汽车座椅头枕负压包覆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车座椅头枕负压包覆装置，包括支撑板，该支撑板上竖向设有两个抽气管，两个所述抽气管上端设有抽气座，该抽气座上设有与所述抽气管内部相通的抽气孔，所述抽气座对应所述抽气孔外端的端面上设有侧向气口，该侧向气口的内端与抽气孔接通，该侧向气口的外端穿出所述抽气座。采用本实用新型专利技术的显著效果是，为泡沫内的气体提供了更多的气体排出流道，并可减少了头枕泡沫内部气体外流的流程，因而可较大程度的减少对头枕泡沫的抽吸真空时间，加快包覆进度。

Vehicle Seat Headrest Negative Pressure Covering Device

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅头枕负压包覆装置
本技术涉及汽车座椅头枕的装配，具体涉及一种针对汽车座椅头枕的负压包覆装置。
技术介绍
汽车座椅头枕包括头枕骨架、头枕泡沫和头枕面套。制造时，头枕泡沫通过发泡的方式固化在头枕骨架上，再在头枕泡沫外包覆头枕面套。现有技术中，有采用对头枕泡沫进行负压抽吸、压缩，从而便于包覆头枕面套的设计，其主要过程为：先将头枕杆插于负压抽气管中，再在头枕泡沫外包裹不透气袋体，头枕泡沫与负压抽气管管端接触，通过抽真空的方式缩小头枕泡沫的体积，再在其外包覆头枕面套，最后停止抽气，复原头枕泡沫。现有的技术方案存在的主要问题是无法调节头枕骨架的两个头枕杆的间距，从而无法适用于各类型号的座椅头枕；并且由于现有技术方案中，头枕泡沫与负压抽气管管端接触，头枕泡沫内的气体、以及不透气袋体内的气体都需要从头枕泡沫内部向负压抽气管处汇聚，气体流动阻力较大，因而需要的抽吸时间较长，对泡沫的抽吸真空效果不好。
技术实现思路
为解决现有技术对泡沫的抽吸真空效果不好的技术问题，本技术提供一种汽车座椅头枕负压包覆装置，其能缩短对泡沫的抽吸真空时间。技术方案如下：一种汽车座椅头枕负压包覆装置，其关键在于：包括支撑板，该支撑板上竖向设有两个抽气管，两个所述抽气管上端设有抽气座，该抽气座上设有与所述抽气管内部相通的抽气孔，所述抽气座对应所述抽气孔外端的端面上设有侧向气口，该侧向气口的内端与抽气孔接通，该侧向气口的外端穿出所述抽气座。采用该设计，不透气袋体内的气体可直接通过侧向气口进入抽气管；同时，泡沫内部的气体也可从头枕泡沫与不透气袋体之间的间隙流向抽气管，提供了更多的气体排出流道，并减少了头枕泡沫内部气体外流的流程，因而可较大程度的减少对头枕泡沫的抽吸真空时间，加快包覆进度。所述抽气座包括内外依次套设有的内夹筒和外夹筒，二者分别位于所述抽气管的内外两侧，所述内夹筒和外夹筒的上端连接有同一个圆饼状的抽气座体，该抽气座体上竖向设贯穿有所述抽气孔，在所述抽气座体的上端面设有多个所述侧向气口，所述侧向气口围绕所述抽气孔环向分布。该设计中的抽气座，便于与抽气管进行装配。两个所述抽气管中，一个为固定抽气管，另一个为活动抽气管，其中固定抽气管固定于所述支撑板上，所述支撑板上设有条形调节孔，所述活动抽气管固定连接有水平移动座，该水平移动座安装于所述条形调节孔内。该方案能便于调节两个抽气管之间的间距，使其能适应更多型号的头枕面套包覆。所述移动座包括移动座体，该移动座体固套于所述活动抽气管外，该移动座体落在所述支撑板上方，该移动座体上竖向穿设有调节螺栓，该调节螺栓向下穿出所述条形调节孔，该调节螺栓的穿出端套设有锁紧螺母。所述支撑板上设有两条相互平行的条形调节孔，两条所述条形调节孔之间设有与之相平行的抽气管条形孔，所述活动抽气管竖向穿过该抽气管条形孔，该抽气管条形孔两侧的所述条形调节孔内分别设有所述调节螺栓。所述固定抽气管设于所述抽气管条形孔的长度方向延长线上。所述固定抽气管和活动抽气管的下端分别向下穿出所述支撑板，所述固定抽气管和活动抽气管的下端分别连接有转接头，所述转接头连接有负压管。所述转接头包括封闭端盖，该封闭端盖螺旋套设于对应的所述固定抽气管和活动抽气管的下端，该封闭端盖上设有气嘴，该气嘴与所述负压管插接。有益效果：采用本技术的汽车座椅头枕负压包覆装置，为泡沫内的气体提供了更多的气体排出流道，并可减少了头枕泡沫内部气体外流的流程，因而可较大程度的减少对头枕泡沫的抽吸真空时间，加快包覆进度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图2的A-A`剖视图；图4为调节螺栓32与条形调节孔2a的连接关系示意图；图5为图3中j部的放大图；图6为图3中k部的放大图；图7为图1中抽气座6的上端面结构示意图；图8为图7的B-B`剖视图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1-8所示，一种汽车座椅头枕负压包覆装置，包括支架，该支架上水平设有支撑板1，该支撑板1上竖向设有两个抽气管2，两个所述抽气管2上端设有抽气座6，该抽气座6上设有与所述抽气管2内部相通的抽气孔6a，所述抽气座6对应所述抽气孔6a外端的端面上设有侧向气口6c，该侧向气口6c的内端与抽气孔6a接通，该侧向气口6c的外端穿出所述抽气座6。两个所述抽气管2中，一个为固定抽气管21，另一个为活动抽气管22，其中固定抽气管21固定于所述支撑板1上，所述支撑板1上设有条形调节孔2a，所述活动抽气管22固定连接有水平移动座3，该水平移动座3安装于所述条形调节孔2a内。作为一种具体的实施方式，所述抽气座6包括内外依次套设有的内夹筒61和外夹筒62，二者分别位于所述抽气管2的内外两侧，所述内夹筒61和外夹筒62的上端连接有同一个圆饼状的抽气座体63，该抽气座体63上竖向设贯穿有所述抽气孔6a，在所述抽气座体63的上端面设有多个所述侧向气口6c，所述侧向气口6c围绕所述抽气孔6a环向分布。所述移动座3包括移动座体31，该移动座体31固套于所述活动抽气管22外，该移动座体31落在所述支撑板1上方，该移动座体31上竖向穿设有调节螺栓32，该调节螺栓32向下穿出所述条形调节孔2a，该调节螺栓32的穿出端套设有锁紧螺母33。为保持活动抽气管22水平移动的稳定性，所述支撑板1上设有两条相互平行的条形调节孔2a，两条所述条形调节孔2a之间设有与之相平行的抽气管条形孔2b，所述活动抽气管22竖向穿过该抽气管条形孔2b，该抽气管条形孔2b两侧的所述条形调节孔2a内分别设有所述调节螺栓32，所述固定抽气管21设于所述抽气管条形孔2b的长度方向延长线上。所述固定抽气管21和活动抽气管22的下端分别向下穿出所述支撑板1，所述固定抽气管21和活动抽气管22的下端分别连接有转接头4，所述转接头4连接有负压管5；所述转接头4包括封闭端盖41，该封闭端盖41螺旋套设于对应的所述固定抽气管21和活动抽气管22的下端，该封闭端盖41上设有气嘴42，该气嘴42与所述负压管5插接。所述移动座体31上设有标示线，在所述支撑板1的上表面沿所述条形调节孔2a的长度方向设有刻度线，调节活动抽气管22的位置是，可通过标示线和刻度线的对应关系，来定量调整活动抽气管22和固定抽气管2的间距。最后需要说明的是，上述描述仅为本技术的优选实施例，本领域普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅头枕负压包覆装置，其特征在于：包括支撑板(1)，该支撑板(1)上竖向设有两个抽气管(2)，两个所述抽气管(2)上端设有抽气座(6)，该抽气座(6)上设有与所述抽气管(2)内部相通的抽气孔(6a)，所述抽气座(6)对应所述抽气孔(6a)外端的端面上设有侧向气口(6c)，该侧向气口(6c)的内端与抽气孔(6a)接通，该侧向气口(6c)的外端穿出所述抽气座(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕负压包覆装置，其特征在于：包括支撑板(1)，该支撑板(1)上竖向设有两个抽气管(2)，两个所述抽气管(2)上端设有抽气座(6)，该抽气座(6)上设有与所述抽气管(2)内部相通的抽气孔(6a)，所述抽气座(6)对应所述抽气孔(6a)外端的端面上设有侧向气口(6c)，该侧向气口(6c)的内端与抽气孔(6a)接通，该侧向气口(6c)的外端穿出所述抽气座(6)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕负压包覆装置，其特征在于：所述抽气座(6)包括内外依次套设有的内夹筒(61)和外夹筒(62)，二者分别位于所述抽气管(2)的内外两侧，所述内夹筒(61)和外夹筒(62)的上端连接有同一个圆饼状的抽气座体(63)，该抽气座体(63)上竖向设贯穿有所述抽气孔(6a)，在所述抽气座体(63)的上端面设有多个所述侧向气口(6c)，所述侧向气口(6c)围绕所述抽气孔(6a)环向分布。3.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕负压包覆装置，其特征在于：两个所述抽气管(2)中，一个为固定抽气管(21)，另一个为活动抽气管(22)，其中固定抽气管(21)固定于所述支撑板(1)上，所述支撑板(1)上设有条形调节孔(2a)，所述活动抽气管(22)固定连接有水平移动座(3)，该水平移动座(3)安装于所述条形调节孔(2a)内。4.根据权利要求3所述的汽车座椅头枕负压包覆装置，其特征在于：所述移动座(3)包括移动座体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：安春阳，卢林祥，
申请(专利权)人：重庆博迅科创实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50