一种单响加油口盖制造技术

本发明专利技术公开了一种单响加油口盖，包括加油口盖主体、与加油口盖主体相连接的连接件以及实现加油口盖主体和连接件拧紧的弹臂，弹臂在连接件顺时针受力时，弹臂向加油口盖主体传递扭矩且弹臂向外变形，连接件卡位在弹臂上拧紧加油口盖主体。本发明专利技术在加油口盖主体上设置弹臂与连接件上的凸起c相配合，弹臂包括斜度不同的斜面a和斜面b，通过连接件的凸起c在斜面a和斜面b上滑动来保证连接件的拧紧角度固定，只需听到一声提示音即可拧紧到位，操作简单快速，方便实用，有效防止燃油泄漏的问题，能够满足市场的多样化需求和客户的高端要求。

A Single-sound Fueling Cap

【技术实现步骤摘要】
一种单响加油口盖
本专利技术涉及汽车燃油
，尤其涉及一种单响加油口盖。
技术介绍
传统燃油车和需加注燃油的混动车，燃油加注口都需要加油口盖进行密封。加油口盖拧紧时，当扭矩到达设计值时，需要有“咔哒”声作为反馈信号，说明加油口盖已经拧紧。目前市面上常见的是多声“咔哒”(称之为多响)，这种加油口盖拧紧时的把手的角度不固定，比如在听到“咔哒”声后仍然可以继续拧紧并听到多声“咔哒”，因此这种把手拧紧的角度不固定，一个已经拧好的盖子无法直接看出来是否拧紧到位。因此针对这种情况，我们设计了一种单响加油口盖来适应多样化的市场需求和客户的高端要求。为了克服
技术介绍
中的不足与缺陷，本专利技术提供一种单响加油口盖，拧紧动作的旋转角度固定，在听到一声“咔哒”后即可拧紧到位。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种单响加油口盖，通过设定固定的拧紧角度，在听到一声“咔哒”后即可拧紧到位。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种单响加油口盖，包括加油口盖主体、与所述加油口盖主体相连接的连接件以及实现加油口盖主体和连接件拧紧的弹臂，其中：所述弹臂在连接件顺时针受力时，弹臂向加油口盖主体传递扭矩且弹臂向外变形，连接件卡位在弹臂上拧紧加油口盖主体。进一步地，所述连接件顺时针受力时，连接件在弹臂上滑动且受力消失后连接件卡位在弹臂上拧紧加油口盖主体。进一步地，所述连接件的外缘端面设置有卡槽，卡槽的内侧壁设置有与弹臂相适配的凸起c，在连接件顺时针受力时，连接件上的凸起c挤压弹臂并在弹臂上滑动，通过凸起c卡位在弹臂上实现拧紧。进一步地，弹臂对称设置在加油口盖主体的端口上，弹臂包括斜面a和斜面b，斜面a的斜度大于斜面b的斜度，在连接件顺时针受力时，连接件上的凸起c挤压斜面a并在弹臂的斜面a和斜面b上滑动。进一步地，斜面a和斜面b首尾相接形成相交点，在连接件顺时针受力时，连接件上的凸起c在弹臂的斜面a和斜面b上滑动并卡位在斜面a和斜面b的相交点位置实现拧紧。进一步地，所述连接件顺时针受力时，凸起c从斜面a滑到斜面b上；连接件在受力消失后，斜面b的斜度将凸起c弹回斜面a与斜面b的相交点位置。进一步地，所述连接件的外缘端面设置有与卡槽间隔的凹槽，所述加油口盖主体的端口设置有与凹槽相适配且在凹槽内转动的凸块。进一步地，所述连接件上还设置有用于旋转连接件的手柄。本专利技术的有益效果是：本专利技术在加油口盖主体上设置弹臂与连接件上的凸起c相配合，弹臂包括斜度不同的斜面a和斜面b，在连接件顺时针拧动时，凸起c挤压斜面a向加油口盖主体传递扭矩直至弹臂向外变形，凸起c滑到斜面b上并在凸起c经过斜面a和斜面b的相交点时发出一声提示音提示加油口盖主体拧紧到位，在受力消失后，凸起c从斜面b上滑回斜面a与斜面b的相交点，因此保证连接件的拧紧角度固定，只需听到一声提示音即可拧紧到位，操作简单快速，方便实用，能够满足市场的多样化需求和客户的高端要求。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的主视图。图3为图1的左视图。图4为图1的附视图。图5为图4上A部的局部放大示意图。其中：1、加油口盖主体；11、凸块；2、连接件；21、卡槽；211、凸起c；22、凹槽；23、手柄；3、弹臂；31、斜面a；32、斜面b。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1至图5所示的一种单响加油口盖，包括加油口盖主体1、与加油口盖主体1相连接的连接件2以及实现加油口盖主体1和连接件2拧紧的弹臂3，其中：弹臂3在连接件2顺时针受力时，弹臂3向加油口盖主体1传递扭矩且弹臂3向外变形，连接件2卡位在弹臂3上拧紧加油口盖主体1。在本实施例中，连接件2顺时针受力时，连接件2在弹臂3上滑动且受力消失后连接件2卡位在弹臂3上拧紧加油口盖主体1；如图4和图5所示，连接件2的外缘端面设置有卡槽21，卡槽21的内侧壁设置有与弹臂3相适配的凸起c211，在连接件2顺时针受力时，连接件2上的凸起c211挤压弹臂3并在弹臂3上滑动，通过凸起c211卡位在弹臂3上实现拧紧；更具体的说，弹臂3设置在加油口盖主体1的端口上，弹臂3包括斜面a31和斜面b32，斜面a31的斜度大于斜面b32的斜度，在连接件2顺时针受力时，连接件2上的凸起c211挤压斜面a31并在弹臂3的斜面a31和斜面b32上滑动；如图1至图5所示的是本专利技术优选实施例采用2个弹臂3的结构示意图，在保证加油口盖拧紧到位的基础上减少加工成本，但是本专利技术不以此为限制，弹臂3可采用1个、3个、4个、5个、6个等等数量。在本实施例中，斜面a31和斜面b32首尾相接形成相交点，在连接件2顺时针受力时，连接件2上的凸起c211在弹臂3的斜面a31和斜面b32上滑动并卡位在斜面a31和斜面b32的相交点位置实现拧紧；连接件2顺时针受力时，凸起c211从斜面a滑到斜面b上；连接件2在受力消失后，斜面b32的斜度将凸起c211弹回斜面a31与斜面b32的相交点位置；无论连接件2的凸起c211滑到弹臂3的哪个斜面上，最终凸起c211卡位拧紧的位置只有斜面a31和斜面b32的相交点，因此这就保证加油口盖主体1的拧紧角度固定，只需听到一声“咔哒”即可拧紧到位，相对于传统的多响加油口盖而言，本专利技术操作简单快速，方便实用。在本实施例中，连接件2的外缘端面设置有与卡槽21间隔的凹槽22，加油口盖主体1的端口设置有与凹槽22相适配且在凹槽22内转动的凸块11，对连接件2的转动具有限位作用，用于限制连接件2的非正常转动。在本实施例中，连接件2上还设置有用于旋转连接件2的手柄23，通过手柄23操作连接件2旋转，方便实用。在本实施例中，加油口盖主体1与加油管口(图中未示出)密封，转动手柄23带动连接件2转动，连接件2将转动的扭力传动给加油口盖主体1即可拧紧加油口盖。本专利技术的工作原理如下：弹臂3具有的斜面a31相较于斜面b32而言，斜面a31的斜度较大，连接件2在顺时针旋转时，凸起c211会挤压斜面a31向加油口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单响加油口盖，其特征在于：包括加油口盖主体、与所述加油口盖主体相连接的连接件以及实现加油口盖主体和连接件拧紧的弹臂，其中：所述弹臂在连接件顺时针受力时，弹臂向加油口盖主体传递扭矩且弹臂向外变形，连接件卡位在弹臂上拧紧加油口盖主体。

【技术特征摘要】
1.一种单响加油口盖，其特征在于：包括加油口盖主体、与所述加油口盖主体相连接的连接件以及实现加油口盖主体和连接件拧紧的弹臂，其中：所述弹臂在连接件顺时针受力时，弹臂向加油口盖主体传递扭矩且弹臂向外变形，连接件卡位在弹臂上拧紧加油口盖主体。2.根据权利要求1所述的一种单响加油口盖，其特征在于：所述连接件顺时针受力时，连接件在弹臂上滑动且受力消失后连接件卡位在弹臂上拧紧加油口盖主体。3.根据权利要求2所述的一种单响加油口盖，其特征在于：所述连接件的外缘端面设置有卡槽，卡槽的内侧壁设置有与弹臂相适配的凸起c，在连接件顺时针受力时，连接件上的凸起c挤压弹臂并在弹臂上滑动，通过凸起c卡位在弹臂上实现拧紧。4.根据权利要求3所述的一种单响加油口盖，其特征在于：弹臂设置在加油口盖主体的端口上，弹臂包括斜面a和斜面b，斜面a的斜度大...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩然，赵战胜，
申请(专利权)人：戴胜汽车科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32