【技术实现步骤摘要】
本技术有关一种转动件刹车机构中的离合器摩擦片固定装置。一般传统转动件以马达为例，其马达刹车装置是利用其刹车摩擦片的中间多边孔套设于传动套上，使用刚出厂的马达时，马达刹车装置内的刹车摩擦片于运转中并无异声、震动之弊，但当马达使用一段时间之后，刹车摩擦片中间多边孔部分与传动套体套合转角处即因制动及运转的卡掣原因而渐渐产生间隙，进而导致刹车摩擦片有震动情形发生，且发出异声，殊不理想。请参阅图3，习用的马达刹车片固定装置于该传动套40侧方平面上，并未设有弹簧及钢珠。故马达刹车装置使用一段时间之后，刹车摩擦片31a的中央多边孔311a与传动套40接触转角处，因制动撞击及转动磨损的原因，会渐渐产生小间隙而生成刹车摩擦片震动发出异声等缺点。本技术主要目的即在提供一种转动件刹车机构的离合器摩擦片固定装置，主要是于转动件转动轴上方传动套侧方圆孔内设有钢珠，因弹簧弹力作用而浮突于传动套侧方平面上，当与刹车摩擦片内孔套接时，接触上可适时弥补刹车摩擦片与传动套其因制动、运转而产生的间隙，达成消音、防震的功效。本技术的目的是以如下方式达到的一种转动件刹车机构的离合器摩擦片固定装置，是...
【技术保护点】
一种转动件刹车机构的离合器摩擦片固定装置，是于转动件转动轴上套设有一传动套，其特征在于：该传动套接近端部的侧方转角平面上，设有埋入钢珠、弹簧的圆孔，并在该圆孔内设有构成卡止装置、防止钢珠、弹簧自圆孔内掉出的卡止凸肋，且钢珠浮突一部分钢珠表面在传动套侧方平面上。
【技术特征摘要】
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