增矩飞轮制造技术

本发明专利技术公开了一种增矩飞轮，在中心轮和大边轮组合构造的轮体双平面，三角均布用双组拉伸弹簧组成的单元体，顺序排列对称置装，或只单面置装，通过弹簧安装座杆偏轴线力点机构效能，轮体产生转动趋势，受所装配机器主动力导引，同步合力转动，飞轮体产生大于原始输入主动力的转矩，使其所装配的机器的功率增量，节约电能和燃油的消耗，用于冲床设备，小型水轮机主轴增矩，热功动力机等配套，及配置本发明专利技术增大输出功率的机器设备。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种增矩飞轮，是安装在机器转轴上的机构配 件，属机械动力装备。
技术介绍
在现有的一些机器设备上，装有圆径整体构造的飞轮，如冲 床的飞轮，柴油机上的飞轮等等，利用其质量体的转动惯量，保持机器有稳 定的转动状态，该种飞轮消耗机器设备的功率。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种分体组合配置有拉伸弹簧构造的飞 轮，该飞轮在持有机器运转稳定功能的同时，可以给所置装机器增加大于主 动力转矩的增矩飞轮。本专利技术的具体方法是安装在机器转轴上的增矩飞轮，以两分体轮组合 的中心轮毂上，同轴度装配相互圆径可转滑动的大边轮。在组合轮体的平面， 分布均位的三角轴线，用双组拉伸弹簧组成弹簧单元体，以偏移轴线位的同 一方向顺序排列置装；通过弹簧安装座杆机构，均衡的偏轴线三分布力点， 弹簧双向端钩的拉伸变形势能，其力效能对轮体产生单一方向的转动趋势。 在置装机器主动力导引下，轮体偏轴线位的圆径动能路径的重力功叠加主动 力转矩，双力能相辅相成同步转动，使所置装机器转轴产生大于原始输入主 动力数倍的增量转矩。在大边轮边径，三角分布的各轴线位，安装与轮边径形状相同，中间位 向内侧下凹半径圆的座杆。在下凹半径圆的两边设置排列弹簧钩座，置装多 支拉伸弹簧为一组的第一和第二弹簧组的端钩。座杆下凹半径圆处设有第一 圆销孔，配套设有上、下销孔的连杆座，安装在大边轮的第一圆销柱上。同时，座杆在第二弹簧组位杆端设第二圆销孔，对位大边轮边径的第二圆销柱， 以两销孔、柱的装配，稳定该座杆在大边轮边径的位置度。第一弹簧组的拉伸弹簧双向端钩分别在两分体轮置装，从大边轮边径相 对中心轮座杆拉伸安装；此弹簧组是轮平面轴线分界的两边比例装配，同于 轴线垂直排列。第二弹簧组相同于第一弹簧组拉伸垂直线排列，相对端钩在 靠近中心轮边侧位置，同在大边轮平面固定安装的直角座杆钩座上拉伸安装， 该拉伸弹簧组体偏离轮轴线。同一飞轮体平面的各单元体的拉伸弹簧，是同规格，同数量配置，同定 位距离的拉伸长度，在轮平面均布守恒量值的拉伸弹簧变形势能。大边轮边径的连杆座与座杆的结构装配，上下销孔相对直线相同于所在 座杆位轴线，偏离轴线力点，是单元体弹簧拉伸力效能，在轮平面的力作用 方向和与轮轴心的半径距离。双组拉伸弹簧相互构件安装形成的单元体，其拉伸变形的力能，施加于 大边轮边径位座杆，是以第一弹簧组拉伸弹簧的双向端钩，分别在两分体轮 安装，形成转动方向主作用的力效能，又从座杆传递到偏轮轴线的第一圆销 柱上；同轮体的三点均衡分布力点的合力，结合大边轮在中心轮毂上圆径可 转滑动构造，使轮体向第二弹簧组方向的力偏转，是轮体确定的转动方向。而第二弹簧组双向端钩同在大边轮体安装，当受同轮体刚性约束；在本 机构，该弹簧组双向端钩，在不同轮半径位置安装的距离差，加之，大边轮 边径位依托双组拉伸弹簧同座杆力点构造，对转动方向存有附加的力效能。增矩飞轮分体的大边轮，是边缘厚，中间薄的形体构造。当转轴上主动 力能，从中心轮端沿第一弹簧组拉伸变形刚性体，传递到大边轮边径位座杆上，大边轮受弹簧体牵连同步同方向转动。大边轮受弹簧拉伸势能偏轴线重 力功作用，产生超越中心轮转动的角速度，与中心轮之间形成圆径位移的差 动，使第一弹簧组产生拉伸的形体变量，超出弹簧双向端钩的应力承载，易 使弹簧疲劳损伤。为此，以中心轮座杆为挡座，大边轮上相对该挡点，在转 动方向后端配设挡推座，形成一个限位作用；同时，大边轮大于中心轮转动 的角速度，同步，在该点位又对中心轮推动传递增量转矩。增矩飞轮置装的拉伸弹簧，作为机构内置装配形式，其变形势能通过飞 轮体结构的两分解，主作用的第一弹簧组的力效能，在转动的两分体轮之间 相互推、拉传递，大边轮上力点的重力功随转动位移，产生的增矩效能对转 轴反输，在轮体上形成三角均衡的自循环力系，和主动力转速推导成正比增 量。即增矩飞轮体平面置装的拉伸弹簧的拉伸变形能，其拉伸变形静态势能 的有限量值发生质的变量，与输入的主动力推导同步转动，使飞轮体处于无 限增量的功能效应状态。本专利技术的增矩飞轮转动方向，根据机器设备的需要，可左、右转动方向 任意选择制造，在轮体的双平面，各单元体同转动方向对称置装，该装配， 按双面的拉伸弹簧变形能量值计算；或者只装配单一轮平面的构造。本专利技术 的增矩飞轮还在于，在确定所构造增矩飞轮转动方向的前提下，转轴主动力 任何一端的输入增矩效果相同。与机器设备的配置，可以同轴度置装及为增 大转矩同轴多轮置装，或通过机构传递，如齿轮传动，带传动，链传动等方 式，增矩力效能位移连接传递转动，等同的合力增矩效果；并且可以垂直面 或平行面的形式装配。本专利技术的增矩飞轮在于可用于冲床设备，小型水轮机主轴增矩，热功动力机的飞轮配置，及配置增矩飞轮增加机械功率的其他设备上，对机器设 备运转增加输出功率，减少电能和燃油的消耗，达到节能的目的；尤其用于 制造差量循环的自动发电机的主功能构件。附图说明根据增矩飞轮可左、右转动方向构造，以下附图选择顺时针 转动方向绘制。1. 图1是本专利技术中心轮和大边轮构件装配相互定位轴线坐标图(双面装 相对称)。2. 图2是本专利技术配装拉伸弹簧后的轮平面图(双面装相对称)。3. 图3是本专利技术图2的A-A轮双面装剖视图。4. 图4是本专利技术图2的A-A轮单面装剖视图。5. 图5是本专利技术力效果分析图。6. 图6是本专利技术同轴多轮置装构造示意图。 具体实施例方式结合附图，对本专利技术作以下进一步的说明。看图l，中心轮2和大边轮3组合轮体平面，三角均位轴线坐标定位两分 体轮的相互装配位置度。大边轮3上的挡推座11紧靠中心轮座杆7,结合图 3，此座杆体在大边轮3平面装配段，有可调节安装位置度的长形槽孔lla; 与中心轮座杆7的高低位差，通过构件的直角上升段llb接触。加图2，第一 弹簧组5，顺时针方向，按2: l的比例，跨轴线分界置装，中心轮2参照该 弹簧组满足排列宽度设定轮径尺寸。中心轮2上边径三角均布的外凸位，中 心轮座杆7与其相同的外凸造型，相对位紧固安装，该座杆同一体装有钩座9 的圆弧形体位，厚度小于外凸位，与中心轮2的平面脱开。图2加图3，大边轮3边径位座杆4的中间位，下凹半径圆上的第一圆销孔4a段，插入连杆座8下部分叉位，与其下部销孔8a对孔配销柱装配，此装 配在于座杆4与连杆座8在飞轮体转动时，增加构件之间的相互稳定性。连 杆座8上部销孔8b装配在大边轮3第一圆销柱3a上，座杆4的第二圆销孔 4b与大边轮3上的第二圆销柱3b对位。连杆座8和座杆4在大边轮3装配的 高低差用垫圈16调节。第二弹簧组6相同于第一弹簧组5排列宽度，此机构配置是克服座杆4 悬空段受第一弹簧组5力作用，对轮体反转动方向力倾斜的构造，其拉伸势 能以大于第一弹簧组5的1.5倍量值置配。在中心轮2位处固定安装的直角座 杆10，置有弹簧钩座9的直杆形段，厚度小于转角圆弧紧固螺栓安装位段， 与大边轮3平面分离，是将此端拉伸弹簧反转动方向力尽靠轮中心，縮小轮 半径比；以此促成该拉伸弹簧组在大边轮边径座杆4端，对轮体转动方向的 附加力效能。拉伸弹簧的具体置装数量，尤其是大直径的增矩飞轮，为克服大规格弹 簧拉伸后的刚性度，保持弹簧变形的蓄能效果，以置装位的宽度，选择拉伸 弹簧规格、数量，即可以用小规格，多支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在机器转轴（１）安装的增矩飞轮，其特征在于：用中心轮（２）和大边轮（３）两分体组合构造的轮平面，在大边轮（３）边径，以三角均布轴线位偏同一侧方向，装配的连杆座（８）结构配套的座杆（４）上，顺序平行排列置装两组拉伸弹簧组，第一弹簧组（５），相对端钩拉伸装配在中心轮座杆（７）上，第二弹簧组（６）相对端钩拉伸装配到同在大边轮（３）体，中心轮（２）边侧的直角座杆（１０）的构造，在轮平面组成三个单元体的偏轴线力点，使轮体产生重力功的转动趋势，受其所装配机器主动力导引，同步合力倍增大于主动力的转矩；大边轮（３）配装与中心轮（２）相互转滑动限位和推力双作用的挡推座（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卫国，
申请(专利权)人：陈卫国，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]