【技术实现步骤摘要】
一种仪表总成分装台
本技术涉及乘用车仪表分装领域，具体是一种仪表总成分装台。
技术介绍
随着整车总装生产线柔性化程度的不断提升，对整车仪表板分装台柔性化设计要求越来越严苛。如何在有限的时间、空间内，快速有效地完成不同长度、不同型号的仪表板分装，成为一个难题。而且现有的仪表板分装台为固定仪表设计，管梁处均为固定模式，因此通用性差，无法实现不同长度、不同型号的仪表板的分装，增加了制作专用工装的成本和周期。
技术实现思路
本技术为了解决现有仪表板分装台通用性差的问题，提供了一种仪表总成分装台。本技术是通过以下技术方案实现的：一种仪表总成分装台，包括支撑平台，支撑于支撑平台上的第一仪表总成横梁定位装置和第二仪表总成横梁定位装置，所述第一仪表总成横梁定位装置包括支撑于支撑平台上方的固定座，转动安装于固定座上的卡盘，可拆卸地固定于卡盘外侧一端的前销体定位板，前销体定位板外侧设有与仪表总成横梁一端限位配合的限位部；所述第二仪表总成横梁定位装置包括支撑于支撑平台上方的支撑座，固定于支撑座上表面的移位滑轨，所述移位滑轨上滑移配合有轴座，轴座底部开有被移位滑轨限位压制配合的滑移槽，轴座上沿移...
【技术保护点】
1.一种仪表总成分装台，包括支撑平台（1），支撑于支撑平台（1）上的第一仪表总成横梁定位装置和第二仪表总成横梁定位装置，其特征在于，所述第一仪表总成横梁定位装置包括支撑于支撑平台（1）上方的固定座（2），转动安装于固定座（2）上的卡盘（3），可拆卸地固定于卡盘（3）外侧一端的前销体定位板（4），前销体定位板（4）外侧设有与仪表总成横梁一端限位配合的限位部；所述第二仪表总成横梁定位装置包括支撑于支撑平台（1）上方的支撑座（5），固定于支撑座（5）上表面的移位滑轨（6），所述移位滑轨（6）上滑移配合有轴座（7），轴座（7）底部开有被移位滑轨（6）限位压制配合的滑移槽，轴座（7）...
【技术特征摘要】
1.一种仪表总成分装台，包括支撑平台（1），支撑于支撑平台（1）上的第一仪表总成横梁定位装置和第二仪表总成横梁定位装置，其特征在于，所述第一仪表总成横梁定位装置包括支撑于支撑平台（1）上方的固定座（2），转动安装于固定座（2）上的卡盘（3），可拆卸地固定于卡盘（3）外侧一端的前销体定位板（4），前销体定位板（4）外侧设有与仪表总成横梁一端限位配合的限位部；所述第二仪表总成横梁定位装置包括支撑于支撑平台（1）上方的支撑座（5），固定于支撑座（5）上表面的移位滑轨（6），所述移位滑轨（6）上滑移配合有轴座（7），轴座（7）底部开有被移位滑轨（6）限位压制配合的滑移槽，轴座（7）上沿移位滑轨（6）方向同轴的固设有前套筒（8）和后套筒（9），前套筒（8）内穿置有复位弹簧（10），复位弹簧（10）内活动穿置有轴体（11），轴体（11）的一端与复位弹簧（10）的一端固定连接且伸出前套筒（8）前端，轴体（11）的另外一端伸入后套筒（9）内且与后套筒（9）后端之间存在间距，复位弹簧（10）的另外一端止位固定于后套筒（9）前端，伸出前套筒（8）前端的轴体（11）端部同轴的固定有轴承（13），轴承（13）外圈外侧一端可拆卸地固定有后销体定位板（12），后销体定位板（12）与前销体定位板（4）相对且后销体定位板（12）外侧设有与仪表总成横梁另外一端限位配合的限位部；所述支撑平台（1）上与移位滑轨（6）并排的固定有限位条（14），限位条（14）外侧设有卡齿（15），轴座（7）一侧设有并排设有两块轴板（16），两块轴板（16）之间穿置有销轴，销轴上固定设有连接板（17），连接板（17）底部固定有与卡齿（15）限位配合的卡台（18），卡台（18）和卡齿（15）配合后能够避免轴座（7）沿移位滑轨（6）向后滑移。2.根据权利要求1所述的一种仪表总成分装台，其特征在于，仪表总成横梁一端的限位部与仪表总成横梁另外一端的限位部结构相同，且均包括与固定于前销体定位板（4）和后销体定位板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵国辉，麻玉军，丁勇，周利鹏，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14
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