【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，并且更具体地涉及具有脚踏制动踏板的车辆。
技术介绍
为了尤其在天黑后的车辆运行期间提高安全性和驾驶者感知度，车辆通常装备有车灯。用于向前照明的车头灯、停车灯和制动踏板灯是车灯中的若干类型。通常在操作车辆的脚踏制动板时启动制动踏板灯。一些制动灯仅在制动踏板被下压时才被启动，并且通常不会给出任何关于制动踏板被下压得多快或多远的指示。这可能导致追尾碰撞的数量增加，因为跟随在该车辆后面的驾驶者可能不清楚该制动踏板被下压得有多快或多重。为了提高驾驶者的感知度，一些制动系统提供了对制动强度的指示。例如，这种制动系统包括与机械变阻器形式的制动踏板位置传感器相连接的电路。该电路基于该制动踏板被下压的程度来调整这些制动灯的亮度。其他制动系统使用由该车辆承载的加速计来确定加速度是否超过阈值。如果例如由重刹车引起的加速度超过了阈值，则这些车灯以闪烁模式来运行。对制动强度指示器系统的附加改进(例如增加驾驶感知度)是令人希...
【技术保护点】
一种用于包括脚踏制动踏板和至少一个制动灯的类型的车辆的制动强度指示器系统，其特征在于，所述制动强度指示器系统包括：接近度传感器，所述接近度传感器与所述制动踏板相关联；以及控制器，所述控制器被配置用于与所述接近度传感器协作，从而在所述制动踏板的脚踏操作的过程中相对于时间确定多个制动踏板位置，并且基于相对于时间所确定的多个制动踏板位置，选择性地调整所述至少一个制动灯的光强。
【技术特征摘要】
2014.12.30 US 14/585,3741.一种用于包括脚踏制动踏板和至少一个制动灯的类型的车辆
的制动强度指示器系统，其特征在于，所述制动强度指示器系统包
括：
接近度传感器，所述接近度传感器与所述制动踏板相关联；
以及
控制器，所述控制器被配置用于
与所述接近度传感器协作，从而在所述制动踏板的脚踏操
作的过程中相对于时间确定多个制动踏板位置，并且
基于相对于时间所确定的多个制动踏板位置，选择性地调
整所述至少一个制动灯的光强。
2.如权利要求1所述的制动强度指示器系统，其特征在于，所
述接近度传感器包括光学接近度传感器。
3.如权利要求1所述的制动强度指示器系统，其特征在于，所
述接近度传感器包括红外线IR发射器和被配置用于从所述IR发射
器接收反射的IR辐射的IR传感器。
4.如权利要求3所述的制动强度指示器系统，其特征在于，所
述IR发射器包括IR激光发射器。
5.如权利要求3所述的制动强度指示器系统，其特征在于，所
述接近度传感器进一步包括环境光传感器；并且其中，所述控制器
被配置用于：基于环境光来调整所述IR传感器的动态范围。
6.如权利要求1所述的制动强度指示器系统，其特征在于，所
述接近度传感器包括飞行时间传感器。
7.如权利要求1所述的制动强度指示器系统，其特征在于，所
述控制器被配置用于基于相对于时间的所述多个制动踏板位置来确
定所述制动踏板的加速度。
8.如权利要求7所述的制动强度指示器系统，其特征在于，所
述控制器被配置用于基于所确定的加速度超过阈值来选择性地调整
\t所述至少一个制动灯的光强。
9.如权利要求1所述的制动强度...
【专利技术属性】
技术研发人员：K·韦纳，J·布卢姆菲尔德，
申请(专利权)人：意法半导体公司，
类型：新型
国别省市：美国;US
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