离合器用双质量飞轮连接结构，主要包括主飞轮［１］、盖盘［２］，其特征在于：在主飞轮与盖盘连接处加工一配合面和凸台［４］。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：严正峰，颜东，闵有文，
申请(专利权)人：湖北三环离合器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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