【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种带有车辆高度调节功能的缓冲器。
技术介绍
1、作为这种带有车辆高度调节功能的缓冲器，例如，如jp2015-117812a所公开的，具备：缓冲器主体，所述缓冲器主体具备外壳和可轴向移动地插入外壳内的活塞杆，在活塞杆相对于外壳相对移动时产生阻尼力；环状弹簧支座，所述环状弹簧支座可滑动自如地安装在外壳的外周；杆件侧弹簧支座，所述杆件侧弹簧支座安装在活塞杆的前端；悬架弹簧，所述悬架弹簧插装在弹簧支座与杆件侧弹簧支座之间，沿伸长方向对缓冲器主体施力；车辆高度调节装置，所述车辆高度调节装置安装在外壳的外周，沿轴向驱动弹簧支座，带有车辆高度调节功能的缓冲器插装在机动二轮车的车身与摆动臂之间。
2、具体而言，车辆高度调节装置具备：液压千斤顶，所述液压千斤顶安装在外壳的外周，沿轴向驱动弹簧支座；泵，所述泵经由软管向液压千斤顶给排压力油；储液罐，所述储液罐储存液压油。
3、而且，车辆高度调节装置运行泵将压力油从液压千斤顶内的千斤顶室向储液罐排出时，液压千斤顶收缩使弹簧支座沿外壳的外周向活塞杆相反侧移动。此外，车辆高度调节装置运行泵将压力油从储液罐向千斤顶室内供给时，液压千斤顶伸长使弹簧支座沿外壳的外周向活塞杆侧移动。
4、因此，带有车辆高度调节功能的缓冲器通过液压千斤顶的驱动变更弹簧支座相对于外壳的位置，可调节机动二轮车的车辆高度，所以机动二轮车停车时可降低车辆高度，提高搭乘者的腿部支撑稳定性。
5、现有技术文献
6、专利文献
7、专利文献1：日本特开2015
技术实现思路
1、专利技术所要解决的课题
2、如前所述，传统带有车辆高度调节功能的缓冲器通过安装在缓冲器主体外壳外周的车辆高度调节装置进行车辆高度调节，缓冲器主体具备另设的储液室，除此之外车辆高度调节装置还具备液压千斤顶和储液罐，因此整体大型化，车辆的搭载性存在问题。
3、因此，本专利技术的目的在于提供一种虽具备车辆高度调节功能但依然小型的带有车辆高度调节功能的缓冲器。
4、用于解决课题的方案
5、为解决所述目的，本专利技术的课题解决方案中的带有车辆高度调节功能的缓冲器具备：缓冲器主体，所述缓冲器主体具有填充有液体的气缸、可移动地插入气缸内并将气缸内分隔为伸长侧腔室和压缩侧腔室的活塞、可移动地插入气缸内并与活塞相连结的活塞杆；悬架弹簧，所述悬架弹簧沿伸长方向对缓冲器主体施力；储液室，所述储液室储存液体；减震器回路，所述减震器回路与伸长侧腔室、压缩侧腔室以及储液室连接，在缓冲器主体伸缩时使缓冲器主体产生阻尼力；泵，所述泵可从储液室吸入液体并吐出；切换阀，所述切换阀设置在缓冲器主体与减震器回路以及泵之间，并可切换将缓冲器主体与减震器回路连接来使缓冲器主体产生阻尼力的减震器模式、以及将缓冲器主体与泵连接的车辆高度调节模式。
6、根据如此构成的带有车辆高度调节功能的缓冲器，可通过切换阀使减震器回路和泵选择性地有效，所以可将缓冲器主体产生阻尼力时用于给排气缸内过多或过少液体的储液室，作为车辆高度调节时储存向缓冲器主体内供给液体的储液罐使用。此外，根据如此构成的带有车辆高度调节功能的缓冲器，可驱动泵向缓冲器主体内供给液体来使缓冲器主体伸长或收缩或者伸缩，所以也无需对悬架弹簧的弹簧支座进行驱动的千斤顶。因此，根据带有车辆高度调节功能的缓冲器，虽具备车辆高度调节功能但依然可实现小型化。
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1.一种带有车辆高度调节功能的缓冲器，其具备：
2.如权利要求1所述的带有车辆高度调节功能的缓冲器，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的带有车辆高度调节功能的缓冲器，其中，
4.如权利要求1或2所述的带有车辆高度调节功能的缓冲器，其中，
5.如权利要求3所述的带有车辆高度调节功能的缓冲器，其中，
6.如权利要求4所述的带有车辆高度调节功能的缓冲器，其中，
7.如权利要求1所述的带有车辆高度调节功能的缓冲器，其中，
8.如权利要求1所述的带有车辆高度调节功能的缓冲器，其中，
9.如权利要求1所述的带有车辆高度调节功能的缓冲器，其中，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种带有车辆高度调节功能的缓冲器，其具备：
2.如权利要求1所述的带有车辆高度调节功能的缓冲器，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的带有车辆高度调节功能的缓冲器，其中，
4.如权利要求1或2所述的带有车辆高度调节功能的缓冲器，其中，
5.如权利要求3所述的带有车...
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