一种电动汽车功率集成控制器PCBA转接板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车功率集成控制器PCBA转接板，包括PCB板和低压插接器，所述低压插接器包括低压输出插接器、MCU输出插接器、油泵/气泵模块插接器、DC/DC插接器、ICS输出插接器、ICS输入插接器、绝缘监控仪插接器、油泵互锁插接器、气泵互锁插接器、外部高压互锁插接器，所述功率集成控制器PCBA转接板采用分布式结构，所述分布式结构即低压插接器分布安装于PBC板上，并与PCB板焊接，低压输出插接器通过PCB板分别与其他低压插接器相连接。本实用新型专利技术采用模块化设计，功能集成度高，整体结构紧凑，接口丰富，线束走线方便，安装维护方便。

PCBA adapter board for power integrated controller of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车功率集成控制器PCBA转接板
本技术涉及功率集成控制器
，尤其涉及一种电动汽车功率集成控制器PCBA转接板。
技术介绍
PCBA板，即PCB（PrintedCircuitBoard，印制电路板）空板经过SMT上件，再经过DIP插件的整个制程，也就是已经焊接、组装好电子元件的PCB板。纯电动汽车是新能源车辆领域的一个重要分支，目前，普通电动汽车的功率集成控制器PCBA转接板采用简单的插接器过渡，将外部多芯低压插接器分支为两个或多个低压插接器，进行内部线束制作，没有功能划分，而且将多个模块的线束汇总在一起，导致线束比较粗，比较硬。这种技术方案已经不能满足用户和市场对模块化设计的使用要求，增加维修难度。
技术实现思路
针对电动汽车的功率集成控制器PCBA转接板现有技术中存在的技术问题，本技术提供一种电动汽车的功率集成控制器PCBA转接板，包括PCB板和低压插接器，所述低压插接器包括低压输出插接器、MCU输出插接器、油泵/气泵模块插接器、DC/DC插接器、ICS输出插接器、ICS输入插接器、绝缘监控仪插接器、油泵高压互锁插接器、气泵高压互锁插接器、外部高压互锁插接器，所述功率集成控制器PCBA转接板采用分布式结构，所述分布式结构即所述低压插接器分布安装于PBC上，低压输出插接器通过PBC板与其他所述低压插接器相连接，所述低压插接器分别与PBC板焊接。优选的是，所述电动汽车功率集成控制器PCBA转接板安装在功率集成控制器的上层。在上述任一方案中优选的是，所述低压输出插接器采用AMP35PIN带密封插接器，防水等级达到或高于IPX7，其一端与外部车辆线束相连接，另一端与所述PCB板焊接，所述低压输出插接器用于将电动汽车功率集成器中的模块及继电器低压信号传送给整车进行采集。在上述任一方案中优选的是，所述PCB板厚度为2mm，其用两路CAN▁GND分别对CANH和CANL进行敷铜，通过敷铜对CAN线进行包地处理，可以屏蔽干扰，缩短信号回路，提高PCBA转接板的抗干扰性。在上述任一方案中优选的是，所述MCU输出插接器采用12PINMolex插接器，一端与MCU控制器相连接，另一端与所述PCB板焊接，MCU模块的控制接口通过线束连接到所述MCU输出插接器，所述MCU输出插接器将电机控制器中的通讯信号通过所述MCU输出插接器输出给VCU（整车控制器）进行通讯。在上述任一方案中优选的是，所述油泵/气泵模块插接器采用18PINMolex插接器，一端与油泵控制模块和气泵控制模块分别连接，另一端与所述PCB板焊接，所述油泵模块和气泵模块为转向油泵控制模块和制动气泵控制模块，所述油泵模块和气泵模块的控制接口通过线束分别连接到所述油泵/气泵模块插接器，所述油泵/气泵模块插接器将油泵控制器和气泵控制器的控制信号通过所述油泵/气泵模块插接器分别输出给油泵电机和气泵电机。在上述任一方案中优选的是，所述DC/DC插接器采用6PINMolex插接器，一端与DC/DC模块相连接，另一端与所述PCB焊接，所述DC/DC模块为动力电池高压直流转为蓄电池低压直流的模块，所述DC/DC模块的控制接口通过线束连接到所述DC/DC插接器，所述DC/DC插接器将所述DC/DC模块的通讯信号通过所述DC/DC插接器传送给VCU进行通讯。在上述任一方案中优选的是，所述ICS输出插接器采用12PINMolex插接器，一端与ICS模块相连接，另一端与所述PCB焊接，所述ICS模块的输出接口通过线束连接到所述ICS输出插接器，所述ICS输出插接器将所述ICS模块的通讯信号通过所述ICS输出插接器输出给VCU进行通讯。在上述任一方案中优选的是，所述ICS输入插接器采用6PINMolex插接器，一端与ICS模块相连接，另一端与所述PCB焊接，所述ICS模块的输入接口通过线束连接到所述ICS输入插接器，所述ICS输入插接器将外部输入信号通过所述ICS输入插接器输入给所述ICS模块进行控制。在上述任一方案中优选的是，所述绝缘监控仪插接器采用6PINMolex插接器，为扩展接口，一端与扩展功能绝缘监控仪相连接，另一端与所述PCB焊接，所述绝缘监控仪的检测接口通过线束连接到所述绝缘监控仪插接器。在上述任一方案中优选的是，所述油泵高压互锁插接器采用2PINMolex插接器，一端与油泵高压插接器互锁开关相连接，另一端与所述PCB焊接，所述油泵插接器的互锁信号插接器直接连接到所述油泵高压互锁插接器，将油泵高压插接器的互锁信号通过所述油泵高压互锁插接器输出传送给VCU进行监控。在上述任一方案中优选的是，所述气泵互锁插接器采用2PINMolex插接器，一端与气泵高压插接器互锁开关相连接，另一端与所述PCB焊接，所述气泵插接器的互锁信号插接器直接连接到所述气泵互锁插接器，将气泵高压插接器的互锁信号通过所述气泵高压互锁插接器输出传送给VCU进行监控。在上述任一方案中优选的是，所述外部环路高压互锁插接器采用2PINMolex插接器，一端与外部环路高压互锁线束相连接，另一端与所述PCB焊接，所述互锁插接器的互锁插接器直接连接到所述外部高压互锁插接器，将电动汽车功率集成控制器的其它所有高压插接器的互锁信号通过所述外部环路高压互锁插接器输出传送给VCU进行监控。在上述任一方案中优选的是，所述PCB板上根据插接器位置分布若干所述线束固定孔，有利于线束固定，防止松动。本技术与现有技术相比的有益效果是：本技术采用模块化设计，整体结构紧凑，维护方便，各低压插接器与各模块就近布置，接线方便，减短线束的长度，本技术接口丰富、安装方便、功能集成度高、各个模块线束单独走线，线束比较细，线束走线方便，通过功能需求，将外部接口按照功率集成控制器内部的模块划分进行合理分配，提高了设计的合理性，维修的方便性。附图说明图1为本技术的电动汽车功率集成控制器PCBA板的一优选实施例的立体图；图2为本技术的电动汽车功率集成控制器PCBA板的如图1所示的接线示意图。附图中：1低压输出插接器2PCB板3MCU输出插接器4油泵/气泵模块插接器5DC/DC插接器6ICS输出插接器7ICS输入插接器8绝缘监控仪插接器9油泵互锁插接器10气泵互锁插接器11外部环路互锁插接器12线束固定孔110-MCU模块120-油泵模块130-气泵模块140-DC/DC模块150-ICU模块160-绝缘检测仪170-油泵接插器180-气泵接插器190-互锁接插器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例在本实施例中，如图1所示，本技术实施例的电动汽车功率集成控制器PCBA转接板，包括PCB板2和低压插接器，所述低压插接器包括低压输出插接器1、MCU输出插接器3、油泵/气泵模块插接器4、DC/DC插接器5、ICS输出插接器6、ICS输入插接器7、绝缘监控仪插接器8、油泵高压互锁插接器9、气泵高压互锁插接器10、外部环路高压互锁插接器11，所述功率集本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车功率集成控制器PCBA转接板，包括PCB板(2)和低压插接器，其特征在于：所述低压插接器包括低压输出插接器(1)、MCU输出插接器(3)、油泵/气泵模块插接器(4)、DC/DC插接器(5)、ICS输出插接器(6)、ICS输入插接器(7)、绝缘监控仪插接器(8)、油泵高压互锁插接器(9)、气泵高压互锁插接器(10)、外部高压互锁插接器(11)，所述功率集成控制器PCBA转接板采用分布式结构，低压输出插接器(1)通过PCB板(2)与所述低压插接器相连接，所述低压插接器分别与PCB板(2)焊接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车功率集成控制器PCBA转接板，包括PCB板(2)和低压插接器，其特征在于：所述低压插接器包括低压输出插接器(1)、MCU输出插接器(3)、油泵/气泵模块插接器(4)、DC/DC插接器(5)、ICS输出插接器(6)、ICS输入插接器(7)、绝缘监控仪插接器(8)、油泵高压互锁插接器(9)、气泵高压互锁插接器(10)、外部高压互锁插接器(11)，所述功率集成控制器PCBA转接板采用分布式结构，低压输出插接器(1)通过PCB板(2)与所述低压插接器相连接，所述低压插接器分别与PCB板(2)焊接。2.如权利要求1所述的电动汽车功率集成控制器PCBA转接板，其特征在于:其安装在功率集成控制器的上层。3.如权利要求1所述的电动汽车功率集成控制器PCBA转接板，其特征在于:低压输出插接器(1)为AMP35PIN带密封插接器，防水等级达到或高于IPX7。4.如权利要求1所述的电动汽车功率集成控制器PCBA转接板，其特征在于:PCB板(2)厚度为2mm。5.如权利要求1所述的电动汽车功率集成控制器PCBA转接板，其特征在于:PCB板(2)采用对CAN线包地进行屏蔽。6.如权利要求1所述的电动汽车功率集成控制器PCBA转接板，其特征在于:MCU输出插接器(3)为12PINMolex插接器，并与MCU控制器相连接。7.如权利要求1所述的电动汽车功率集成控制器PCBA转接板，其特征在于:油泵/气泵模块插接器(4)为18PINMolex插接器...

【专利技术属性】
技术研发人员：林程，周辉，时军辉，董爱道，索世雄，彭海瑞，
申请(专利权)人：北京理工华创电动车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11