一种防水防撞电机控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种防水防撞电机控制器，包括电机控制器以及防水外壳，所述电机控制器位于方面防水外壳内，所述防水外壳外壁设有防撞外壳与防水外壳之间相对壁面上均设有减震结构，本发明专利技术涉及电机技术领域。本案提供一种由防水外壳与防撞外壳共同组成的保护结构，在防水外壳与防撞外壳之间设置三点式减震结构，有效的对内部的电机控制器进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种防水防撞电机控制器
本专利技术涉及电机控制器
，具体为一种防水防撞电机控制器。
技术介绍
电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。通过上述可知，电机控制器是较为主要的控制组件之一，在电动车辆过水或者发生撞击后极有可到导致其损坏，为此需要对其进行保护。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种防水防撞电机控制器，解决了现有电机控制器是较为主要的控制组件之一，在电动车辆过水或者发生撞击后极有可到导致其损坏，为此需要对其进行保护的技术问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种防水防撞电机控制器，包括电机控制器以及防水外壳，所述电机控制器位于方面防水外壳内，所述防水外壳外壁设有防撞外壳与防水外壳之间相对壁面上均设有减震结构；所述防水外壳、防撞外壳同一位置上设有接线孔；所述减震结构由三个结构相同的支撑部组成，其中一个支撑部主要包括：一对安装片、主条形壳体、副条形壳体以及伸缩杆、弹簧；所述一对安装片分别贴合在防水外壳与防撞外壳之间，主条形壳体与副条形壳体分别与一对安装片进行连接，伸缩杆装配在主条形壳体与副条形壳体之间，弹簧套装在伸缩杆上；所述主条形壳体左右相对面开设有滑槽，副条形壳体左右壁面具有一体成型的卡棱；所述副条形壳体与主条形壳体通过滑槽与卡棱的配合装配于一体，且不可分离。优选的，所述接线孔内嵌装防水胶圈；该防水胶圈用于防水。优选的，所述防水外壳与防撞外壳的上端面共设有“工”字型盖板。优选的，所述“工”字型盖板上端具有把手；该把手对“工”字型盖板进行操作。优选的，所述防撞外壳底端具有安装座；该安装座对防撞外壳进行支撑。有益效果本专利技术提供了一种防水防撞电机控制器。具备以下有益效果,本案提供一种由防水外壳与防撞外壳共同组成的保护结构，在防水外壳与防撞外壳之间设置三点式减震结构，有效的对内部的电机控制器进行保护。附图说明图1为本专利技术所述一种防水防撞电机控制器的结构示意图。图2为本专利技术所述支撑部的结构示意图。图3为“工”字型盖板的结构示意图。图中：1-电机控制器；2-防水外壳；3-防撞外壳；4-安装片；5-主条形壳体；6-副条形壳体；7-伸缩杆；8-弹簧；9-卡棱；10-防水胶圈；11-“工”字型盖板；12-把手；13-安装座。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种防水防撞电机控制器，包括电机控制器1以及防水外壳2，所述电机控制器1位于方面防水外壳2内，所述防水外壳2外壁设有防撞外壳3与防水外壳2之间相对壁面上均设有减震结构；所述防水外壳2、防撞外壳3同一位置上设有接线孔；所述减震结构由三个结构相同的支撑部组成，其中一个支撑部主要包括：一对安装片4、主条形壳体5、副条形壳体6以及伸缩杆7、弹簧8；所述一对安装片4分别贴合在防水外壳2与防撞外壳3之间，主条形壳体5与副条形壳体6分别与一对安装片4进行连接，伸缩杆7装配在主条形壳体5与副条形壳体6之间，弹簧8套装在伸缩杆7上；所述主条形壳体5左右相对面开设有滑槽，副条形壳体6左右壁面具有一体成型的卡棱9；所述副条形壳体6与主条形壳体5通过滑槽与卡棱9的配合装配于一体，且不可分离；所述接线孔内嵌装防水胶圈10；该防水胶圈10用于防水；所述防水外壳2与防撞外壳3的上端面共设有“工”字型盖板11；所述“工”字型盖板11上端具有把手12；该把手12对“工”字型盖板11进行操作；所述防撞外壳3底端具有安装座13；该安装座13对防撞外壳3进行支撑。实施例：本技术方案主要由电机控制器1和防水外壳2组成，其中，所述电机控制器1位于方面防水外壳2内，所述防水外壳2外壁设有防撞外壳3与防水外壳2之间相对壁面上均设有减震结构；需要说明的是，利用防水外壳2对电机控制器1进行保护，所述防水外壳2、防撞外壳3同一位置上设有接线孔；需要说明的是，接线孔用于电机控制器1对电机以及主CPU的数据线进行连接。需要说明的是，其中在副条形壳体6与主条形壳体5的相对壁面之间设置减震结构，其中减震结构主要由三个结构相同的支撑部的组成；其中支撑部主要由其中一个支撑部主要包括：一对安装片4、主条形壳体5、副条形壳体6以及伸缩杆7、弹簧8；所述一对安装片4分别贴合在防水外壳2与防撞外壳3之间，主条形壳体5与副条形壳体6分别与一对安装片4进行连接，伸缩杆7装配在主条形壳体5与副条形壳体6之间，弹簧8套装在伸缩杆7上；上述可知，利用主条形壳体5与副条形壳体6的配合，实现了对防水外壳2与防撞外壳3之间的连接，并且利用弹簧8与伸缩杆7进行固定，并且具有一定的减震作用。所述主条形壳体5左右相对面开设有滑槽，副条形壳体6左右壁面具有一体成型的卡棱9；所述副条形壳体6与主条形壳体5通过滑槽与卡棱9的配合装配于一体，且不可分离。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水防撞电机控制器，包括电机控制器(1)以及防水外壳(2)，其特征在于，所述电机控制器(1)位于方面防水外壳(2)内，所述防水外壳(2)外壁设有防撞外壳(3)与防水外壳(2)之间相对壁面上均设有减震结构；所述防水外壳(2)、防撞外壳(3)同一位置上设有接线孔；所述减震结构由三个结构相同的支撑部组成，其中一个支撑部主要包括：一对安装片(4)、主条形壳体(5)、副条形壳体(6)以及伸缩杆(7)、弹簧(8)；所述一对安装片(4)分别贴合在防水外壳(2)与防撞外壳(3)之间，主条形壳体(5)与副条形壳体(6)分别与一对安装片(4)进行连接，伸缩杆(7)装配在主条形壳体(5)与副条形壳体(6)之间，弹簧(8)套装在伸缩杆(7)上；所述主条形壳体(5)左右相对面开设有滑槽，副条形壳体(6)左右壁面具有一体成型的卡棱(9)；所述副条形壳体(6)与主条形壳体(5)通过滑槽与卡棱(9)的配合装配于一体，且不可分离。

【技术特征摘要】
1.一种防水防撞电机控制器，包括电机控制器(1)以及防水外壳(2)，其特征在于，所述电机控制器(1)位于方面防水外壳(2)内，所述防水外壳(2)外壁设有防撞外壳(3)与防水外壳(2)之间相对壁面上均设有减震结构；所述防水外壳(2)、防撞外壳(3)同一位置上设有接线孔；所述减震结构由三个结构相同的支撑部组成，其中一个支撑部主要包括：一对安装片(4)、主条形壳体(5)、副条形壳体(6)以及伸缩杆(7)、弹簧(8)；所述一对安装片(4)分别贴合在防水外壳(2)与防撞外壳(3)之间，主条形壳体(5)与副条形壳体(6)分别与一对安装片(4)进行连接，伸缩杆(7)装配在主条形壳体(5)与副条形壳体(6)之间，弹簧(8)套装在伸缩杆(7)上；所述主条形壳体(5)左右相对面开设有滑槽，副条形...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶丽欢，
申请(专利权)人：苏州甫腾智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32