铁路车辆转向架车载防冰防雪系统技术方案

铁路车辆转向架车载防冰防雪系统，属于铁路车辆转向架防护技术领域，本实用新型专利技术为了解决铁路车辆在严寒地区运行时，车辆转向架容易被冰雪覆盖，需要人工进行除冰除雪作业的问题。储液模块、管路排空模块和泵送模块均固定安装在车辆主体上，且位于转向架的一侧，管路模块固定安装在车辆主体上且分布在转向架的四周，管路模块的入口与储液模块和管路排空模块的出口连通。本实用新型专利技术的铁路车辆转向架车载防冰防雪系统可在铁路车辆运行中对车辆转向架喷洒防冰液，避免转向架被冰雪覆盖。

On-board Anti-icing and Snow Protection System for Railway Vehicle Bogies

【技术实现步骤摘要】
铁路车辆转向架车载防冰防雪系统
本技术涉及一种防冰防雪系统，具体涉及铁路车辆转向架车载防冰防雪系统，属于铁路车辆转向架防护

技术介绍
铁路车辆在冬季行驶过程中，转向架区域内会存在冰雪的现象，给车辆正常运行带来严峻考验。高寒地区经常会出现低温、降雪和路基覆雪，冰雪在重力作用下一般很难堆积，其主要随风载荷进入转向架区域并吸附在列车转向架表面，伴随着传动系统发热，积雪融化。当融化的雪水流淌远离热区域时，由于严寒，雪水冻成冰。随着列车运行里程增加，转向架表面吸附的雪团或冰块变得越来越大，影响列车的安全运行。在外国冬季高寒地区如北欧、俄罗斯、日本也有高速列车运行，为确保动车组正常运行，上述国家采取了各种融冰除雪措施(如化学除冰和高温除冰等)，这些措施有效但也有局限性，只能返回检修库进行，行车运行时不能实施融冰除雪。动车组回到检修库后，工人使用高压热水冲洗转向架，辅以撬棍敲击冰块来清除车底积冰积雪，之后自然晾干的方式完成整个除冰雪作业。此传统除冰作业方式需耗费大量的人力和能源，作业效率极低，大量占用检修库资源；在敲击的过程中，难免对转向架有所损伤，间接加快了零部件损耗。
技术实现思路
本技术的目的是提供铁路车辆转向架车载防冰防雪系统，以解决铁路车辆在严寒地区运行时，车辆转向架容易被冰雪覆盖，需要人工进行除冰除雪作业的问题。铁路车辆转向架车载防冰防雪系统包括储液模块、管路排空模块、泵送模块和管路模块；储液模块、管路排空模块和泵送模块均固定安装在车辆主体上，且位于转向架的一侧，管路模块固定安装在车辆主体上且分布在转向架的四周，管路模块的入口与储液模块和管路排空模块的出口连通。优选的：储液模块包括保温隔热板、储液箱和防冰液加热器；储液箱固定安装在车辆主体上，储液箱内装有防冰液，储液箱的外壁上贴有保温隔热板，储液箱的底部安装有防冰液加热器。优选的：防冰液加热器为陶瓷电加热板或电阻电热管或电磁加热板或红外加热器。优选的：泵送模块包括连接支架、水泵电机、传动皮带、高压柱塞水泵、总开关电动阀、进液管路、出液管路、第一支路电动阀、第一支路、第二支路和第二支路电动阀；水泵电机固定安装在储液箱的一侧侧壁上，高压柱塞水泵固定安装在车辆主体上，水泵电机的输出端通过传动皮带与高压柱塞水泵的输入端相连接，高压柱塞水泵的入口端通过进液管路与储液箱连通，高压柱塞水泵的出口端通过出液管路分别与第一支路和第二支路连通，出液管路上设有总开关电动阀，第一支路和第二支路上分别设有第一支路电动阀和第二支路电动阀，第一支路和第二支路通过连接支架固定安装在车辆主体上且分布在转向架的四周，第一支路和第二支路上等间距或变间距开有喷洒口，喷洒口上安装有雾化喷头。优选的：管路排空模块包括空气压缩机、高压管路和气动电磁阀；空气压缩机固定安装在车辆主体上，空气压缩机的出口端通过高压管路与出液管路连通，高压管路上设有气动电磁阀。本技术与现有产品相比具有以下效果：1、智能化程度高，实现自主控制；2、系统可满足低温、高速行驶环境下的正常工作；3、系统可以适应不同车辆转向架的除雪；4、结构简单，维修方便，便于更换零件；5、系统可靠性高，不易损坏或脱落；6、替代人工除冰除雪，减少劳动力，降低成本。附图说明图1是铁路车辆转向架车载防冰防雪系统的结构示意图；图2是风向传感器和风雪传感器的安装位置示意图；图3是连接支架的安装位置示意图；图4是泵送模块的结构示意图；图5是管路排空模块的结构实体图；图6储液模块的结构示意图；图7防冰液加热器的安装位置示意图。图中：1-电控模块、2-储液模块、3-管路排空模块、4-泵送模块、5-管路模块、6-转向架、7-风向传感器、8-雨雪传感器、9-车辆主体、10-连接支架、201-保温隔热板、202-防冰液、203-温度传感器、204-储液箱、205-液位传感器、206-防冰液加热器、301-空气压缩机、302-高压管路、303-气动电磁阀、401-水泵电机、402-传动皮带、403-高压柱塞水泵、404-总开关电动阀、405-进液管路、406-出液管路、407-第一支路电动阀、408-第一支路、409-第二支路、4010-第二支路电动阀。具体实施方式下面根据附图详细阐述本技术优选的实施方式。如图1至图7所示，本技术所述的铁路车辆转向架车载防冰防雪系统包括储液模块2、管路排空模块3、泵送模块4和管路模块5；储液模块2、管路排空模块3和泵送模块4均固定安装在车辆主体9上，且位于转向架6的一侧，管路模块5固定安装在车辆主体9上且分布在转向架6的四周，管路模块5的入口与储液模块2和管路排空模块3的出口连通。进一步：储液模块2包括保温隔热板201、储液箱204和防冰液加热器206；储液箱204固定安装在车辆主体9上，储液箱204内装有防冰液202，储液箱204的外壁上贴有保温隔热板201，储液箱204的底部安装有防冰液加热器206。进一步：防冰液加热器206为陶瓷电加热板或电阻电热管或电磁加热板或红外加热器。进一步：泵送模块4包括连接支架10、水泵电机401、传动皮带402、高压柱塞水泵403、总开关电动阀404、进液管路405、出液管路406、第一支路电动阀407、第一支路408、第二支路409和第二支路电动阀4010；水泵电机401固定安装在储液箱204的一侧侧壁上，高压柱塞水泵403固定安装在车辆主体9上，水泵电机401的输出端通过传动皮带402与高压柱塞水泵403的输入端相连接，高压柱塞水泵403的入口端通过进液管路405与储液箱204连通，高压柱塞水泵403的出口端通过出液管路406分别与第一支路408和第二支路409连通，出液管路406上设有总开关电动阀404，第一支路408和第二支路409上分别设有第一支路电动阀407和第二支路电动阀4010，第一支路408和第二支路409通过连接支架10固定安装在车辆主体9上且分布在转向架6的四周，第一支路408和第二支路409上等间距或变间距开有喷洒口，喷洒口上安装有雾化喷头，其中第一支路408和第二支路409分别分布在转向架6的两个相对的方向上，根据风向和冰雪覆盖情况，可适当选择开启第一支路408还是开启第二支路409。进一步：管路排空模块3包括空气压缩机301、高压管路302和气动电磁阀303；空气压缩机301固定安装在车辆主体9上，空气压缩机301的出口端通过高压管路302与出液管路406连通，高压管路302上设有气动电磁阀303。进一步：车辆主体9上还设有电控模块1，转向架6上设有至少一个风向传感器7和一个雨雪传感器8，电控模块1与风向传感器7、雨雪传感器8、水泵电机401、供气压缩机301以及系统中各管路上的电动阀或电磁阀等电性连接，电控模块1主要是给泵送模块4和储液模块2提供动力和自动化喷洒控制的系统，通过风向传感器7、雨雪传感器8和温度传感器来判定外部的环境，是否满足喷洒条件，将信息反馈到电控模块1里面的PLC控制器，由PLC来启动水泵电机401，并且驱动高压柱塞泵403开始工作，高压柱塞泵403从储液箱204内将防冰液202打入出液管路406，然后利用风向传感器7辨别行驶方向后，开启相应的第一支路408或第二支路409上的电动阀，使防冰液202进入管路模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路车辆转向架车载防冰防雪系统，其特征在于：包括储液模块(2)、管路排空模块(3)、泵送模块(4)和管路模块(5)；所述储液模块(2)、管路排空模块(3)和泵送模块(4)均固定安装在车辆主体(9)上，且位于转向架(6)的一侧，管路模块(5)固定安装在车辆主体(9)上且分布在转向架(6)的四周，管路模块(5)的入口与储液模块(2)和管路排空模块(3)的出口连通。

【技术特征摘要】
1.铁路车辆转向架车载防冰防雪系统，其特征在于：包括储液模块(2)、管路排空模块(3)、泵送模块(4)和管路模块(5)；所述储液模块(2)、管路排空模块(3)和泵送模块(4)均固定安装在车辆主体(9)上，且位于转向架(6)的一侧，管路模块(5)固定安装在车辆主体(9)上且分布在转向架(6)的四周，管路模块(5)的入口与储液模块(2)和管路排空模块(3)的出口连通。2.根据权利要求1所述的铁路车辆转向架车载防冰防雪系统，其特征在于：所述储液模块(2)包括保温隔热板(201)、储液箱(204)和防冰液加热器(206)；所述储液箱(204)固定安装在车辆主体(9)上，储液箱(204)内装有防冰液(202)，储液箱(204)的外壁上贴有保温隔热板(201)，储液箱(204)的底部安装有防冰液加热器(206)。3.根据权利要求2所述的铁路车辆转向架车载防冰防雪系统，其特征在于：所述防冰液加热器(206)为陶瓷电加热板或电阻电热管或电磁加热板或红外加热器。4.根据权利要求2所述的铁路车辆转向架车载防冰防雪系统，其特征在于：所述泵送模块(4)包括连接支架(10)、水泵电机(401)、传动皮带(402)、高压柱塞水泵(403)、总开关电动阀(404)、进液管路(405)、出液管路(406)、第一支路电动阀(407)、第一支...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦好刚，
申请(专利权)人：哈尔滨兴盛自动化设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23