一种阻尼汽车钢板用胶粘剂的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种阻尼汽车钢板用胶粘剂的制备方法，该胶粘剂的配方组成包括：16.5～21重量％丁腈橡胶、3.9～5.4重量％环氧树脂、3.9～5.4重量％甲阶酚醛树脂、0.3～0.9重量％全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂、0.24～0.36重量％过氧化苯甲酰、75～67重量％混合溶剂；制备过程是：先将丁腈橡胶在双辊机上塑炼8～15min，然后加入醋酸乙酯和醋酸丁酯组成的混合溶剂中，搅拌混合溶解；加入环氧树脂、甲阶酚醛树脂、全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂和过氧化苯甲酰，持续搅拌成均匀粘稠胶粘剂液体，其粘度≥5000mPa·s(25℃)，固含量≥29重量％，用胶粘剂液体粘合复合夹心钢板，T-剥离强度≥52N/cm，阻尼系数≥0.2，无明显共振。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种阻尼胶的制备方法，更确切地说涉及一种阻尼汽车钢板用胶粘剂的制备方法。
技术介绍
我国是汽车生产大国，也是消费汽车的大国，汽车代步进入寻常百姓家。随着人们对汽车乘坐舒适度的要求呼声越来越高，汽车制造商对减震阻尼的效果期望值也在提高。用于汽车钢板的具有阻尼系数高，T-剥离强度也高的阻尼胶的开发也提到议事日程上来。现有技术CN1900196A，2007年1月24日披露了一种阻尼钢板用胶粘剂，它具有阻尼系数μ＞0.15(60～120℃)，T型剥离强度50N/cm。至今，宝钢的汽车钢板仍在使用。但是，用户强烈要求提高阻尼系数。因为阻尼钢板不仅用于车身制造，还要专门解决油箱底壳高温(50～90℃)部位的阻尼问题，这样给阻尼胶的发展方向指明了前景，对研究人员提出了制备耐高温阻尼胶的新的课题。所以，应对现有技术加以改进，尤其是提高它在高温下的阻尼系数，尽快满足用户的性能要求。
技术实现思路
本专利技术者们针对现有技术不足之处进行专门研究，终于找到了一种新的办法，即提出新的交联剂，改变阻尼胶的形态，制备带微孔的阻尼胶，达到提高阻尼的效果。以下是本专利技术解决上述技术问题的技术方案：一种阻尼汽车钢板用胶粘剂的制备方法，该胶粘剂的配方组成包括：16.5～21重量％丁腈橡胶、3.9～5.4重量％环氧树脂、3.9～5.4重量％甲阶酚醛树脂、0.3～0.9重量％全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂、0.24～0.36重量％过氧化苯甲酰、75～67重量％混合溶剂；制备过程是：先将丁腈橡胶在双辊机上塑炼8～15min，然后加入醋酸乙酯和醋酸丁酯组成的混合溶剂中，醋酸乙酯和醋酸丁酯混合溶剂的重量比为1:1，搅拌混合溶解；继之加入环氧树脂、甲阶酚醛树脂、全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂和过氧化苯甲酰，持续搅拌成均匀粘稠胶粘剂液体，过滤、灌装。本专利技术中所述的环氧树脂的组成为60～70重量％双酚A型环氧树脂和40～30重量酚醛环氧树脂；双酚A型环氧树脂环氧值为0.41～0.47，酚醛环氧树脂环氧值为0.40～0.48。本专利技术中所述的全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂控制指标为：相对密度1.215，折光率1.515～1.525，闪点≥93℃，游离甲醛量≥0.25重量％。其官能基多，交联度大，对提高阻尼胶的使用温度，提高胶粘剂的强度有益处。本专利技术使用过氧化苯甲酰作发泡剂，由于它的存在，使得钢板与胶粘剂接触面产生微孔泡膜，致使钢板阻尼系数提高到0.2以上。本专利技术中所述的持续搅拌成均匀粘稠胶粘剂液体，其粘度≥5000mPa·s(25℃)，固含量≥29重量％，用均匀粘稠胶粘剂液体粘合复合夹心钢板，于250℃烘烤2～3min，T-剥离强度≥52N/cm，于180℃烘烤25min后冷却至60～80℃，测定的复合夹心钢板的阻尼系数≥0.2，无明显共振。具体实施方式为了实施本专利技术特举实施例说明之，但实施例决不是对本专利技术的限制。实施例1将19g丁腈橡胶在双棍机上塑炼11min，然后加34g醋酸乙酯、34g醋酸丁酯，搅拌至溶解，继之加入3.1g双酚A型环氧树脂、1.7g酚醛环氧树脂、4.7g甲阶酚醛树脂、0.6g全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂和0.3g过氧化苯甲酰，持续搅拌至均匀粘稠的液体，经过滤、灌装供用户使用。这种粘稠状液体就是产品阻尼钢板用胶粘剂，具有粘度5000mPa·s(25℃)，固含量29重量％，T-剥离强度52N/cm，复合夹心钢板阻尼系数0.2。实施例2将16.5g丁腈橡胶塑炼8min，加入29g醋酸乙酯、29g醋酸丁酯、2.3g双酚A型环氧树脂、1.6g酚醛环氧树脂、3.9g甲阶酚醛树脂、0.3g全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂和0.24g过氧化苯甲酰，持续搅拌至均匀粘稠的液体，经过滤、灌装供用户使用。这种粘稠状液体就是产品阻尼钢板用胶粘剂，具有粘度5010mPa·s(25℃)，固含量30重量％，T-剥离强度53N/cm，复合夹心钢板阻尼系数0.21。实施例3将21g丁腈橡胶塑炼15min，加入39g醋酸乙酯、39g醋酸丁酯、3.8g双酚A型环氧树脂、1.6g酚醛环氧树脂、5.4g甲阶酚醛树脂、0.9g全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂和0.36g过氧化苯甲酰，持续搅拌至均匀粘稠的液体，经过滤、灌装供用户使用。这种粘稠状液体就是产品阻尼钢板用胶粘剂，具有粘度5015mPa·s(25℃)，固含量31重量％，T-剥离强度54N/cm，复合夹心钢板阻尼系数0.22。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼汽车钢板用胶粘剂的制备方法，其特征在于，该胶粘剂的配方组成包括：16.5～21重量％丁腈橡胶、3.9～5.4重量％环氧树脂、3.9～5.4重量％甲阶酚醛树脂、0.3～0.9重量％全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂、0.24～0.36重量％过氧化苯甲酰、75～67重量％混合溶剂；制备过程是：先将丁腈橡胶在双辊机上塑炼8～15min，然后加入醋酸乙酯和醋酸丁酯组成的混合溶剂中，醋酸乙酯和醋酸丁酯混合溶剂的重量比为1:1，搅拌混合溶解；继之加入环氧树脂、甲阶酚醛树脂、全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂和过氧化苯甲酰，持续搅拌成均匀粘稠胶粘剂液体，过滤、灌装。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼汽车钢板用胶粘剂的制备方法，其特征在于，该胶粘剂的配方组成包括：
16.5～21重量％丁腈橡胶、3.9～5.4重量％环氧树脂、3.9～5.4重量％甲阶酚醛树脂、0.3～0.9重
量％全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂、0.24～0.36重量％过氧化苯甲酰、75～67重量％混合溶剂；制
备过程是：先将丁腈橡胶在双辊机上塑炼8～15min，然后加入醋酸乙酯和醋酸丁酯组成的混
合溶剂中，醋酸乙酯和醋酸丁酯混合溶剂的重量比为1:1，搅拌混合溶解；继之加入环氧树脂、
甲阶酚醛树脂、全甲醚化三聚氰胺甲醛树脂和过氧化苯甲酰，持续搅拌成均匀粘稠胶粘剂液
体，过滤、灌装。
2.根据权利要求1所述的的一种阻尼汽车钢板用胶粘剂的制备方法，其特征在于，所述的
环氧树脂的组成为60～70重量％双酚A型环氧树脂和4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：上海市合成树脂研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31