双保持架超越离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种双保持架超越离合器，一种双保持架超越离合器，包括具有外滑道的内环和具有内滑道的外环，在内、外滑道之间设有多个异型卡块；设有由内保持架和外保持架所构成的圆环形双保持架，且于内、外保持架上均布有相同数量的保持孔，所述异型卡块被圆环形双保持架的保持孔相对保持于所述环形内外滑道内；该双保持架的内、外保持架之间设有均布有多个穿孔的弹簧带，该多个异型卡块插设于该弹簧带的穿孔中；其特征是：在外保持架上设有多个固定簧片；在内保持架上设有多个摩擦簧片。优点是：保证了异型卡块的同步性受载均匀，避免了冲击和受力不均匀的现象，承载能力大大提高。同时也减少了超越离合器的磨损，并可以延长寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种离合器，特别是一种双保持架超越离合器。超越离合器广泛应用于飞机、坦克、军用卡车、越野汽车、装载机、叉车、汽车、摩托车、自行车、车床、印刷机械、纺织机械、螺母成型机、自动生产线的间歇传动机构、矿山机械、扳手等。传统的超越离合器如图7A、图7B所示，该超越离合器是滚柱轴承，将圆柱形滚柱12安装在保持架13上，再将其整体安装在内环14和外环11之间，在内环14外周面的内滑道上没有三角型凹口15，在部分凹口内设有弹簧止推机构16。如此结构，在内环14相对于外环11做顺时针方向转动时即内环转速大于外环转速时，单向轴承不能自锁，该单向滚柱轴承离合器处于“离”状态；在内环14做逆时针转动时，即内环转速小于外环转速时，这些滚柱12便被卡制在内环14与外环11之间，不再转动，通过卡制作用使外环11的动力传入内环14，这时超越离合器处于“合”状态，实现内环14与外环11的动力联合输出。由于凸轮斜面的分度不可能与保持架孔的分度同步，因而该滚柱受力极为不均匀，而极易使个别滚柱超载而损坏，即使改进到每个滚柱有弹簧压向斜面，但在扭转振动作用下，仍没有强制的定位作用，故仍是很不可靠。其次是扭矩容量很有限，因传统的超越离合器占用空间较大，其扭矩容量是很有限的。如图8所示，是另一种公知的超越离合器，即卡块式单保持架超越离合器，这种卡块式单保持架超越离合器，因离合器中个别卡块不能严格地保持在同步位置，在扭振载荷作用下，当某些卡块突然离开负荷方向而处于脱开方向的同时，其中某些卡块却发生滚翻，因而使离合器不能工作，即使作用在离合器的扭矩并不大，亦有这种故障发生。为解决现有技术的上述问题，专利技术人在专利号为01224883.5名称为的技术专利中提供了一种用于装载机的单向离合器，其结构如图9所示，是在具有外滑道9的内环19和具有内滑道8的外环20之间设有多个异型卡块4；设有由内保持架5与外保持架2所构成的圆环形双保持架，所述多个异型卡块4被圆环形双保持架相对保持于外滑道9和内滑道8之间；并在双保持架之间设有弹簧带10，用于弥补双保持架的误差带来的受力不均。该结构在实际使用过程中发现还存在以下问题1、靠内环转动的摩擦力带动异型卡块，再由异型卡块带动内保持架，由于内环转动和异型卡块的摩擦力有限，在“合”的时候会出现打滑，同时也加快了卡块和内环外滑道的磨损，降低使用寿命和超越速度。2、容易发生内环19和外环20不同心。3、内保持架5与外保持架2在卡块摩擦力的作用下会发生一起转动，这样当出现超越时，内外保持架会阻碍卡块的摆动，以至离合器出现打滑和反应不灵敏等现象。本专利技术所提供的双保持架超越离合器是这样实现的一种双保持架超越离合器，包括具有外滑道的内环和具有内滑道的外环，在内、外滑道之间设有多个异型卡块；设有由内保持架和外保持架所构成的圆环形双保持架，且于内、外保持架上均布有相同数量的保持孔，所述异型卡块被圆环形双保持架的保持孔相对保持于所述环形内外滑道内；该双保持架的内、外保持架之间设有均布有多个穿孔的弹簧带，该多个异型卡块插设于该弹簧带的穿孔中；其特征是在外保持架上设有多个固定簧片；在内保持架上设有多个摩擦簧片。除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下
技术实现思路
该固定簧片是呈П字型，其上部中间设有U形弯板所形成的卡槽，П字的两腿向上折弯成弓形弹簧片，固定簧片的中间卡槽卡持于外保持架的保持孔中，而二弓形弹簧片则抵持于外保持架和外环的内滑道之间。该摩擦簧片是一长条形簧片，其两端设有U形弯板所形成的卡槽，该摩擦簧片两端的卡槽卡持于内保持架的保持孔中，而簧片的中部抵持于内环的外滑道上。该摩擦簧片的中部垂直设有L型钩板，该L型钩板钩持于内保持架的保持孔。该异型卡块是“8”字型断面的柱体。该异型卡块呈倾斜于径向方问排列。该异型卡块的“8”字型断面高度略大于内外滑道间的距离。本专利技术的优点在于1、因双保持架和弹簧带及摩擦簧片及固定簧片的共同作用，保证了异型卡块的同步性受载均匀，避免了冲击和受力不均匀的现象，承裁能力大大提高。同时也减少了超越离合器的磨损，并可以延长寿命。2、由于在内环与内保持架之间设有摩擦簧片，内环的转动将带动摩擦簧片，通过摩擦簧片带动内保持架，内保持架强行带动所有异型卡块摆动，不会出现打滑现象，实现快速“离”或“合”，可靠性高。3、在由于在外环与外保持架之间设有固定簧片，使外保持架与外环的内滑道在摩擦力的作用下相对固定，当离合器处于“离”状态时，外保持架不会随内保持架一起转动，这时，内保持架带动所有卡块离开内环的外滑道，减少卡块磨损，提高使用寿命；当离合器处于超越时，外保持架相对外环的内滑道不运动，内保持架带动所有卡块摆动，实现快速“合”的状态。4、在由于在外环与外保持架之间设有固定簧片，保证了外保持架与内环和外环同心，使卡块同步工作，反映更灵敏。为对本专利技术的结构、特征及其功效有进一步了解，下面列举具体实施例并结合附图对本专利技术作进一步详细说明。图2是本专利技术异型卡块的断面图。图3是本专利技术弹簧带的立体图。图4是本专利技术固定簧片的立体图。图5A、图5B是本专利技术摩擦簧片的立体图。图6是内保持架、外保持架、弹簧带、固定簧片、摩擦簧片的组装立体图。图7A、图7B是公知的滚柱超越离合器的工作状态图。图8是卡块式单一保持架超越离合器的局部剖面图。图9是现有装载机二轴总成单向离合器，即卡块式双保持架超越离合器的局部剖面图。如附图说明图1A所示，本专利技术双保持架超越离合器包括具有外滑道9的内环19和具有内滑道8的外环20，在内、外滑道之间设有多个异型卡块4；设有由内保持架5和外保持架2所构成的圆环形双保持架，且于内、外保持架上均布有相同数量的保持孔3，所述异型卡块4被圆环形双保持架的保持孔3相对保持于所述内外滑道8、9内；该双保持架的内、外保持架2、5之间设有均布有多个穿孔的弹簧带10，该多个异型卡块4插设于该弹簧带10的穿孔中；其中在外保持架20上设有多个固定簧片17；而在内保持架19上设有多个摩擦簧片18。该固定簧片17是呈П字型，其上部中间设有U形弯板所形成的卡槽171，П字的两腿向上折弯成弓形弹簧片172，固定簧片17的中间卡槽171卡持于外保持架2的保持孔3中，而二弓形弹簧片172则抵持于外保持架2和外环20的内滑道8之间(同时参阅图4、图6)。该摩擦簧片18是一长条形簧片，其两端设有U形弯板所形成的卡槽181，该摩擦簧片两端的卡槽181卡持于内保持架5的保持孔3’中，而摩擦簧片18的中部抵持于内环19的外滑道9上。该摩擦簧片的中部还垂直设有L型钩板182，该L型钩板182钩持于内保持架5的保持孔3’中。摩擦簧片18的长度及L型钩板182的数量取决于内保持架5与内环19的外滑道9之间的距离及弧度(参阅图5A、5B)。如果内保持架5与内环19的外滑道9之间的距离较小，摩擦簧片两端的卡槽卡入内保持架5的相邻二保持孔中即能使摩擦簧片18的中部抵持于内环19的外滑道9上，并具有足够大的摩擦力，则摩擦簧片18的长度为相邻二保持孔的距离(包括二孔宽度)；如果内保持架5与内环19的外滑道9之间的距离较大，摩擦簧片两端的卡槽卡入内保持架5的相邻二保持孔中不能使摩擦簧片18的中部抵持于内环19的外滑道9上，只有当摩擦簧片两端的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双保持架超越离合器，包括具有外滑道的内环和具有内滑道的外环，在内、外滑道之间设有多个异型卡块；设有由内保持架和外保持架所构成的圆环形双保持架，且于内、外保持架上均布有相同数量的保持孔，所述异型卡块被圆环形双保持架的保持孔相对保持于所述环形内外滑道内；该双保持架的内、外保持架之间设有均布有多个穿孔的弹簧带，该多个异型卡块插设于该弹簧带的穿孔中；其特征是：在外保持架上设有多个固定簧片；在内保持架上设有多个摩擦簧片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许水电，洪金塔，吴添林，
申请(专利权)人：许水电，
类型：发明
国别省市：35[中国|福建]