用于鼓式制动器的装置和配备有该装置的鼓式制动器制造方法及图纸

一种鼓式制动器包括至少一个制动蹄片（１２）和一个调节装置（３２），该调节装置包括一个调节柱（３４），一个棘轮－棘爪轮机构和一个包括棘轮（５２）的调节杠杆（４０）。制动蹄片（１２）具有一个腹板（２２），调节柱（３４）支靠在腹板上并且调节杠杆（４０）借助一个支承销（５６）可枢转地安装在腹板上。为了能够使该结构装置在旧鼓式制动器上也易于改型，支承销（５６）连接在一个以夹紧方式滑动结合在制动蹄片腹板（２２）上的单独的托架部件（６６）上。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于鼓式制动器的结构装置，该结构装置包括至少一个制动蹄片和一个调节装置，该调节装置包括一个调节柱，一个棘轮-棘爪轮机构和一个其包括棘轮的调节杠杆，并且其中制动蹄片包括一个腹板，调节柱支靠在腹板上，并且调节杠杆借助一个支承销可枢转地安装在腹板上。DE 25 08 614 C2已经描述了一种包括这样的结构装置的带有用于衬片磨损补偿的自动调节装置的鼓式制动器。在DE 25 08 614 C2所描述的自动调节装置中，一个可调节长度的调节柱布置在制动蹄片之一和一个制动器的机械致动杠杆之间，该调节柱借助弹簧力作用保持与另一个制动蹄片相靠。一个调节杠杆可枢转地安装在一个制动蹄片上并且与一个可转动地安装在调节柱上的棘爪轮相啮合，棘爪轮的转动可在衬片磨损补偿方向上调节调节柱的长度。调节杠杆形成为一个两臂杠杆，该两臂杠杆的一个臂携带着棘轮，而其另一个臂借助一个弹簧对着调节柱的调节杠杆侧永久性地轴向偏置。在下面的描述中，根据DE 25 08 614 C2所述的现有技术被认为是已知的。一种也包括本文开头处所述的结构装置的相似的鼓式制动器从EP 0 575 825 B1中可知。其中，调节杠杆至少局部形成为一个双金属件，以便防止通常的鼓式制动器由于在工作条件下制动器的热膨胀而发生的过分的衬片调节。为了能够使所述类型的调节装置在鼓式制动器中起作用，需要确定调节杠杆的支承位置。通常，即还是在从现有技术已知的上述的两个鼓式制动器的情况下，该支承位置由压入在制动蹄片腹板的相应的凹槽中的一个销子或者一个套子来形成。继之，即对于已经提供的和运行的鼓式制动器来说，这样的支承定位只能以很大的努力来予以改型，尤其是因为支承位置不能随意地布置而是必须布置在精确限定的位置上。因此，一般来说，到目前为止，鼓式制动器尚未对调节装置改型。本专利技术的目的是提供一种方案，通过该方案，鼓式制动器可以容易地，经济地，重要的是可随后提供一个用于补偿制动器衬片磨损的调节装置，而不是在早至生产鼓式制动器特别是其制动蹄片期间就要求作出那个决定。从一般的结构装置开始，该目的根据本专利技术这样解决，其中，用于调节杠杆的支承销连接在一个单独的托架部件上，该托架部件以夹紧方式滑动结合在制动蹄片的腹板上，并且托架部件包括至少一个第一偏置部分，该偏置部分可靠地与设置在腹板上的一个凹槽相啮合。因此，根据本专利技术，不再需要在制动蹄片腹板上设置用于支承销的凹槽和压配合的支承销，但是，如果需要，可以通过只是将单独的托架部件滑动结合在制动蹄片腹板上来提供支承销。结合有与设置在制动蹄片腹板上的一个凹槽可靠啮合的偏置部分的托架部件的夹紧配合可以确保支承销的可靠的基本上是真实位置的连接。本专利技术利用了在制动蹄片腹板(也称为腹板)上总是可以设置几个孔这一事实的优点。这些孔可以用来例如钩住制动蹄片回位弹簧，以便连接制动蹄片固定装置和类似装置。根据本专利技术，其上连接着支承销的单独的托架部件的第一偏置部分可靠地分别地与这些孔或者凹槽之一相啮合，因此可以确保托架部件不可移动地配合，因而确保支承销不可移动地安装在一个理想的精确的规定的位置上。该第一偏置部分最好是与靠近支承销理想位置的制动蹄片腹板上的一个凹槽相啮合，以便保持托架部件的尺寸较小。本专利技术的结构装置的托架部件最好是包括一个板形底座，该板形底座在宽广的范围内支靠在制动蹄片腹板上，并且支承销从底座以直角伸向制动蹄片腹板和从该腹板离开。支承销可以例如以焊接等材料连接的方式与板形底座相连接。但是板形底座也可以设置有一个最好是以压配合接纳支承销的孔。板形底座至少基本上是平的。根据一个较佳实施例，该板形底座从底座平面离开制动蹄片腹板围绕一个支承销的孔形成一个截头锥体，该孔的直径稍稍小于支承销的直径。支承销设计成一个带有一个稍稍扩大的支脚的单独的零件，它从托架部件的面向制动蹄片腹板的那侧面冲压出来，通过该孔直至扩大的支脚靠在截头锥体形状部分。该截头锥体形状部分一方面能够接纳支承销的扩大的支脚，而另一方面可较为容易地与带有稍大直径的支承销相配合，同时支承销由于截头锥体形状部分的某种弹性而压配合时可以绝对可靠地与托架部件相连接。根据上述实施例的一个较佳的改进，支承销由市场上可以买到的中空钢质铆钉构成，该铆钉的支脚布置在截头锥体形状部分之下并且在板形底座的平面内。这样，与托架部件相连接的支承销直接支承在制动蹄片腹板上。可以理解，这样的支承也可以在上述的实施例中由相应构形的扩大支脚来达到。在本专利技术的结构装置的所有上述实施例中，托架部件最好是包括一个与板形底座相连接的U形部分，而该U形部分可以滑动地结合在制动蹄片腹板上，并且借助它可以实现托架部件的夹紧配合。虽然托架部件可以包括几个确实与制动蹄片腹板的各种凹槽相啮合的偏置部分，但是上述的第一偏置部分对于托架部件在制动蹄片腹板上的真实定位和可靠连接是足够的，特别是如果其布置在远离上述的U形部分，则情况更是如此。U形状部分的夹紧作用最好是由两个支腿来获得，该两个支腿沿着相同的方向延伸并且彼此大致平行，在支腿的自由端区域彼此之间的距离小于制动蹄片腹板的厚度。支腿不必具有相同的长度而是可以容易地具有不同的长度。根据一个改进，两个支腿之一是托架部件的板形底座的一部分，即板形底座的一部分或者其一个延伸部分用来作为一个支腿。在本专利技术的结构装置的较佳实施例中，托架部件包括一个第二偏置部分，该第二偏置部分与第一偏置部分指向相反的方向，并且用于在鼓式制动器的基本径向上支承调节柱。在一个改进中，在托架部件处设置有一个第三偏置部分，该第三偏置部分与第二偏置部分延伸在相同的方向并与其这样邻近布置，使得第二偏置部分在一个径向在内的位置支承调节柱，而第三偏置部分在一个径向在外的位置支承调节柱。这样，调节柱被引导在第二和第三偏置部分之间。特别是在径向在内位置支承调节柱可以防止在该方向上调节柱的位移，而该位移例如在调节装置由于严重的污染不再起作用时则可能发生。在鼓式制动器的两个制动蹄片之间的调节装置的有效长度尽管衬片磨损不断增加也不再增加，并且由于制动蹄片之间的距离逐渐增加，调节装置因而可以径向向内朝着鼓式制动器的中心移动，因此制动蹄片在制动器非致动条件下的支承不再能够象预期的那样得以确保。在所有的上述的实施例中，托架部件最好是由弹簧钢构成。除了支承销以外，其最好是形成为一个带有其所有的偏置部分，几何特征，和支腿的整体的金属板的成形部件。虽然其尚未提到，但是可以理解，一般来说，某一托架部件可以分别仅仅用于某种鼓式制动器或者某种制动蹄片。然而为了将调节装置作翻新改进而适用于另一个鼓式制动器，通常来说，仅仅需要特别是就支承销的位置和确定啮合第一偏置部分来相应的修改，经济地制造托架部件。虽然可以以本专利技术的结构装置容易地翻新改进包括用于衬片磨损补偿的调节装置的鼓式制动器，但是提供一个支承销的本专利技术的方法也可以容易地用来制造起初就配备有调节装置的新的鼓式制动器。由于制动蹄片本身不需要具有支承定位的事实，所以一个和相同的制动蹄片可以用于带有调节装置的鼓式制动器和没有调节装置的鼓式制动器这两者，从而带来制造和储存方面的优点。本专利技术的结构装置也可以作为所谓的修理套件在市场上销售。因此本专利技术的鼓式制动器的结构装置通常包括一个第二制动蹄片，并且两个制动蹄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于鼓式制动器（１０）的结构装置，包括： 至少一个制动蹄片（１２）和一个调节装置（３２），该调节装置（３２）包括一个调节柱（３４），一个棘轮－棘爪轮机构和一个其包括棘轮（５２）的调节杠杆（４０），同时制动蹄片（１２）包括一个腹板（２２），调节柱（３４）支靠在腹板（２２）上，并且调节杠杆（４０）借助支承销（５６）可枢转地安装在腹板（２２）上， 其特征在于，支承销（５６）连接在一个单独的托架部件（６６）上，该托架部件（６６）以夹紧方式滑动结合在制动蹄片（１２）的腹板（２２）上，并且托架部件（６６）包括至少一个第一偏置部分（８４），该偏置部分（８４）可靠地与设置在腹板（２２）上的一个凹槽（８６）相啮合。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：H克劳特雷梅，F比布里谢，PJ吕特克，TD曹，KH容曼，
申请(专利权)人：卢卡斯工业有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]