一种飞轮限速器制造技术

本实用新型专利技术提供一种飞轮限速器，属于交通技术领域。本实用新型专利技术包括中轴、外轮，中轴外圈安装有棘爪，棘爪起点设有弹簧，棘爪的末端安装可转动的小圆轮，棘爪末端同时固定线的一端，线的另一端通过中轴中心牵引离心重物，中轴上设有控制线及离心重物方向的挡板，外轮包括棘轮和齿圈，棘爪随中轴的运动靠近或远离棘轮。本实用新型专利技术解决了因齿圈转速过快而导致中轴的转速加快，起到了限制中轴转速的作用，通过此装置为发电机提供稳定的转速，使得变压器输出恒定电流和电压，减少充电损害，同时达到了很好的限制中轴转速的作用，解决了现有的摩擦限速器对车磨损大及限速不精确的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种飞轮限速器，属于交通

技术介绍
目前，由于自行车中轴的转速变化较大，使发电机的输入转速变化，导致发电机的电即便经过变压器也不能的到恒定的电流和电压，给用户用电带来许多不便，例如电流变化损坏充电手机及其他电源，不利于供电。现有的飞轮摩擦限速器，由于中轴转速过快，对车的损耗较大且限速不精确。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种飞轮限速器，能有效解决因自行车齿圈转速过快而导致中轴的转速加快，起到了限制中轴转速的作用，通过此装置为发电机提供稳定的转速，使得变压器输出恒定电流和电压，减少充电损害，同时达到了很好的限制中轴转速的作用，解决了摩擦限速的磨损打及限速不精确的问题。本技术采用的技术方案是：一种飞轮限速器，包括中轴7、外轮6，中轴7外圈安装有棘爪3，棘爪3起点设有弹簧10，棘爪3的末端安装可转动的小圆轮2，棘爪3末端同时固定线1的一端，线1的另一端通过中轴中心牵引离心重物9，中轴7上设有控制线1及离心重物9方向的挡板8，外轮6包括棘轮5和齿圈4，棘爪3随中轴7的运动靠近或远离棘轮5。优选地，所述的棘爪3的末端设有孔，线1的一端穿过所述的孔固定在棘爪3末端。选优地，所述的挡板8包括底板及位于底板两侧向上凸出的侧板，线1及离心重物9位于底板和侧板形成的凹槽内。选优地，所述的挡板8焊接在中轴8上。优选地，所述的挡板8与中轴7一体成型。优选地，所述的小圆轮2通过转轴固定在棘爪3的末端。本技术的工作原理为：齿圈4转动时通过棘轮5和棘爪3带动中轴7转动，线1及离心重物9产生向心力，向心力对棘爪3末端有拉力，当转速达限定水平时，离心重物9提供的向心力足够大，把棘爪3拉向中轴圆心方向，离开棘轮5，没有棘轮5作用，转速不再上升，转速低于限定转速时，导致向心拉力减小，在弹簧10作用下棘爪3与棘轮5吻合，即小圆轮2与棘轮3接触在一块，速度上升，如此反复，使得中轴7转速维持在设定的较小范围内，为发电机及其他装置提供恒定的转速，同时经过飞轮限速器输出恒定的转速。有益效果1、能为发电机提供了恒定转速，使得变压器输出恒定电流和电压，减少充电损害；2、中轴7转速稳定，解决了现有摩擦限速器对车磨损大及限速不精确的问题；3、通过离心重物9质量大小来限速，可以控制输出转速大小；4、结构简单，节能环保，成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中各标号为：线-1，小圆轮-2，棘爪-3，齿圈-4，棘轮-5，外轮-6，中轴-7，挡板-8，离心重物9，棘爪弹簧10。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术作进一步说明，但本技术的内容并不限于所述范围实施例1：如图1所示，一种飞轮限速器，包括中轴7、外轮6，中轴7外圈安装有棘爪3，棘爪3起点设有弹簧10，棘爪3的末端安装可转动的小圆轮2，棘爪3末端同时固定线1的一端，线1的另一端通过中轴中心牵引离心重物9，中轴7上设有控制线1及离心重物9方向的挡板8，外轮6包括棘轮5和齿圈4，棘爪3随中轴7的运动靠近或远离棘轮5。根据离心重物9质量大小来限速，棘爪3通过线1与离心重物9相连，中轴7速度增大时，离心重物9产生向心拉力，即离心拉力，运用离心拉力拉动棘爪3离合，依靠棘爪3起点下的弹簧10使得棘爪3与棘轮5恢复吻合，循环反复，达到限制转速的效果，可以在设定的较小范围内输出相对恒定的转速，对车的刹车及其他部件的磨损小，结构简单。优选地，所述的棘爪3的末端设有孔，线1的一端穿过所述的孔固定在棘爪3末端，如图1所示，棘爪3末端的孔位于小圆轮2的后方，不影响小圆轮2转动。选优地，所述的挡板8包括底板及位于底板两侧向上凸出的侧板，线1及离心重物9位于底板和侧板形成的凹槽内，挡板8固定经过中轴7的圆心，以线1和离心重物9所在方向安装，挡板8两侧板间最窄部分间距约3毫米，控制了线1和离心重物9的左右摆动，防止偏离，进而使得离心重物9处于一个固定的方向。选优地，所述的挡板8可以焊接在中轴8上，也可以通过3D打印或其他可以实现的方式与中轴7一体成型。优选地，所述的小圆轮2通过转轴固定在棘爪3的末端，即可以在棘爪3的末端开一个孔，小圆轮2通过穿过这个孔的转轴可活动连接在棘爪3的末端。本技术的飞轮限速器根据实际情况可以适用于自行车或电动车或摩托车或汽车，均可以实现限速、使得变压器输出较稳定电流和电压的功能。上面结合附图对本技术的具体实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞轮限速器，其特征在于：包括中轴（7）、外轮（6），中轴（7）外圈安装有棘爪（3），棘爪（3）起点设有弹簧（10），棘爪（3）的末端安装可转动的小圆轮（2），棘爪（3）末端同时固定线（1）的一端，线（1）的另一端通过中轴中心牵引离心重物（9），中轴（7）上设有控制线（1）及离心重物（9）方向的挡板（8），外轮（6）包括棘轮（5）和齿圈4，棘爪（3）随中轴（7）的运动靠近或远离棘轮（5）。

【技术特征摘要】
1.一种飞轮限速器，其特征在于：包括中轴（7）、外轮（6），中轴（7）外圈安装有棘爪（3），棘爪（3）起点设有弹簧（10），棘爪（3）的末端安装可转动的小圆轮（2），棘爪（3）末端同时固定线（1）的一端，线（1）的另一端通过中轴中心牵引离心重物（9），中轴（7）上设有控制线（1）及离心重物（9）方向的挡板（8），外轮（6）包括棘轮（5）和齿圈4，棘爪（3）随中轴（7）的运动靠近或远离棘轮（5）。2.根据权利要求1所述的飞轮限速器，其特征在于：所述的棘爪（3）的末端设有孔，线（1）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国相，刘晓辉，卢亚峰，李磊磊，匡登明，黄昌宇，盛贵章，李柯杭，冉青，代飞，骆荣毅，胡朝胶，陈蜀乔，许梓妍，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：新型
国别省市：云南;53