【技术实现步骤摘要】
燃料箱盖构造以及车身构造
本专利技术主要涉及一种车辆用燃料箱盖构造。
技术介绍
车辆用燃料箱盖构造例如能够形成如下状态：盖部相对于车辆的车身部小幅打开(半开)的小幅打开状态、盖部相对于车身部完全打开而能够将供油喷嘴插入于供油口的完全打开状态、以及盖部封闭的封闭状态(参照专利文献1以及专利文献2)。例如在封闭状态下利用锁定机构将盖部锁定，通过将该锁定解除而使盖部转动至小幅打开状态。利用弹性部件对盖部施加作用力而实现上述状态。另外，例如用户通过手动使该小幅打开状态的盖部进一步转动而形成为完全打开状态，此时，在盖部产生试图恢复为小幅打开状态的作用或者试图变为完全打开状态的作用。上述这些作用也同样通过弹性部件的作用力而实现。现有技术文献专利文献专利文献1：日本实开平2-39859号公报专利文献2：日本特开2005-319960号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题但是，在从封闭状态至小幅打开状态的盖部的转动区域、以及从小幅打开状态至完全打开状态的盖部的转动区域，对盖部要求的转动特性互不相同，有时需要针对每个转动区域而对上述作用力进行调整或变更。本专利技术是以认识到上述问...
【技术保护点】
1.一种燃料箱盖构造，具备：盖部，其经由轴部而被支承为相对于车辆的车身部能够转动；以及弹性部件，其安装于所述盖部和所述车身部，所述燃料箱盖构造的特征在于，在所述盖部设置有盖侧支承部，该盖侧支承部将所述弹性部件的一端部支承为能够转动，在所述车身部设置有车身侧支承部，该车身侧支承部将所述弹性部件的另一端部支承为能够转动且能够滑动，当将所述盖部相对于所述车身部的可转动区域中的从规定位置起朝向一个方向侧的部分设为第一区域、且将从所述规定位置起朝向另一方向侧的部分设为第二区域时，所述弹性部件以如下方式对所述盖部的转动施加作用力：当所述盖部在所述第一区域转动时，在所述弹性部件的所述一端...
【技术特征摘要】
2018.03.15 JP 2018-0483431.一种燃料箱盖构造，具备：盖部，其经由轴部而被支承为相对于车辆的车身部能够转动；以及弹性部件，其安装于所述盖部和所述车身部，所述燃料箱盖构造的特征在于，在所述盖部设置有盖侧支承部，该盖侧支承部将所述弹性部件的一端部支承为能够转动，在所述车身部设置有车身侧支承部，该车身侧支承部将所述弹性部件的另一端部支承为能够转动且能够滑动，当将所述盖部相对于所述车身部的可转动区域中的从规定位置起朝向一个方向侧的部分设为第一区域、且将从所述规定位置起朝向另一方向侧的部分设为第二区域时，所述弹性部件以如下方式对所述盖部的转动施加作用力：当所述盖部在所述第一区域转动时，在所述弹性部件的所述一端部相对于所述盖侧支承部转动的同时所述弹性部件的所述另一端部相对于所述车身侧支承部转动而使得所述弹性部件伸缩，当所述盖部在所述第二区域转动时，在所述弹性部件的所述一端部维持相对于所述盖侧支承部的相对位置的同时所述弹性部件的所述另一端部相对于所述车身侧支承部滑动而使得所述弹性部件伸缩。2.根据权利要求1所述的燃料箱盖构造，其特征在于，所述弹性部件为扭簧。3.根据权利要求1所述的燃料箱盖构造，其特征在于，所述一端部包括：第一部分，其以能够转动的方式固定于所述盖侧支承部；以及第二部分，其卡止于所述盖侧支承部而对所述第一部分的转动范围进行限制。4.根据权利要求3所述的燃料箱盖构造，其特征在于，所述第二部分设置为，当所述盖部在所述第二区域转动时，在所述轴部的轴向上的视角下，将所述第一部分的转动轴和所述轴部的转动轴连结而成的直线与将所述第二部分和所述轴部的转动轴连结而成的直线正交。5.根据权利要求4所述的燃料箱盖构造，其特征在于，所述盖侧支承部形成为与所述第二部分抵接的部分比其周边的部分厚。6.根据权利要求1所述的燃料箱盖构造，其特征在于，所述弹性部件在所述一端部与所述另一端部之间包含弹性力产生部，该弹性力产生部产生弹性力以使得所述一端部和所述另一端部之间的距离变为自然长度，当将与所述一端部的转动轴正交、且穿过所述一端部的转动轴和所述另一端部的转动轴的直线设为第一虚拟线时，在所述轴部的轴向上的视角下，所述弹性力产生部相对于所述第一虚拟线而位于所述轴部的相反侧。7.根据权利要求1所述的燃料箱盖构造，其特征在于，所述车身侧支承部是设置为使得所述另一端部相对于所述车身部能够转动且能够滑动的长孔。8.根据权利要求7所述的燃料箱盖构造，其特征在于，所述弹性部件在所述一端部与所述另一端部之间包含弹性力产生部，该弹性力产生部产生弹性力以使得所述一端部和所述另一端部之间的距离变为自然长度，在所述盖部处于所述规定位置的状...
【专利技术属性】
技术研发人员：中西志允，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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