一种吊栏手刹器制造技术

本发明专利技术公开了一种吊栏手刹器，包括壳体和转接在壳体上的手柄壳体包括上壳体和下壳体，上壳体通过若干导柱与下壳体连接，上壳体内设置用于夹紧钢索的轮组一，下壳体内设置用于夹紧钢索的轮组二，手柄活络转接在上壳体的凹槽中，手柄与下壳体之间设置一连杆，连杆的一端活络转接在转筒端面偏心位置，连杆的另一端固定在下壳体上，转动手柄，连杆连同下壳体往上壳体方向运动至轮组夹紧钢索。本发明专利技术设置结构更为简单的吊栏手刹器，只需要转动手柄，使连杆带动轮组一，使得轮组一和轮组二夹紧钢索，而且转动后手柄会进入自锁状态，从而保证了夹紧效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种吊栏手刹器。
技术介绍
在高空作业吊栏承载钢丝绳上都会安装一个保险器。例如中国专利技术专利申请公开说明书CN2286169Y就公开了一种高空作业吊栏保险器。这种高空作业吊栏保险器在使用时，先将电动吊栏钢丝绳穿过保险器，搬动手柄，让拨块向下压，使夹子处于张开状态，把钢丝绳穿过夹子并穿出机体，放开手柄，在弹簧力作用下，夹紧板带动夹子回位，使夹子夹住钢丝绳，保险器悬挂在钢丝绳上，当连杆承受向下的外力时，通过连杆，半轴支撑板把力传至中孔销处，带动夹紧板向下运动，由于夹子在弹簧力作用下，已经夹住钢丝绳，不能随夹紧板向下运动，因此夹子朝闭合方向运动，立即夹紧钢丝绳，起到保险作用。这种保险器虽能起到保险作用，但结构复杂，内部使用的弹簧性能要求也比较高，制作成本高，需耍通过多个部件配合才能完成保险作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单巧妙、成本低、使用方便的吊栏手刹器。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的 一种吊栏手刹器，包括壳体和转接在壳体上的手柄，其特征在于壳体包括上壳体和下壳体，上壳体通过若干导柱与下壳体连接，上壳体内设置用于夹紧钢索的轮组一，下壳体内设置用于夹紧钢索的轮组二，手柄活络转接在上壳体的凹槽中，手柄与下壳体之间设置一连杆，连杆的一端活络转接在转筒端面偏心位置，连杆的另一端固定在下壳体上，转动手柄，连杆连同下壳体往上壳体方向运动至轮组夹紧钢索。优选的，所述连杆的一端与转筒端面圆心左侧下方位置的偏心点连接，手柄转动后，偏心点转至端面圆心右侧上方位置；在具体设置过程中，偏心点的最佳位置在圆心水平线以下。优选的，所述轮组一为橡胶轮，所述轮组二为橡胶轮；橡胶轮制作成本低，而且在夹紧过程中，橡胶轮与钢索之间磨损比较小。优选的，所述轮组一为两个橡胶轮，所述轮组二为两个橡胶轮；轮组一和轮组二分别设有两个橡胶轮，这样就有两组橡胶轮夹紧钢索，使夹紧效果更好。与现有技术相比，本专利技术的优点是设置结构更为简单的吊栏手刹器，只需要转动手柄，使连杆带动轮组一，使得轮组一和轮组二夹紧钢索，而且转动后手柄会进入自锁状态，从而保证了夹紧效果，工作过程简单，制作成本比较低。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一歩说明图1是本专利技术下壳体与手柄连接示意图2是本专利技术上壳体结构示意图3是本专利技术手柄与上壳体连接示意图4是本专利技术轮组一与轮组二作用钢索效果图；图5是本专利技术结构示意图； 图6为本专利技术使用状态图7-a为本专利技术手柄转动前连杆与手柄位置关系图； 图7-b为本专利技术手柄转动后连杆与手柄位置关系图。 具体实施例方式如图1-图7为本专利技术一种吊栏手刹器的一个实施例，该手刹器包括壳体和 转接在壳体上的手柄2，壳体包括上壳体11和下壳体12，上壳体ll通过若干 导柱3与下壳体12连接，上壳体11内设置用于夹紧钢索的轮组一 4，下壳体 12内设置用于夹紧钢索的轮组二 5，所述轮组一 4为橡胶轮，所述轮组二 5为 橡胶轮，轮组一 4为两个橡胶轮，轮组二 5为两个橡胶轮，手柄2活络转接在 上壳体ll的凹槽lll中，手柄2与下壳体12之间设置一连杆6，连杆6的一端 活络转接在转筒22端面偏心位置，在本专利技术中，优选的偏心位置点是在圆心水 平线以下的偏心点，且与圆心水平平行的偏心点无效，水平线以上的偏心点结 构设置无法实现，作为优选的，所述连杆6的一端与转筒22端面圆心左侧下方 位置的偏心点221连接，手柄转动后，偏心点221转至端面圆心右侧上方位置。 连杆6的另一端固定在下壳体12上，连杆6连同下壳体往上壳体方向运动至轮 组夹紧钢索，同时，手柄2与连杆6之间在使用状态时处于自锁状态，从而保 证了夹紧效果。 当要手刹器夹紧钢索时，转动手柄2，手柄2通过连杆6提拉下壳体12朝 着上壳体ll方向运动，此时，上壳体11与下壳体12内距离拉近，同时轮组一4与轮组二5相互靠近，手柄根据钢索的粗细大小，转到一定位置时，轮组一4 和轮组二5夹紧钢索，起到保险作用。与此同时，手柄2受到连杆6的作用力 后，手柄2与连杆6之间在使用状态时处于自锁状态，手柄2不会转动，保证 了夹紧效果。总之，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，凡依本专利技术申请专利范围所作 的均等变化与修饰，皆应属本专利技术专利的涵盖范围。权利要求1.一种吊栏手刹器，包括壳体和转接在壳体上的手柄(2)，其特征在于壳体包括上壳体(11)和下壳体(12)，上壳体(11)通过若干导柱(3)与下壳体(12)连接，上壳体(11)内设置用于夹紧钢索的轮组一(4)，下壳体(12)内设置用于夹紧钢索的轮组二(5)，手柄(2)包括转杆(21)和转筒(22)，转筒(22)活络转接在上壳体(11)的凹槽(111)中，手柄(2)与下壳体(12)之间设置一连杆(6)，连杆(6)的一端活络转接在转筒(22)端面偏心位置，连杆(6)的另一端固定在下壳体(12)上，转动手柄(2)，连杆(6)连同下壳体往上壳体方向运动至轮组夹紧钢索。2. 根据权利要求1所述的一种吊栏手刹器，其特征在于所述连杆(6)的 一端与转筒(22)端面圆心左侧下方位置的偏心点(221)连接，手柄转 动后，偏心点(221)转至端面圆心右侧上方位置。3. 根据权利要求1所述的一种吊栏手刹器，其特征在于所述轮组一 (4) 为橡胶轮，所述轮组二 (5)为橡胶轮。4. 根据权利要求3所述的一种吊栏手刹器，其特征在于所述轮组一 (4) 为两个橡胶轮，所述轮组二 (5)为两个橡胶轮。全文摘要本专利技术公开了一种吊栏手刹器，包括壳体和转接在壳体上的手柄壳体包括上壳体和下壳体，上壳体通过若干导柱与下壳体连接，上壳体内设置用于夹紧钢索的轮组一，下壳体内设置用于夹紧钢索的轮组二，手柄活络转接在上壳体的凹槽中，手柄与下壳体之间设置一连杆，连杆的一端活络转接在转筒端面偏心位置，连杆的另一端固定在下壳体上，转动手柄，连杆连同下壳体往上壳体方向运动至轮组夹紧钢索。本专利技术设置结构更为简单的吊栏手刹器，只需要转动手柄，使连杆带动轮组一，使得轮组一和轮组二夹紧钢索，而且转动后手柄会进入自锁状态，从而保证了夹紧效果。文档编号E04G3/28GK101644103SQ20091009949公开日2010年2月10日 申请日期2009年6月10日 优先权日2009年6月10日专利技术者毛坤龙 申请人:毛坤龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊栏手刹器，包括壳体和转接在壳体上的手柄（２），其特征在于：壳体包括上壳体（１１）和下壳体（１２），上壳体（１１）通过若干导柱（３）与下壳体（１２）连接，上壳体（１１）内设置用于夹紧钢索的轮组一（４），下壳体（１２）内设置用于夹紧钢索的轮组二（５），手柄（２）包括转杆（２１）和转筒（２２），转筒（２２）活络转接在上壳体（１１）的凹槽（１１１）中，手柄（２）与下壳体（１２）之间设置一连杆（６），连杆（６）的一端活络转接在转筒（２２）端面偏心位置，连杆（６）的另一端固定在下壳体（１２）上，转动手柄（２），连杆（６）连同下壳体往上壳体方向运动至轮组夹紧钢索。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛坤龙，
申请(专利权)人：毛坤龙，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]