公共交通运输分配方法与公共交通运输系统技术方案

本发明专利技术涉及公共交通运输的高效分配方法、机器可读介质及系统。该分配方法包括从一输入模块接收请求信息及确定多辆可用车辆中每一辆的车辆数据。该请求信息包括请求到达的位置，而该车辆数据包括车辆位置及使用情况。该分配方法进一步包括从该多辆车辆中选择一部分，并向该多辆车辆中被选中的那部分中的至少一辆发送一查询信号。该多辆车辆中被选中的那部分中每一辆的车辆数据均与至少一项判断标准数据相符，且该查询信号中包括上述的请求到达的位置。根据该查询信号，该多辆车辆中被选中的那部分中的至少一辆可以被分配给该输入模块以回应该查询信号。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公共交通运输，特别地，本专利技术涉及公共交通运输的分配及监控。
技术介绍
交通运输是日常生活中必不可少的一方面。特别地，大多数人需要通过交通运输来进行旅行，尤其是在旅行距离较大的情况下。目前的交通运输有多种模式，这些交通运输模式大体上划分为私人交通运输模式与公共交通运输模式。私人交通运输模式一般指的是交通工具属于使用者且用于使用者私人用途的私人交通运输。公共交通运输模式则一般指的是公共交通运输服务，属于公共服务提供者，用于向普通公众提供交通运输服务。这些交通运输服务包括不同种类的公共交通运输，例如出租车和公交车。·举例来说，通常对于交通运输的关注在于旅行所需的时间，以及旅行途中所消耗的燃料的工作效率。这对于公共交通运输服务的提供者来说关系尤为重要，因为为了满足普通公众的需要，公共服务提供者必须在规定的时段内操作多个交通工具。这里的“普通公众”指的是使用公共交通运输服务的乘客。在一个例子中，一个服务提供者，例如公交车服务的操作者，通常的操作方法是在一条指定的路线上分配和调度多辆公交车。这些公交车依照规定的时间间隔从总站出发。这种操作方法对于公路上不利的交通状况和公交车乘客的数量既没有预先考虑也没有即时监控，因此调度在该指定路线上的公交车之间可能发生位置重叠，而乘客也可能因为过度拥挤而导致无法上车。由此可能导致乘客的旅行时间延长而带来不利，而且公交车之间的位置重叠将明显降低所消耗的燃料的工作效率。在另一个例子中，服务提供者，例如出租车服务的提供者，通常的操作方法是在公路上调度多辆出租车。一般来说，这些被调度的出租车随机地行驶在公路上载客。通常地，当一个乘客想预约一辆出租车，则必须给一个特定的出租车服务操作者打电话以发出预约请求。收到该预约请求后，该出租车服务操作者将该预约请求向由该出租车服务操作者调度的出租车广播。当一辆可用于搭载该乘客的出租车对该广播做出回应后，该出租车服务操作者将工作分配给这辆可用于满足上述预约请求的出租车，并告知该乘客其预约请求已经获准。显然，这辆可用的出租车有可能距离该乘客较远，这样将给该乘客的旅行时间和这辆出租车所消耗的燃料的工作效率带来不利影响。因此，有必要提供针对上述现有操作方法的问题的解决方法。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种可以解决如
技术介绍
中所指出的公共交通运输存在的问题，减少乘客旅行所需的时间，提高车辆所消耗的燃料产生的工作效率的公共交通运输分配方法。另外，还有必要提供一种使用上述公共交通运输分配方法的公共交通运输系统。另外，还有必要提供一种存储上述公共交通运输分配方法的软件程序指令的机器可读介质。一种公共交通运输分配方法，包括从一输入模块接收一请求信息，该请求信息包括请求到达的位置；确定多辆可用车辆中每一辆的来源数据，该来源数据包括该多辆可用车辆中每一辆的当前位置及使用情况；从该多辆可用车辆中确认一组可用车辆，这一组可用车辆中的每一辆可用车辆的来源数据均与至少一项判断标准数据相符；发送一查询信号给这一组可用车辆中的至少一辆可用车辆，该查询信号中包括上述的请求到达的位置；其中，根据该查询信号，这一组可用车辆中的至少一辆可用车辆可以被分配给该输入模块以回应该查询信号。—种公共交通运输系统，包括一控制模块，其可以与一输入模块及一来源模块通信，该控制模块包括一数据交换模块，该数据交换模块从该输入模块接收一请求信息，从多辆可用车辆中的每一辆接收该车辆的来源数据；该请求信息包括请求到达的位置，该来源数据包括该多辆可用车辆中的每一辆的当前位置及使用情况；一数据处理模块，该数据处理模块可以从该数据交换模块接收该请求信息及该来源数据并加以处理，从而在该多辆可用车辆中确认一组可用车辆，这一组可用车辆中的每一辆可用车辆的来源数据均与至少一项判断标准数据相符；其中该控制模块可以向这一组可用车辆中的至少一辆可用车辆提供一查询信号，该查询信号包括请求到达的位置；根据该查询信号，这一组可用车辆中的至少一辆可用车辆可以被分配给该输入模块以回应该查询信号。一种机器可读介质，其中存储有多个程序指令，其特征在于，当这些程序指令执行时，该指令使机器做出以下动作从一输入模块接收一请求信息，该请求信息包括请求到达的位置；确定多辆可用车辆中每一辆的来源数据，该来源数据包括该多辆可用车辆中每一辆的当前位置及使用情况；从该多辆可用车辆中确认一组可用车辆，这一组可用车辆中的每一辆可用车辆的来源数据均与至少一项判断标准数据相符；发送一查询信号给这一组可用车辆中的至少一辆可用车辆，该查询信号中包括上述的请求到达的位置；其中，根据该查询信号，这一组可用车辆中的至少一辆可用车辆可以被分配给该输入模块以回应该查询信号。上述公共交通运输分配方法可以有效地解决如
技术介绍
中所指出的公共交通运输存在的问题，减少乘客旅行所需的时间，提高车辆所消耗的燃料产生的工作效率。附图说明图Ia-Ih是本专利技术实施例的公共交通运输分配及监控系统的示意图。图2是本专利技术实施例的上述公共交通运输分配及监控系统的使用方法的流程图。具体实施例方式下面将结合附图及实施例对本专利技术的公共交通运输分配方法、公共交通运输系统及机器可读介质作进一步的详细说明。为了简洁清晰地说明本专利技术，以下的具体实施方式仅限于分配及监控公共交通运输的系统及方法。但是，凡是就本专利技术的不同实施例提出的需要应用本专利技术基本原理，例如操作、功能及技术效果方面的特征的其他申请，均应包含在本申请范围之内。请参见图la-lh，本专利技术实施例的公共交通运输系统100用于解决上述的在现有公共交通运输中实现分配及监控的问题。如图Ia所示，该系统100包括一控制模块110。该控制模块110包括一数据交换模块与一数据处理模块。该控制模块110的数据交换模块连接到一输入模块120与一来源模块130。该输入模块120与该来源模块130均与该控制模块110通信。这样，该控制模块110成为该输入模块120与该来源模块130之间的接口。优选地，使用者利用该输入模块120向该控制模块110的数据交换模块提供输入数据。该输入模块120可以是通信装置例如移动电话，该输入是一个请求信号。作为选择，该输入模块120也可以是固定电话或者具有通讯功能的个人数字助理(PDA)。该请求信号可以由该使用者利用移动电话做出并通过一通信网络115传递给该控制模块110。作为选择，该使用者也可以利用PDA将该请求信号通过经由该通信网络115的电子邮件(e-mail)传递给该控制模块110。举例来说，该通信网络115可以是电话网络、全球定位系统(GPS)网络、辅助GPS (A-GPS)系统网络、基于定位器的移动三角测量网络、基于无限网络传输(WiFi)的定位网络、以及国际互联网。该控制模块110的数据交换模块与该来源模块130通信以核对储存在如图Ib所示的信息数据库IlOc中的来源数据。优选地，该信息数据库IlOc整合在该控制模块110中。作为选择，该信息数据库IlOc也可以如图Ic所示出的那样合并在该来源模块130中，或者如图Id所示出的那样合并在该系统100中但置于该控制 模块110之外，且该等来源数据可以由该来源模块130传输到该信息数据库I IOc，例如通过该通信网络115。在一个实施例中，该系统100用于一公共交通运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共交通运输分配方法，其特征在于，包括：从一输入模块接收一请求信息，该请求信息包括请求到达的位置；确定多辆可用车辆中每一辆的来源数据，该来源数据包括该多辆可用车辆中每一辆的当前位置及使用情况；从该多辆可用车辆中确认一组可用车辆，这一组可用车辆中的每一辆可用车辆的来源数据均与至少一项判断标准数据相符；发送一查询信号给这一组可用车辆中的至少一辆可用车辆，该查询信号中包括上述请求到达的位置；其中，根据该查询信号，选择是否将这一组可用车辆中的至少一辆可用车辆被分配给该输入模块以回应该查询信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘胜强，
申请(专利权)人：刘胜强，
类型：发明
国别省市：