一种运输控制装置及交通系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供的一种运输控制装置及交通系统，一般车辆和铁路技术领域，所述装置应用于交通系统，所述交通系统包括行驶轨道，所述装置包括：车辆定位装置、总控制模块和多个与所述行驶轨道相匹配的运载车辆，每个所述运载车辆均和所述总控制模块耦合，每个所述运载车辆均安装一个所述车辆定位装置。所述车辆定位装置用于获取安装该车辆定位装置的运载车辆的车辆位置信息；所述总控制模块，用于根据所获取的用户当前位置信息、目的地址和所述承运车辆的车辆位置信息生成行驶路线，并控制所述承运车辆根据所述行驶路线沿所述行驶轨道运行至目的地址。该运输控制装置和交通系统能够极大的提高交通运输效率减少堵车状况发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一般车辆和铁路
，具体而言，涉及一种运输控制装置及交通系统。
技术介绍
从小的方面来说，随着社会和科技的发展，人们出行的方式很多种多样，例如，私家车辆、有轨电车、地铁、公交车以及出租车等等。但是无一例外都是各有缺点，私家车、公交车和出租车在遇到上班高峰期的时候总是会出现堵车，其中网约私家车还经常出现定位不准确，难以接到乘客的情况；而有轨电车和地铁虽不会出现堵车的情况，但是在遇到非高峰期的时候往往上座率非常低，造成巨大的资源浪费。而它们的发车也是固定班次，站点也为固定站点，有时站点相距太远，造成乘车极不方便，对于每个工作者来说浪费了更多的时间在去工作岗位的路上。从大的方面来说，一个城市的交通系统往往能够直接影响到这个城市的效率和可持续发展，而一个良好的交通系统也能够推动城市的经济发展和文化的进步。城市内的交通效率的低下可以直接影响到人员的流动，物资的运输以及车辆在路上的燃料资源消耗；从而间接的提高了时间成本，降低了城市整体的工作效率，制约了经济的发展。而人们过多的乘车时间压迫了人们的业余娱乐文化的时间，从而也进一步的影响了文化以及相关产业的进步，甚至降低了城市的整体幸福感。所以迫切需要一种更好的出行方式和高效率的交通系统来改善上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种运输控制装置，其能够做到无人驾驶，提高叫车和车辆行驶或运输的效率。本技术的另一目的在于提供一种交通系统，其能够提高交通效率。本技术的实施例是这样实现的：一种运输控制装置，应用于交通系统，所述交通系统包括行驶轨道，所述装置包括：用于获取车辆位置信息的车辆定位装置、多个与所述行驶轨道相匹配的运载车辆和用于控制每个所述运载车辆的总控制模块，每个所述运载车辆均和所述总控制模块耦合，每个所述运载车辆均安装一个所述车辆定位装置。优选地，每个所述运载车辆还设置有用于接收总控制模块的控制信号和向所述总控制模块传递所述运载车辆信息的无线通信模块，所述无线通信模块和所述总控制模块耦合。优选地，所述车辆定位装置包括雷达、GPS模块和北斗导航模块中至少一种。优选地，所述运载车辆的车轮包括分布在所述运载车辆底部两侧的前轮、中轮和后轮，所述前轮、所述中轮和所述后轮均与所述运载车辆转动连接；所述前轮、所述中轮和所述后轮均由大轮部分和小轮部分组成，所述前轮的两侧大轮部分相互靠近，所述中轮的两侧小轮部分相互靠近，所述后轮的大轮部分相互靠近；所述中轮的任一侧可单独脱离行驶轨道；所述运载车辆左转时，所述中轮的右侧车轮脱离所述行驶轨道；所述运载车辆右转时，所述中轮的左侧车辆脱离行驶轨道。一种交通系统，包括行驶轨道和上述的运输控制装置，所述行驶轨道与所述运载车辆匹配，所述行驶轨道用于为所述运载车辆提供行驶路径。优选地，还包括多个辅助定位装置，所述辅助定位装置为识别码显示装置，每个所述识别码显示装置内存储有该识别码显示装置的位置信息，所述车辆定位装置还包括识别码采集装置。优选地，还包括多个辅助定位装置，所述辅助定位装置为射频发射器，每个所述射频发射器内存储有该射频发射器的位置信息，所述车辆定位装置包括用于接收所述射频发射器发出的射频信号的射频阅读器。优选地，多个所述辅助定位装置安装在所述行驶轨道的不同位置处。优选地，所述行驶轨道包括行车轨道、上下客轨道和换轨轨道，所述行车轨道通过所述换轨轨道与所述上下客轨道连通。优选地，所述行驶轨道为铁轨、带有颜色标志的轨道、由磁性感应材料构成的轨道和由可通电线圈构成的轨道中的至少一种。上述本技术提供的一种运输控制装置中，每个运载车辆通过自身安装的车辆定位装置可以获得车辆的位置信息，并且将位置信息传输给总控制模块，总控制模块就可知道所有的运载车辆的位置信息，再根据用户的位置和目的地，或者说运送的起始位置和终点位置，对运载车辆规划行驶路线。因此运载车辆的运输行驶高效迅速，不易发生拥堵，运载车辆随用随叫。上述本技术提供的一种交通系统，该系统包括上述的运输控制装置和运载车辆的行驶轨道，通过将每个运载车辆固定在行驶轨道上运行，通过总控制模块控制每个运载车辆的运行速度和运载车辆之间的距离，十字路口不用设置红绿灯，不用等待，可以直接通过。本技术提供的一种交通系统可以明显的提高交通效率防止交通堵塞。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术较佳施例提供的运输控制装置的应用场景图。图2是本技术较佳施例提供的运输控制装置的方框示意图。图3是本技术较佳施例提供的运输控制装置的运载车辆与轨道的结构示意图。图4是本技术较佳施例提供的交通系统的安装在轨道之间的识别码显示装置的结构示意图。图5是本技术较佳施例提供的交通系统的安装在轨道之间的射频发射器的结构示意图。图6是本技术较佳施例提供的交通系统的安装在轨道之间的射频阅读器的结构示意图。图7是本技术较佳施例提供的交通系统的轨道上的运载车辆的三组车轮结构示意图。图8是本技术较佳施例提供的交通系统的轨道上的岔路口结构示意图。图9是本技术较佳施例提供的交通系统的跨座式轨道与运载车辆车轮匹配的结构示意图。图10是本技术较佳施例提供的交通系统的运载车辆与具有颜色标志的轨道匹配运行的结构示意图。图标：10-运输控制装置；100-总控制模块；200-运载车辆；210-车辆定位装置；220-无线通信模块；300-用户终端；400-铁轨；变轨轨道401；连接间隙402；411-识别码显示装置；412-识别码采集装置；421-射频发射器；422-射频阅读器；431-前轮；432-中轮；433-后轮；500-跨座式轨道；511-承重车轮；512-第一组限位车轮；513-第二组限位车轮；610-具有颜色标志的轨道。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输控制装置，其特征在于，应用于交通系统，所述交通系统包括行驶轨道，所述装置包括：用于获取车辆位置信息的车辆定位装置、多个与所述行驶轨道相匹配的运载车辆和用于控制每个所述运载车辆的总控制模块，每个所述运载车辆均和所述总控制模块耦合，每个所述运载车辆均安装一个所述车辆定位装置。

【技术特征摘要】
1.一种运输控制装置，其特征在于，应用于交通系统，所述交通系统包括行驶轨道，所述装置包括：用于获取车辆位置信息的车辆定位装置、多个与所述行驶轨道相匹配的运载车辆和用于控制每个所述运载车辆的总控制模块，每个所述运载车辆均和所述总控制模块耦合，每个所述运载车辆均安装一个所述车辆定位装置。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，每个所述运载车辆还设置有用于接收总控制模块的控制信号和向所述总控制模块传递所述运载车辆信息的无线通信模块，所述无线通信模块和所述总控制模块耦合。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车辆定位装置包括雷达、GPS模块和北斗导航模块中至少一种。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述运载车辆的车轮包括分布在所述运载车辆底部两侧的前轮、中轮和后轮，所述前轮、所述中轮和所述后轮均与所述运载车辆转动连接；所述前轮、所述中轮和所述后轮均由大轮部分和小轮部分组成，所述前轮的两侧大轮部分相互靠近，所述中轮的两侧小轮部分相互靠近，所述后轮的大轮部分相互靠近；所述中轮的任一侧可单独脱离行驶轨道；所述运载车辆左转时，所述中轮的右侧车轮脱离所述行驶轨道；所述运载车辆右转...

【专利技术属性】
技术研发人员：马会吉，
申请(专利权)人：马会吉，
类型：新型
国别省市：山东;37