车辆用显示装置以及车辆用显示系统制造方法及图纸

本发明专利技术的车辆用显示装置包括：显示器(5)，显示影像；第一凹面镜(6)，作为反射被显示在显示器(5)上的影像的第一镜；第二凹面镜(7)，作为反射被第一凹面镜(6)反射的影像的第二镜，以从车辆的乘员的视点到由第二凹面镜(7)成像的反射影像为止的距离大于从乘员的视点到显示器(5)的显示面(51)为止的距离的方式在几何光学上延长光路。

Vehicle Display Device and Vehicle Display System

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用显示装置以及车辆用显示系统
本专利技术涉及车辆用显示装置以及车辆用显示系统。
技术介绍
已知有关于如下电子镜的技术：代替对车辆后方的视野进行反射来使车辆乘员视认的以往的光学式后视镜，而将来自拍摄车辆后方的相机的影像显示在显示器上，使乘员视认(例如，参照专利文献1)。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特许第5286750号公报。
技术实现思路
专利技术所要解决的问题电子镜与以往的光学式后视镜同样配置于车厢的前方的中央上部。由此，希望小型化以便不遮挡前方的视野。另外，为了提高视认性，希望抑制失真的产生。本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供小型且抑制了失真的产生的车辆用显示装置以及车辆用显示系统。用于解决问题的手段为了解决上述的问题并达到目的，本专利技术涉及的车辆用显示装置包括：显示器，显示影像；第一镜，反射被显示在所述显示器上的所述影像；以及第二镜，反射被所述第一镜反射的所述影像，所述车辆用显示装置以从车辆的乘员的视点到由所述第二镜成像的反射影像为止的距离大于从所述乘员的视点到所述显示器的显示面为止的距离的方式在几何光学上延长光路。本专利技术涉及的车辆用显示系统包括：上述车辆用显示装置；后方相机，拍摄所述车辆的后方；以及控制装置，获取由所述后方相机拍摄的影像，并显示在所述显示器上。专利技术效果根据本专利技术，发挥小型且能够抑制失真的产生的效果。附图说明图1是示出实施方式所涉及的车辆用显示装置的构成例的简要图；图2是示出实施方式所涉及的车辆用显示装置的构成例的简要图；图3是示出实施方式所涉及的车辆用显示装置的构成例的侧面截面图；图4是示出驾驶员通过实施方式所涉及的车辆用显示装置视认的虚像的一个例子的图；图5是示出驾驶员通过实施方式所涉及的车辆用显示装置视认的虚像的其他例子的图；图6是示出驾驶员通过实施方式所涉及的车辆用显示装置视认的虚像的其他例子的图；图7是示出在实施例1中被驾驶员视认的虚像的一个例子的图；图8是示出在实施例2中被驾驶员视认的虚像的一个例子的图；图9是示出在实施例3中被驾驶员视认的虚像的一个例子的图；图10是示出在实施例4中被驾驶员视认的虚像的一个例子的图；图11是示出在比较例1中被驾驶员视认的虚像的一个例子的图；图12是示出在比较例2中被驾驶员视认的虚像的一个例子的图；图13是示出以往的车辆用显示装置的构成例的简要图；图14是示出在以往的车辆用显示装置中被驾驶员视认的虚像的一个例子的图。具体实施方式以下，参照附图，对本专利技术涉及的车辆用显示系统1的实施方式进行详细说明。此外，以下的实施方式并不限定本专利技术。在以下的说明中，前后方向是指车辆直行时的行进方向，将行进方向前方侧作为前后方向的“前”、将后方侧作为前后方向的“后”。左右方向是指与前后方向水平正交的方向。朝向前后方向“前”侧的左手侧为“左”、右手侧为“右”。上下方向是与前后方向以及左右方向正交的方向。前后方向、左右方向以及上下方向在三个维度上是正交的。车辆用显示系统1搭载于车辆，显示车辆后方。图1是示出实施方式所涉及的车辆用显示装置的构成例的简要图。图2是示出实施方式所涉及的车辆用显示装置的构成例的简要图。图3是示出实施方式所涉及的车辆用显示装置的构成例的侧面截面图。如图1至图3所示，车辆用显示系统1是所谓的电子后视镜。车辆用显示系统1包括后方相机2、控制装置3以及车辆用显示装置4。在本实施方式中，将车辆的乘员作为驾驶员来进行说明。后方相机2配置在车辆的后方，拍摄车辆的后方。后方相机2拍摄包含车辆用显示装置4的确认范围在内的范围。后方相机2拍摄包含没有显示在车辆用显示装置4上的范围在内的范围。后方相机2的水平方向的视场角例如为30～60°、上下方向的视场角例如为5～20°。后方相机2将所拍摄的拍摄影像数据输出给控制装置3的影像获取部31。控制装置3为例如由CPU(CentralProcessingUnit，中央处理器)等构成的运算处理装置。控制装置3执行被存储在未图示的存储部的程序中所含的命令。控制装置3包括影像获取部31以及显示控制部32。影像获取部31获取拍摄了车辆后方的影像。影像获取部31所获取的拍摄影像数据为例如每秒60帧的图像连续的影像数据。在本实施方式中，影像获取部31获取后方相机2所输出的拍摄影像数据。影像获取部31从拍摄影像数据中切出被显示在车辆用显示装置4上的范围。关于切出拍摄影像数据中的哪个范围，预先存储在存储部中。切出范围包括驾驶员通过以往的光学式后视镜视认的范围。影像获取部31将所切出的影像数据作为影像信号而输出给显示控制部32。显示控制部32将从影像获取部31输出的影像信号显示在车辆用显示装置4上。车辆用显示装置4使驾驶员视认车辆的后方。在本实施方式中，车辆用显示装置4能够在视认虚像显示的情况与作为光学式的后视镜使用的情况之间切换。在本实施方式中，车辆用显示装置4配置于车厢的前方的中央上部。车辆用显示装置4包括显示器(监视器)5、第一凹面镜(第一镜)6、第二凹面镜(第二镜)7、半反射镜8以及容纳这些的框体10。车辆用显示装置4以使得从驾驶员的视点E到由第二凹面镜7成像的反射影像为止的距离大于从驾驶员的视点E到显示器5的显示面51为止的距离，换句话说，以使得从驾驶员的视点E到虚像为止的虚像距离大于从驾驶员的视点E到显示器5的显示面51为止的距离的方式在几何光学上延长光路。在本实施方式中，车辆用显示装置4将虚像距离例如设为800mm左右以上。上述虚像距离是前提条件之一。上述虚像距离是用于减轻当驾驶员视认虚像时的眼睛的负担的条件。上述虚像距离是驾驶中视认数十米前方的驾驶员容易视认虚像的距离。显示器5基于从显示控制部32输出的影像信号，显示车辆后方的影像。显示器5例如包括液晶显示器(LCD：LiquidCrystalDisplay)或者有机EL(OrganicElectro-Luminescence，有机电致发光)显示器等。显示器5包括平面状的显示面51。显示面51形成为长方形的矩形形状。在本实施方式中，显示面51的有效区域的左右方向即长边方向的宽度例如为180mm、上下方向即短边方向的宽度为45mm。在车辆用显示装置4被安装在车辆上的状态下，显示面51配置为朝向上方。显示面51配置为面对第一凹面镜6的反射面61。显示器5的光轴A1从显示面51的中央部朝向与显示面51正交的方向延伸。在本实施方式中，显示有影像时的显示器5的中心光线相对于光轴A1，在图3所示的YZ平面内，例如以14°的角度射出并入射到第一凹面镜6。换句话说，在本实施方式中，显示面51配置为相对于朝向第一凹面镜6入射的中心光线倾斜。显示器5的显示面51被配置在比第一凹面镜6的焦距更靠近内侧的位置。显示器5的显示面51被配置在比第二凹面镜7的焦距更靠近内侧的位置。显示器5的显示面51被配置在比第一凹面镜6与第二凹面镜7的合成焦距更靠近内侧的位置。第一凹面镜6反射被显示在显示器5上的影像。更详细地讲，第一凹面镜6将从显示器5入射的光朝向第二凹面镜7反射。第一凹面镜6的反射影像的反射面61形成为凹面状。第一凹面镜6朝向前下方以凹状弯曲。第一凹面镜6相对于显示器5而言配置于上方。第一凹面镜6的反射面61配置为面对显示器5的显示面51和第二凹面镜7的反射面71。第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用显示装置，包括：显示器，显示影像；第一镜，反射被显示在所述显示器上的所述影像；以及第二镜，反射被所述第一镜反射的所述影像，所述车辆用显示装置以使得从车辆的乘员的视点到由所述第二镜成像的反射影像为止的距离大于从所述乘员的视点到所述显示器的显示面为止的距离的方式在几何光学上延长光路。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.11.29 JP 2017-2294161.一种车辆用显示装置，包括：显示器，显示影像；第一镜，反射被显示在所述显示器上的所述影像；以及第二镜，反射被所述第一镜反射的所述影像，所述车辆用显示装置以使得从车辆的乘员的视点到由所述第二镜成像的反射影像为止的距离大于从所述乘员的视点到所述显示器的显示面为止的距离的方式在几何光学上延长光路。2.根据权利要求1所述的车辆用显示装置，其中，所述第一镜是反射所述影像的反射面被形成为凹面状的凹面镜，所述显示器的所述显示面比所述第一镜的焦距配置在内侧的位置。3.根据权利要求1所述的车辆用显示装置，其中，所述第二镜是反射所述影像的反射面被形成为凹面状的凹面镜，所述显示器的所述显示面比所述第二镜的焦距配置在内侧的位置。4.根据权利要求1所述的车辆用显示装置，其中，所述第一镜是反射所述影像的反射面被形成为凹面状的凹面镜，所述第二镜是反射所述影像的反射面形被成为凹面状的凹面镜，所述显示器的所述显示面比所述第一镜和所述第二镜的合成焦距配置在内侧的位置。5.根据权利要求4所述的车辆用显示装置，其中，当将所述第一镜的反射面的曲率半径设...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林学，和田祐树，
申请(专利权)人：JVC建伍株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP