【技术实现步骤摘要】
本技术属于手刹车器的设计和制造
用于各种机动车上。目前，机动车上所用的手刹车器由刹车鼓、刹车盘、刹车片及机械传动装置构成。其机械传动装置的结构是连杆结构加螺杆、螺母调节，这就决定必须经常调整螺杆、螺母，以确保刹车时能有足够的制动力，保证行车安全；连杆结构使刹车皮摩擦不均匀，刹车皮不能充分利用。整个结构复杂，调整麻烦，制动不灵。本技术的目的是，提供一种制动力大，不需调整，结构简单的手刹车器。本技术是这样实现的，在两瓣刹车片之间分别固定有两个偏心轮，两偏心轮之间用连杆连接，制动时，两个偏心轮同时旋转，使刹车片同时胀开，实现制动过程。另外，整个手刹车器半径增大，厚度加大，这样摩擦面积增大，制动力也增大，保证行车安全，同时惯性也增大，可节省一定油量。本技术结构如附图说明图1、图2所示，由刹车鼓、刹车盘、刹车片及机械传动装置构成。在刹车盘(8)上、下分别由轴套(10)、(7)和螺母(6)固定有活动轴(3)和固定轴(4)。活动轴(3)上由圆柱销(12)固定有偏心轮(5)，并由螺母(9)与拉杆(11)固定。固定轴(4)上也装有偏心轮(5)，两偏心轮之间由连杆(14)连接。两偏心轮分别卡在两刹车片(16)之间，刹车片(16)上开有两个长椭圆销孔，由销轴(15)固定在刹车盘(8)上，两刹车片(16)之间用弹簧(13)拉紧，刹车片(16)外围是刹车皮(1)。使用时，刹车鼓固定在传动轴上，刹车盘固定在变速箱上，当制动时，推动拉杆，拉杆经活动轴带动两偏心轮同时旋转，使刹车片胀开，刹车片上的刹车皮均匀摩擦刹车鼓，实现制动过程。松开拉杆，由弹簧把刹车片拉紧，使刹车皮离开...
【技术保护点】
手刹车器，由刹车鼓、刹车盘、刹车片及机械传动装置构成，其特征在于刹车盘（８）上、下分别由轴套（１０）、（７）和螺母（６）固定有活动轴（３）和固定轴（４），活动轴（３）和固定轴（４）上分别装有偏心轮（５），活动轴（３）经螺母（９）与拉杆（１１）固定一体，两偏心轮（５）之间由连杆（１４）连接，两偏心轮分别卡在两刹车片（１６）之间，刹车片（１６）由销轴（１５）固定在刹车盘（８）上，两刹车片（１６）之间有弹簧（１３），刹车片（１６）外围是刹车皮（１）。
【技术特征摘要】
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