伸缩式万向轴制造技术

技术编号：2213898 阅读：232 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种伸缩式万向轴，具有中间轴（２），其一端具有普通十字轴万向节（１），特征是其另一端具有可滚动伸缩式的万向节（３），它包括固连于中间轴（２）的叉头（８），可转动的连于叉头（８）的十字轴（９），十字轴（９）另一对轴上的可转动的滚子（１０），在滚子（１０）外，装有轴套（１１），轴套（１１）上具有与滚子（１０）配合的轴向的滚道（１３），滚子在滚道中滚动而完成伸缩功能并可传递扭矩，本万向轴重量轻，结构简单，可减少伸缩的摩擦力和旋转时的振动。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及联轴器，离合器，制动器；特别涉及联轴器。万向传动轴是一种在传动中常用的部件，现今的万向传动轴主要有十字轴式，球笼(叉)式等，而以十字轴式万向轴因结构简单，制造容易而使用比较普遍，在要求有角度变化和长度变化功能的传动时(如车辆的动力传动)，一般是两端用两个十字轴万向节，使两传动轴可偏转一定角度，中间则用花键实现其伸缩功能，这种结构，由于花键伸缩时的摩擦系数较大，因而传动效率低，且伸缩不灵活，影响中间轴的位置，而使中间轴与主、从动轴的夹角不等而影响传动转数的平稳甚至产生振动。为减小花键轴的摩擦，使其伸缩灵活，已出现使用轴上有三爪和滚子在外套的滚道中滚动的万向轴，但这种万向轴，中间轴的重量大，在高速旋转时配合间隙稍大则会产生悬挠现象，即转动时会产生振动和“跳绳”现象，影响正常工作，因此制造精度要求高，维修保养困难，寿命短。本技术的目的是提供一种伸缩灵活，结构简单，重量轻的伸缩式万向轴。本技术的目的是按如下技术方案实现的，伸缩式万向轴具有中间轴，中间轴的一端具有由固连于中间轴的叉头，可转动的连于该叉头的十字轴，可转动地连于该十字轴的另一叉头所组成的十字轴万向节，其特征在于在所说的中间轴的另一端具有可滚动伸缩的万向节，该可滚动伸缩的万向节包括固连于中间轴的叉头，与叉头可转动的连接的十字轴，装于十字轴的另一对轴上的可转动的滚子，滚子外连有具有与滚子相配合的轴向滚道的轴套，轴套的中间轴一端连有油封，另一端连有与传动轴连接的连接件。当将本伸缩式万向轴连于两传动轴之间，则具有两个十字轴万向节，可以满足角度变化且转速相等的要求，而一个十字轴的一对轴上的滚子，在...

【技术保护点】
一种伸缩式万向轴，具有中间轴（２），中间轴（２）的一端具有由固连于中间轴（２）的叉头（６），可转动的连于叉头（６）的十字轴（５），可转动的连于十字轴（５）的另一叉头（４）所组成的十字轴万向节（１），其特征在于在所说的中间轴（２）的另一端具有可滚动伸缩的万向节（３），该可滚动伸缩的万向节（３）包括固连于中间轴（２）的叉头（８），与叉头（８）可转动连接的十字轴（９），装于十字轴（９）的另一对轴上的可转动的滚子（１０），滚子（１０）外连有具有与滚子（１０）相配合的轴向滚道（１３）的轴套（１１），轴套（１１）的中间轴一端连有油封（７），另一端连有连接件（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：臧其吉，孙琼，李国顺，
申请(专利权)人：铁道部科学研究院机车车辆研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]

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