一种阻尼器，其特征在于：具有 大致呈圆筒状、填充有粘性流体的壳体； 可旋转地收容于前述壳体内、传递来自外部的旋转力的第１转子； 形成于前述第１转子的端部的第１连结部； 与前述第１转子同轴、可旋转地收容于前述壳体内的第２转子； 形成于前述第２转子的端部、与前述第１连结部连结时可使前述第２转子与第１转子一体旋转、与第１连结部的连结被解除时可与第１连结部之间形成间隙、使前述粘性流体从前述间隙通过的第２连结部；以及 趋向于使前述第１连结部与前述第２连结部相连结的旋转方向、在第１连结部与第２连结部的连结被解除的状态下蓄积弹性力的弹性部件。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种阻尼器(damper)。
技术介绍
如图7所示，在实开平5-89993号公报(第9-13页，图1)中，在主体外壳100的内部配置有转子102，在主体外壳100与转子102之间填充有作为粘性流体的硅润滑脂(silicon grease)，并由盖体(cap)104密闭。在转子102上组装有离合器摩擦片(clutch板)106，可与转子102一体旋转。另外，在离合器摩擦片106的上部，配置有离合器摩擦片108。在此，在盖体104上配合有盖部105，且突设于盖部105上的配合部107从形成在盖体104的中央部的贯通孔露出。另外，离合器摩擦片108被组装到盖部105的背面，且在可与盖部105一体旋转的同时，可沿盖部105的轴方向移动。并且，在盖部105的背面与离合器摩擦片108之间配置有螺旋弹簧110，使离合器摩擦片108趋向于离合器摩擦片106一侧。在此，在盖部105的配合部107上固定有正齿轮114，并可传递来自正齿轮114的旋转力。因此，若使正齿轮114向箭头A方向旋转，则离合器摩擦片106的齿部106A与离合器摩擦片108的齿部108A彼此间相互咬合，使转子102旋转。由此，转子102受到硅润滑脂的粘性阻力，经由离合器摩擦片106及离合器摩擦片108可对正齿轮114的旋转进行制动。另一方面，若使正齿轮114向箭头A的相反的方向旋转，则因为离合器摩擦片106的齿部106A与离合器摩擦片108的齿部108A彼此间不相互咬合，所以离合器摩擦片108沿盖部105的轴方向移动，离合器摩擦片106相对于离合器摩擦片108空转，转子102不旋转。因此，正齿轮114不受粘性阻力地旋转。从而，通过使未图示的制动部件一侧的齿轮咬合在该正齿轮上，可以使制动力作用于制动部件上、或者使制动力不作用于制动部件等。但是，这样的阻尼器，会导致部件数量多，组装工时增加，制造成本上升。另外，由于使用形成有齿部106A、108A的离合器摩擦片106、108，当由离合器摩擦片108向离合器摩擦片106传递旋转力时，有时会因齿部106A、108A的相互咬合状态而导致时间滞后。
技术实现思路
本专利技术考虑上述事实，目的在于提供一种能够以简单的结构、使转矩(torque)对应旋转方向变动的阻尼器。本申请的第1项专利技术，特征在于具有呈大致圆筒状、填充有粘性流体的壳体；可旋转地收容于前述壳体内、传递来自外部的旋转力的第1转子；形成于前述第1转子的端部的第1连结部；与前述第1转子的同轴、可旋转地收容于前述壳体内的第2转子；形成于前述第2转子的端部、与前述第1连结部连结时使前述第2转子与第1转子一体旋转、解除与第1连结部的连结时在与第1连结部之间形成间隙、使前述粘性流体由前述间隙通过的第2连结部；以及趋向于使前述第1连结部与前述第2连结部连结的旋转方向、在解除第1连结部与第2连结部的连结后的状态下蓄积弹性力的弹性部件。在本申请的第1项专利技术中，通过使第1连结部与第2连结部连结，可以使第2转子与第1转子一体旋转。在此，在壳体内填充有粘性流体，另外，在第1转子及第2转子的外周面和壳体的内周面之间形成有间隙。因此，通过使第1转子及第2转子一体旋转于壳体内，可使粘性流体流动于该间隙中。从而，产生由粘性流体带来的流动阻力，可将制动力施加到向第1转子传递旋转力的旋转力传递部件上。另外，通过使第1连结部与第2连结部解除连结，在第1连结部与第2连结部之间形成间隙，以使前述粘性流体从该间隙通过，能够减少由粘性流体产生的流动阻力，减小作用于旋转力传递部件的制动力。在此，因为在第1连结部与第2连结部的连结被解除的状态下，会在弹性部件上蓄积弹性力，所以当向使第1连结部与第2连结部解除连结的方向作用的力被解除时，弹性元件复原，恢复到初始的状态，能够使第1连结部与第2连结部连结。如上所述，对应第1转子的旋转方向，使第1连结部与第2连结部连结或解除连结，由此能够使转矩改变，作为所谓的单向阻尼器使用。另外，因为在由旋转力传递部件传递旋转力的状态下，在弹性部件上蓄积有弹性力，所以当旋转力传递部件停止旋转时，第1连结部与第2连结部通过弹性部件的复原力而连结。因此，与使用形成有齿部的离合器摩擦片方式的情况相比，到制动力作用于旋转力传递部件之前的期间不会产生时间滞后。另外，因为可以不采用复杂的离合器机构，所以能够实现部件数量少、组装工时减少、制造成本降低。本申请的第2项专利技术，其特征在于弹性部件是螺旋弹簧，当使前述第1转子向使弹性力蓄积在前述螺旋弹簧上的方向旋转时，在前述第2转子的外周壁与前述壳体的内周面以及前述第1连结部与前述第2连结部的间隙中产生的粘性流体的流动阻力，比螺旋弹簧的施加力大，当使第1转子停止时，靠螺旋弹簧的复原力而旋转的前述第2转子的外周壁与前述壳体的内周面以及前述第1连结部与前述第2连结部的间隙中产生的粘性流体的流动阻力比前述复原力小。在本申请的第2项专利技术中，当使第1转子向使弹性力蓄积在螺旋弹簧上的方向旋转时，因为在第2转子的外周壁与壳体的内周面以及第1连结部与第2连结部的间隙间产生的流动阻力，比螺旋弹簧的施加力大，所以第1连接部与第2连结部的连接状态被解除。另外，在靠螺旋弹簧的复原力而旋转的第2转子的外周壁与壳体的内周面以及第1连结部与第2连结部的间隙间产生的粘性流体的流动阻力，比螺旋弹簧的复原力小，因此，在使第1转子停止后，第2转子借助螺旋弹簧的复原力而旋转，第1连结部与第2连结部被连结。在本申请的第3项专利技术中，从第1转子及第2转子的外周面分别突伸出突出部，且在突出部的前端面与壳体的内周面之间形成有间隙。通过从第1转子及第2转子的外周面分别突伸出突出部，在第1转子及第2转子的旋转时，会在突出部的侧壁上产生由粘性流体带来的粘性阻力。因此，能够使由粘性阻力带来的制动力施加到向第1转子传递旋转力的旋转力传递部件上。另外，通过从第1转子及第2转子的外周面分别突伸出突出部，能够使在突出部的前端面与壳体的内周面之间产生的剪切阻力增大。在本申请的第4项专利技术中，使突出部分别从第1转子及第2转子的外周面的对称位置突伸出。如此，通过使突出部自第1转子及第2转子的外周面的对称位置突伸出来，能够调整第1转子及第2转子的旋转时的粘性阻力及流动阻力的均衡。在本申请的第5项专利技术中，将连结第1连结部与第2连结部的连结面，设成为与第1转子及第2转子的旋转轴相对倾斜的斜面。由此，在第1连结部与第2连结部的连结被解除的状态下，能够使通过连结面的粘性流体顺畅流动。能够使粘性流体不残留在连结面上。在本申请的第6项专利技术中，在壳体的内周面上，突设有在与第1转子及第2转子的外周面之间形成间隙的壁，由该壁形成使粘性流体通过的2个液室。如此，通过以2个液室区隔壳体内部，当第1转子及第2转子一体旋转时，通过第1转子及第2转子的突出部的旋转移动，所区隔的区域的体积减小，粘性流体的压缩率增大。因此，第1转子及第2转子的突设部受到因粘性流体被压缩而产生的反作用力，故能够得到高转矩，能够使阻尼器的制动力增大。另外，在第1转子及第2转子一体旋转时，在壁的前端面和第1转子及第2转子的外周面之间产生的间隙、以及在第1转子及第2转子的突设部的前端面和壳体的内周面之间的间隙中，流动有因压缩而内压升高的粘性流体。因此，在第1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林见，
申请(专利权)人：株式会社利富高，
类型：发明
国别省市：
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