【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种全润滑式汽车专用分离轴承座，属汽车离合器总成中的分离轴承座及分离轴承
技术介绍
现有的汽车分离轴承座没有给分离轴承、分离拨叉和座、分离套筒和座注润滑脂的功能，致使分离轴承、分离拨叉和座、分离套筒和座在工作中处于润滑不良和干摩擦状态，导致零部件损坏、使用寿命短，同时也增加了离合器杠杆的磨损，增加了修理费用和购置配件的支出。
技术实现思路
为解决现有的汽车分离轴承座没有给分离轴承、分离拨叉和座、分离套筒和座注润滑脂、致使分离轴承、分离拨叉和座、分离套筒和座在工作中处于润滑不良和干摩擦状态，导致零部件损坏、使用寿命短的问题而设计全润滑式汽车专用分离轴承座，全润滑式汽车专用分离轴承座由专用分离轴承座及在其上加工成的油嘴固定孔、主油道、斜油道、油眼、油环、丝孔和丝堵构成，油嘴固定孔开在专用分离轴承座的右侧方，油嘴固定孔外端加工有内螺纹，可与注油嘴连接，也可接另一端接有注油嘴的注油软管；油嘴固定孔内端加工有润滑分离轴承的主油道和润滑分离套筒和座的油眼，两斜油道加工在专用分离轴承座上端和分离拨叉座之间，专用分离轴承座上端对称于主油道孔的位置上垂向下加工有丝...
【技术保护点】
一种全润滑式汽车专用分离轴承座，由专用分离轴承座（１）及在其上加工成的油嘴固定孔（２）、主油道（３）、斜油道（４）、油眼（５）、环形油道（６）、丝孔（７）和丝堵（８）构成，其特征在于：油嘴固定孔（２）开在专用分离轴承座（１）的右侧方，油嘴固定孔（２）内端加工有润滑分离轴承的主油道（３）和润滑分离套筒（９）和座间的油眼（５），两斜油道（４）加工在专用分离轴承座（１）上端及分离拨叉座（１０）之间，专用分离轴承座（１）上端对称于主油道（３）孔的位置上垂向下加工有丝孔（７），丝堵（８）旋紧在丝孔（７）内。
【技术特征摘要】
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