制动垫块磨损检测器的安装结构制造技术

提供一种用于制动垫块的磨损检测器安装结构，此结构可吸收由于磨损检测器与转子接触引起的冲击。在用以在支承座１２上安装支架３０的螺栓３２上装有螺旋弹簧４２，支架３０通过弹簧的定向作用力与支承座１２保持紧密接触。在施加制动作用而使检测器２０与转子保持接触时，螺旋弹簧４２被压缩变形，从而吸收由于转子１０和检测器２０的接触引起的冲击。检测器２０的安装结构通过吸收对检测器２０的冲击具有增设了的可靠性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制动垫块的磨损检测器的安装结构。用以检测汽车制动垫块磨损的磨损检测器已取得了普遍的进展，这种检测的程度是要达到其不能再继续使用或达到其操作的极限。一种用以安装这种磨损检测器的已知结构可见之于日本未经审批的技术申请No.55-45070。如附图说明图12所示，在安装板2内设有安装孔2a，制动垫块1固定在安装板上，而在安装孔2a中装有管套3。通过切割和向内弯曲管套3的一部分在管套3的内表面内形成锁定部分3a。另一方面，在磨损检测器4的主体上装有套筒，磨损检测器就在这种状态下插进管套3。在将磨损检测器4插进管套3时，管套3的锁定部分3a在磨损检测器4的前端伸进制动垫块1时与套筒5的凸缘5a接触。这样就使磨损检测器4锁定在管套3内，也就使其固定在安装板2上。在制动垫块1磨损到其操作极限时磨损检测器4也由于随同制动垫块1与转子(磨断圆盘)6作滑动磨擦而受到磨损，从而测定制动垫块1的操作极限。但，在以上结构中由于在磨损检测器4与转子6接触时所产生的冲击有使磨损检测器42作失常的可能。此外，在通过锁定部分3a锁定磨损检测器4的结构中，在将磨损检测器4固定在安装板2上后就很难再将其卸下。这样，在须更换磨损检测器4的情况下，就必须将其与制动垫块等一起整个地进行更换而不能单独地将其卸下。鉴于以上问题，本专利技术的目的是提供一种具有改进操作性的制动垫块磨损检测器安装结构。这一目的可通过本专利技术权利要求1或6所述安装结构得以实现。在从属权利要求中载有本专利技术的优选实施例。本专利技术提供一种用以夹持磨损检测器的安装结构，磨损检测器可用以测定出制动垫块是否由于其与转子(磨损盘)10滑动接触已被磨损到其极限，磨损检测器插在检测器安装孔内，安装孔是穿过用于制动垫块或在制动垫块处或在制动垫块上面的支承座形成的，从而使检测器的检测端伸进制动垫块，所述安装结构包括一支架，装在或可装在磨损检测器上大体上与检测器检测端相对置的后端上，一或多个导向凸体或导向部分，在检测器安装孔大体上相对的两侧竖装在支承座的位置上，用以沿其纵向或沿朝向或背离支承座的方向可移位地支承支架，一或多个弹性件，用以沿这样一个方向偏置支架，即使其压靠在支承座上。因此，装在磨损检测器后端的支架一般由弹性件压向支承座。在制动垫块达到其磨损极限后继续施加制动作用时磨损检测器就与转子接触。此时，支架与磨损检测器一起沿导向部分沿背离支承座的方向移位，弹性件在支架和承接件之间作弹性变形。因此，由磨损检测器与转子接触引起的冲击就被吸收掉。这样，这种安装结构由于防止了作用在磨损检测器上的冲击可具有增高了的可靠性。在本专利技术的优选实施例中，如此设置弹性件，即使其在导向凸起或导向部分前端的承接部分和支架之间被拉伸。支架最好与检测器安装孔的开口边沿保持或可保持大体上紧密的接触。磨损检测器最好可装在支架上和从其上卸下，所述支架安装在支承座上。因此，由于磨损检测器可与装在支架上和从其上卸下，而支架装在支承座上，就可有效地进行更换，甚至在只须更换检测器的情况下。作为最佳选择，导向部分由螺栓构成，其中，螺栓的承接部分最好是螺栓的头部。在本专利技术中，还提供一种安装结构，特别是按以上一或多个实施例所述结构，用以夹持磨损检测器，磨损检测器可用以测定出制动垫块是否由于其与转子作滑动接触已被磨损到其极限，磨损检测器是插在检测器安装孔内的，安装孔是穿过用于制动垫块的支承座形成的，所述安装结构包括一平的支架，大体上围绕或靠近检测器安装孔的安装并设有大体上与检测器安装孔对齐的开口或开孔，通过此开口或开孔可使磨损检测器插入检测器安装孔，和一或多个的卡体，围绕或靠近开口或开孔如此设置在支架的位置上，即在安装状态下与一或多个从磨损检测器伸出的凸体相对应，其中，如此形成卡体，即在使装在检测器安装孔内的磨损检测器绕其纵轴线沿一定方向转动时所述卡体可与相应凸体啮合而锁定磨损检测器。卡体的用以接入凸体的接入开口可弹性变形并通常较窄以免凸体从卡体内脱出。因此，在将磨损检测器插入检测器安装孔并使凸体在与检测器安装孔开口边沿或支架保持接触下沿一定方向转动时，凸体在卡体接入开口作弹性变形下滑到卡体下面，从而夹持磨损检测器不能脱出。此时，接入开口复位而变窄，防止凸体从卡体中脱出。另一方面，如果使磨损检测器反向转动，凸体就迫使接入开口张开而从卡体中脱出，这就可使磨损检测器与检测器安装孔脱开。采用本专利技术结构，可很容易地装卸检测器。因此，可很有效地进行更换，甚至只须更换检测器。在本专利技术的另一优选实施例中，从磨损检测器后端表面上伸出用以转动磨损检测器的把手。因此，由于在磨损检测器的后端表面上设有把手，可很容易地使其转动。支架最好具有至少一个接纳部分，接纳部分最好在沿开口切向延伸的舌形体中部、在背离支承座的方向上作大体上成三角形的弯折。作为最佳选择，支架具有导向部分，此导向部分在沿开口切向延伸的舌形体前端、在背离支承座的方向上作斜向延伸。本专利技术这些和其他目的、特点和优点通过以下按附图所作具体说明会变得更加明显，图中图1为本专利技术一实施例中制动装置的侧视图，图2为装有检测器的支承座透视图；图3为检测器的透视分解图；图4为插在检测器安装孔内的检测器透视图；图5为转到其锁定位置上的检测器透视图；图6为一变型方案的透视图；图7为装有检测器的支承座透视图；图8为检测器的透视详图；图9为检测器的透视分解图；图10为插进检测器安装孔的检测器透视图11为转到其锁定位置上的检测器透视图；图12为现有技术检测器透视图。以下对本专利技术一实施例参照附图1-5进行说明。图1示出制动装置的结构。由图1中10所示的是一个圆盘形转子10，在其相对两侧设有一对支承座11、12。制动垫块13、14面向转子10装在支承座11、12表面上。通过图中未示出的驱动装置使支承座11、12转向或可移向转子10，因而使制动垫块13、14接触和压靠转子10，而使转子10由于作用在转子10和制动垫块13、14之间的磨擦力而停转或使其转速下降。磨损检测器20(以下简称检测器20)通过插入一个支承座12内检测器安装孔15而被安装，检测器前端至少部分地伸入或可伸入制动垫块14上形成的通孔17如图2所示。检测器20具有用例如合成树脂制成的检测器主体21，并如此成形，即大体上成筒体的前端制有台阶或凹部而形成变窄部分如图3所示。一对线沟22在检测器主体21内大体上从其后端向其前端大体上平行布置，并通过在检测器主体21前端处的连通部分22a连接。大体上在连通部分22a处弯折的线18的部分大体上沿线沟22穿出检测器主体21的后端表面。图中未示出的断裂检测器接在线18引出部分的端头上以便报警，例如在制动垫块14磨损进程中当线18断裂时就接通警报灯。最好使一对截面大体上成圆形的转动杆23从检测器主体21外表面的后端沿大体上相反的方向上外伸。在检测器主体21后端表面上形成呈凸起形式的把手24，夹住把手24使或可使检测器20转动。将由金属板制成的支架30大体上围绕检测器安装孔15的开口边沿进行安装。支架30最好大体上呈方形如图3所示，在其中心形成大体上呈圆形的孔31，通过此孔可插入检测器20。可在支架30上设开口(未示出)，开口可布置在检测器安装孔15处或附近。围绕检测器安装孔15开口边沿或在此开口处安装或可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用以夹持磨损检测器（２０）的安装结构，磨损检测器可用以测定出制动垫块（１３；１４）是否由于与破损盘之类的转子（１０）滑动接触已被磨损到其极限，磨损检测器插在检测器安装孔（１５）内，该安装孔是穿过在制动垫块（１４）处或在制动垫块上面的支承座（１２）形成的，从而使检测器的检测端伸入制动垫块（１４），所述安装结构包括：一支架（３０），装在或可装在磨损检测器（２０）大体上与检测器检测端相对置的后端，一个或多个导向装置或导向部分（４１），在检测器安装孔（１５）大体上相对的两 侧竖装在支承座（１２）的位置上，用以沿朝向或背离支承座（１２）的方向可移位地支承支架（３０），和一个或多弹性件（４２；５０），沿这样一个方向偏置支架（３０），即使其压靠在支承座（１２）上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高梨仁，麻生和裕，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]