【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车NVH工程材料制备领域,具体涉及一种汽车用多功能阻尼胶片及其制备方法。
技术介绍
汽车NVH(振动、噪声、舒适性)工程,包括用阻尼的方法来控制振动,抑制噪声,通常采用的工程材料有两类:一类是汽车用阻尼胶片,这类材料经常使用的有两个型号,即热熔型和磁吸型,另一类是汽车用补强胶片,这些材料采用热熔或热固的方法,将产品附加到车身板件上,用于控制振动,抑制噪声,第一类中的热熔型,用于车身地板等平面部位,将阻尼胶片以加热熔融的方法,附加在钢板上;第一类中的磁吸型,用于车身的侧围、顶棚等受重力影响的部位,这些部位在烘烤前需先将产品固定到板件上,这个功能由材料的磁性来实现;第二类汽车用补强胶片,用于车身板件较薄的部位,该类产品烘烤后变硬,附加到钢板上后可增加刚度,上述两类产品已在汽车行业使用了20多年,主要存在以下问题:1、第一类产品,安装时需高温烘烤,部分材料烘烤后有挥发性有机物析出,污染车间环境,对于磁性材料产品,存在剩磁问题,产品的磁性功能,只用于烘烤过程,时间是30min,烘烤后,磁性便没有任何用处,但剩磁留之无用,去之困难,有报道称剩磁的磁场,也会污染车内环境,剩磁的自然衰减,需要相当长的时间,磁性产品的密度2.5~2.7,高出普通材料40%左右,不利汽车产品的轻量化。2、磁性材料产品最大的使用问题是烘烤后容易起泡,这是行业内普遍存在的问题,起泡的机理还不是很清晰,一般认为是磁粉在产品内的分布不匀所致,工艺上的改进还存在许多问题。3、第二类汽车用补强胶片,烘烤后产品变硬,增强了附加部位钢板的强度,但阻尼系数很低,一般在0.03左右数量级,较 ...
【技术保护点】
一种汽车用多功能阻尼胶片,其特征在于:该汽车用多功能阻尼胶片包括具有自粘性的补强胶层(2)、设置在补强胶层(2)上表面的阻尼胶层(1)和设置在补强胶层(2)下表面的防粘层(3),所述阻尼胶层(1)的原料组分及重量份数为:乙烯‑醋酸乙烯脂共聚物 25‑30份;云母粉 18‑20份;重钙粉 75‑80份;硅灰石针状粉 45‑50份;软化剂 8‑10份;粘合剂 25‑30份;纤维 2‑2.5份;所述补强胶层(2)的原料组分及重量份数为:天然橡胶 2‑3份;丁基橡胶 4‑6份;环氧树脂 16‑25份;固化剂 2‑3份;促进剂 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用多功能阻尼胶片,其特征在于:该汽车用多功能阻尼胶片包括具有自粘性的补强胶层(2)、设置在补强胶层(2)上表面的阻尼胶层(1)和设置在补强胶层(2)下表面的防粘层(3),所述阻尼胶层(1)的原料组分及重量份数为:乙烯-醋酸乙烯脂共聚物 25-30份;云母粉 18-20份;重钙粉 75-80份;硅灰石针状粉 45-50份;软化剂 8-10份;粘合剂 25-30份;纤维 2-2.5份;所述补强胶层(2)的原料组分及重量份数为:天然橡胶 2-3份;丁基橡胶 4-6份;环氧树脂 16-25份;固化剂 2-3份;促进剂 0.3-0.5份;软化剂 4-6份;增强剂 2-4份;粘合剂 6-8份;填充剂 60-65份。2.根据权利要求1所述的汽车用多功...
【专利技术属性】
技术研发人员:缪智刚,
申请(专利权)人:柳州市兴拓工贸有限责任公司,
类型:发明
国别省市:广西;45
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