阻尼阀制造技术

阻尼阀包括：阀座构件，其具有口部和第一阀座；轴构件，其设于上述阀座构件；主阀芯，其呈环状，安装于上述轴构件，并相对于上述第一阀座分离或落座，该主阀芯在与上述阀座构件所在侧相反的一侧具有第二阀座；副阀芯，其安装于上述轴构件，并相对于上述第二阀座分离或落座；阀芯间室，其形成于上述主阀芯与上述副阀芯之间、且是形成于上述第二阀座的内周侧；限制通路，其使上述口部和上述阀芯间室之间连通，并对通过流体的流动施加阻力；主阀芯施力单元，其对上述主阀芯向上述阀座构件侧施力；以及副阀芯施力单元，其对上述副阀芯向上述主阀芯侧施力。上述限制通路由上述主阀芯与上述轴构件之间的环状的间隙形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种阻尼阀。
技术介绍
在阻尼阀中，存在一种将安装在车辆的车身与车轴之间的缓冲器的阻尼力设为可变的可变阻尼阀。作为这样的阻尼阀，例如，本申请的申请人提出有一种阻尼阀，该阻尼阀包括:阀座构件，其具有自缸体通往贮液器的口部和围绕口部的环状阀座;主阀芯，其层叠于阀座构件，并且相对于环状阀座分离或落座从而打开或关闭口部;先导通路，其自口部的上游分支而形成;节流部，其设于先导通路的中途；阀柱，其呈筒状，与主阀芯的与环状阀座所在侧相反的一侧相抵接;阀壳体，在其外周以滑动自由的方式安装有阀柱，并且与阀柱一起在主阀芯的背面侧形成背压室；先导阀，其设于先导通路的下游；以及螺线管，其用于调整先导阀的开阀压力。在该阻尼阀中，将先导通路中的节流部的下游的二次压力导入到背压室，并利用该二次压力推压主阀芯。在该阻尼阀中，由于先导阀设于比背压室靠下游的位置，因此，在利用螺线管的推力调整先导阀的开阀压力时，以使引导到背压室的二次压力成为先导阀的开阀压力的方式进行控制。在主阀芯的背面上作用有二次压力，从而主阀芯被按压向环状阀座侧。在主阀芯的正面上自口部的上游作用有使主阀芯自环状阀座分离这样的压力。因此，在利用口部的上游侧的压力使主阀芯自环状阀座分离的力超过利用二次压力将主阀芯按压向阀座的力时，阻尼阀开阀。也就是说，通过控制二次压力，能够调整阻尼阀的开阀压力。在利用螺线管调整先导阀的开阀压力时，能够使阻尼阀对通过流路的工作油的流动施加的阻力可变。因而，能够使缓冲器产生期望的阻尼力。
技术实现思路
在这样的阻尼阀中，为了增大阻尼力可变范围，在用于打开或关闭主通路的主阀芯的背面层叠有副阀芯，并设有通往主阀芯与副阀芯之间的阀芯间室内的限制通路。由此，主通路能够分两级进行开放。另外，主阀芯以滑动自由的方式安装于间隔件的外周，该间隔件安装在设于阀座构件的轴的外周并用于固定副阀芯。主阀芯被安装为相对于阀座构件呈浮动状态。由此，主阀芯在自环状阀座分离时能够较大程度地开放口部。这样，主阀芯以滑动自由的方式安装于轴，并由安装于轴的间隔件引导从而远离或接近阀座构件。然而，可能导致主阀芯的内周挂到间隔件的外周、咬住外周(粘滑)。因此，可能导致主阀芯的口部的开闭响应延迟，而难以获得所期待的阻尼特性、或引发振动。另外，还存在主阀芯由具有弹性的内圈部和设于内圈部的外周的相对于主阀座分离或落座的外圈部形成的情况。该情况下，在内圈部设有作为限制通路发挥作用的节流部，因此，不利于确保内圈部对于反复的挠曲的疲劳耐久性，弯曲刚度的设计自由度较低。而且，内圈部的外周被外圈部约束，因此，内圈部成为难以挠曲的结构，外圈部相对于环状阀座难以移动。因此，主阀芯的口部的开闭响应延迟，而可能导致难以获得所期待的阻尼特性、或引发振动。本专利技术的目的在于提供一种不会引发振动而能够获得所期待的阻尼特性的阻尼阀。根据本专利技术的一实施方式，阻尼阀包括:阀座构件，其具有口部和围绕上述口部的第一阀座;轴构件，其设于上述阀座构件;主阀芯，其呈环状，以能够相对于上述轴构件沿轴线方向移动的方式安装于上述轴构件，并相对于上述第一阀座分离或落座，该主阀芯在与上述阀座构件所在侧相反的一侧具有第二阀座;副阀芯，其安装于上述轴构件，并相对于上述第二阀座分离或落座；阀芯间室，其形成于上述主阀芯与上述副阀芯之间、且是形成于上述第二阀座的内周侧;限制通路，其使上述口部与上述阀芯间室之间连通，并对通过流体的流动施加阻力；主阀芯施力单元，其对上述主阀芯向上述阀座构件侧施力；以及副阀芯施力单元，其对上述副阀芯向上述主阀芯侧施力。上述限制通路由上述主阀芯与上述轴构件之间的环状的间隙形成。【附图说明】图1是本专利技术的实施方式的阻尼阀的剖视图。图2是应用本专利技术的实施方式的阻尼阀的缓冲器的剖视图。图3是表示应用本专利技术的实施方式的阻尼阀的缓冲器的阻尼特性的图。图4是用于说明本专利技术的实施方式的阻尼阀的先导阀的放大剖视图。图5是表示先导阀开阀后的阀芯的位移量的时间推移的图。【具体实施方式】以下，参照【附图说明】本专利技术的实施方式的阻尼阀V。如图1所示，阻尼阀V包括:阀座构件I，其具有口部Ia和围绕该口部Ia的第一阀座Ib;组装轴lc，其作为轴构件，设于阀座构件I;主阀芯2，其呈环状，以能够相对于组装轴Ic沿轴线方向移动的方式安装于组装轴lc，并相对于第一阀座Ib分离或落座，该主阀芯2在与阀座构件I所在侧相反的一侧具有第二阀座2a;副阀芯3，其安装于组装轴lc，并相对于第二阀座2a分离或落座；阀芯间室，其形成于主阀芯2与副阀芯3之间、且是形成于第二阀座2a的内周侧；限制通路5，其将口部Ia和阀芯间室C连通，并对通过流体的流动施加阻力;碟形弹簧4，其作为主阀芯施力单元，用于对主阀芯2向阀座构件侧施力；以及背压室P，其作为副阀芯施力单元，用于对副阀芯3向主阀芯2侧施力。阻尼阀V应用于缓冲器D。缓冲器D主要通过在伸缩时对通过口部Ia的工作流体施加阻力从而产生阻尼力。例如，如图2所示，应用有阻尼阀V的缓冲器D包括:缸体10;活塞11，其以滑动自由的方式插入于缸体10内；活塞杆12，其在缸体10内移动并插入于缸体10内，且连结于活塞11;活塞杆侧室13和活塞侧室14，其利用插入于缸体10内的活塞11划分而成；中间筒16，其覆盖缸体1的外周，在该中间筒16与缸体1之间形成排出通路15;以及外筒18，其覆盖中间筒16的外周，在该外筒18与中间筒16之间形成贮液器17 ο在缓冲器D中，活塞杆侧室13、活塞侧室14以及贮液器17内填充有工作油来作为工作流体。另外，贮液器17内除了工作油以外还填充有气体。另外，除了工作油以外，只要是能够产生阻尼力的流体也能够作为工作流体来使用。缓冲器D包括:吸入通路19，其仅容许工作油自贮液器17朝向活塞侧室14流动；以及活塞通路11a，其设于活塞11，仅容许工作油自活塞侧室14朝向活塞杆侧室13流动。排出通路15使活塞杆侧室13与贮液器17之间连通。阻尼阀V用于对通过用于连通贮液器17和排出通路15的口部I a (参照图1)的工作油的流动施加阻力。在缓冲器D进行压缩动作时，活塞11向一侧(图2中的下方)移动而活塞侧室14被压缩。而且，活塞侧室14内的工作油通过活塞通路Ila向活塞杆侧室13移动。在该压缩动作时，活塞杆12进入到缸体10内。因此，在缸体10内，与活塞杆12所进入的体积相对应的量的工作油变得过剩。因而，过剩的量的工作油被自缸体1挤出，并通过排出通路15向贮液器17排出。在缓冲器D中，通过利用阻尼阀V对通过排出通路15向贮液器17移动的工作油的流动施加阻力，从而使缸体10内的压力上升而产生压缩侧阻尼力。另一方面，在缓冲器D进行伸长动作时，活塞11向另一侧(图2中的上方)移动而活塞杆侧室13被压缩。而且，活塞杆侧室13内的工作油通过排出通路15向贮液器17移动。在该压缩动作时，活塞11向另一侧移动而使活塞侧室14的容积扩大。自贮液器17通过吸入通路19向活塞侧室14内供给与该扩大相对应的量的工作油。在缓冲器D中，通过利用阻尼阀V对通过排出通路15向贮液器17移动的工作油的流动施加阻力，从而使活塞杆侧室13内的压力上升而产生伸长侧阻尼力。如上所述，缓冲器D为在进行伸缩动作时自缸体10内通过排出通路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼阀，其中，该阻尼阀包括：阀座构件，其具有口部和围绕上述口部的第一阀座；轴构件，其设于上述阀座构件；主阀芯，其呈环状，以能够相对于上述轴构件沿轴线方向移动的方式安装于上述轴构件，并相对于上述第一阀座分离或落座，该主阀芯在与上述阀座构件所在侧相反的一侧具有第二阀座；副阀芯，其安装于上述轴构件，并相对于上述第二阀座分离或落座；阀芯间室，其形成于上述主阀芯与上述副阀芯之间、且是形成于上述第二阀座的内周侧；限制通路，其使上述口部与上述阀芯间室之间连通，并对通过流体的流动施加阻力；主阀芯施力单元，其对上述主阀芯向上述阀座构件侧施力；以及副阀芯施力单元，其对上述副阀芯向上述主阀芯侧施力，上述限制通路由上述主阀芯与上述轴构件之间的环状的间隙形成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：萩平慎一，
申请(专利权)人：KYB株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP