交通信息系统、交通信息取得装置及交通信息提供装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种交通信息系统，无需在所需的请求定时在所需的地域存在对取得摄像图像进行协作的其他人，而且用户能够对移动路径进行选择判断。在车辆(A)通行摄像图像信息需要区间之前，中心装置(20)的控制装置(21)选择通行该摄像图像信息需要区间的可能性比规定高的车辆(B)，向该车辆(B)的信息终端(1)请求取得摄像图像信息(T6)。车辆(B)的信息终端(1)若通行摄像图像信息需要区间则对车辆(B)外侧进行摄像，获取摄像图像信息并进行保存，供车辆(A)的信息终端(1)使用(U3)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于提供详细的交通信息的交通信息系统、交通信息取得装置以及交通信息提供装置。
技术介绍
交通信息系统使用各种各样的方法取得道路上的交通状况等的信息，在交通堵塞的缓和等各种服务中发挥着作用(例如参照专利文献1 4)。专利文献1记载的技术提供了一种移动支援系统，该移动支援系统使用由 VICS (Vehicle Information and Communication System :道路交通信息通信系统)或探测车收集到的信息生成交通信息，提供交通堵塞回避路径等更高效的移动。但是，不能收集到所有的道路而高精度地提供实时的交通信息，有时即使在取得了“交通堵塞”这一交通信息的情况下，移动者实际经过时却感觉没有交通堵塞。即使是只有一次这种经验的移动者，也会在取得了交通堵塞信息时产生是否应该回避的疑念。此外，在专利文献2记载的技术中，对道路上的交通状况、异常现象的产生进行通知。此外，在专利文献3记载的技术中，利用车辆间的通信收集其他车辆的行驶履历，来类推行进方面的交通信息，但这不具有提高所取得的交通信息的精度的效果，并且，由于只要是可通信范围内的其他车辆都要收发信息，因而大量地产生不必要的信息的收发和分析处理，进行该处理的装置的处理负荷增大。此外，在专利文献4记载的技术中，经由中心对所需地域的通信终端装置请求取得交通堵塞影像，从而能够得到交通堵塞图像。然而，在进行请求的定时，在所需要的地域必须实时地存在有对取得摄像图像进行协助的其他人(其他车)。专利文献1 日本特开2006-31422号公报专利文献2 日本特开2001-283381号公报专利文献3 日本特开2007-147307号公报专利文献4 日本特开2004-280553号公报
技术实现思路
本专利技术的第一目的在于消除在需要的请求定时在所需要的地域实时地需要有对取得摄像图像进行协助的其他人这一条件，此外，第二目的在于提供使得用户选择判断移动路径成为可能的交通信息，此外，第三目的在于提供能够降低处理负荷的交通信息系统、 交通信息提供装置以及交通信息取得装置。根据本专利技术的观点1的交通信息系统，中心装置通过第一收集单元收集其他移动体的移动履历信息，而选择单元选择基于第一收集单元收集到的移动履历信息被判断为在该一个移动体通行摄像图像信息需要区间之前其他移动体先经过的可能性比规定高的其他移动体，所以，能够缩减为摄像图像信息需要区间的通行可能性高的其他移动体。由此， 中心装置不与摄像图像信息需要区间的通行可能性低的其他移动体的第二信息终端之间收发信息，能够抑制不必要的通信处理的产生，能够减轻信息终端和中心装置的处理负荷。而且，请求单元对选择单元选择出的其他移动体的第二信息终端请求获取一个移动体的摄像图像信息需要区间的摄像信息，第二信息终端若受到该获取请求，则获取过去或当前时刻以后通行摄像图像信息需要区间时所摄像的摄像图像信息，供一个移动体的第一信息终端使用。因此，能够获取其他移动体通行摄像图像信息需要区间时所得到的摄像图像信息。由此，能够获取一个移动体通行摄像图像信息需要区间之前的摄像图像信息。其他移动体的第二信息终端只要在过去通行摄像信息需要区间、或者当前时刻以后通行摄像信息需要区间时获取摄像图像信息即可，所以无需在请求的定时在所需要的地域实时地存在对取得摄像图像信息进行协助的其他人。此外，例如在用户在日常反复移动(通勤、上下学等)的道路上发生慢性交通堵塞的情况下，用户多数情况下不需要基于该道路的摄像图像信息进行判断。这是因为，用户熟知道路的交通堵塞状态是哪种程度，例如在通过Vics信息等取得了交通堵塞信息时，即使不看摄像图像信息也能够某种程度地推测交通堵塞状态。因而，根据本专利技术的选择性的观点2，优选将摄像图像信息需要区间只设定为一个移动体的通行预定路径中的处于与通常的道路状态不同的道路状态的区间。这样，能够只获取处于与平常不同的道路状态的区间的摄像图像信息。与平常不同的道路状态是通过针对交通堵塞状态(红、黄、绿等)、线路行走时间、交通堵塞区间的长度等与过去的移动履历信息比较来判断的。根据本专利技术的选择性的观点3，道路经过信息数据库针对能够在道路上通行的移动体，将时间段和移动体的识别信息与该移动体所经过了的道路区间建立对应地进行存储。第二收集单元从一个移动体的第一信息终端收集一个移动体的移动履历信息，第一模式推定单元将第二收集单元收集到的移动履历信息存储于上述道路经过信息数据库，基于道路区间和时间段推定一个移动体的行动模式。异常状态判断单元判断在按照第一模式推定单元推定出的行动模式进行移动时，是否是包含处于与通常状态不同的异常状态的道路区间地进行移动。然后，摄像图像信息需要区间推定单元将异常状态判断单元判断为异常的道路区间，推定为摄像图像信息需要区间。因此，能够取得处于异常状态的道路区间周边的摄像图像信息，在一个移动体按照行动模式进行了移动时，用户能够掌握该行动模式内的与平常不同的异常状态的道路状况。根据本专利技术的选择性的观点4，第二模式推定单元将第一收集单元收集到的移动履历信息存储于道路经过信息数据库，基于道路区间和时间段推定其他移动体的行动模式。而且，选择单元，基于第二模式推定单元推定出的其他移动体的行动模式，判断其他移动体比一个移动体先从该一个移动体的摄像图像信息需要区间经过的可能性是否高，选择被判断为可能性高的该其他移动体。由此，能够高精度地缩减为摄像图像信息需要区间的通行可能性高的其他移动体，不再需要对摄像图像信息需要区间的通行可能性低的移动体请求获取摄像图像信息。由此，能够降低通信的通信量。根据本专利技术的选择性的观点5，选择单元判断在一个移动体通行摄像图像信息需要区间的时间前的规定时间范围内其他移动体先通行的可能性是否比规定高，选择被判断为可能性比规定高的该其他移动体，所以，能够高精度地缩减为在一个移动体就要通行摄像图像信息需要区间时通行该摄像图像信息需要区间的可能性高的其他移动体。这样，能够取得一个移动体就要通行摄像图像信息需要区间前的摄像图像信息，能够取得与时刻变化的交通状况对应的摄像图像信息，提高了摄像图像信息的可靠性。根据本专利技术的选择性的观点6，选择单元选择被判断为在一个移动体到达紧靠要通行的摄像图像信息需要区间的能够回避该区间的分支点之前，其他移动体先通行摄像图像信息需要区间的可能性比规定高的其他移动体。选择单元选择出的其他移动体的第二信息终端，在一个移动体到达分支点之前将摄像图像信息发送给一个移动体的第一信息终端。由此，能够在一个移动体侧选择是否应该通行作为摄像图像信息而取得的区间。例如， 在判断为应该对道路绕行时，一个移动体能够从紧靠预定要通行的、摄像图像信息所示出的区间跟前的分支点进行绕行，相反在判断为也可以在道路上通行时，能够通行该区间。因此，作为一个移动体侧，能够从用户自身所希望的道路通行。根据本专利技术的选择性的观点7，摄像信息数据库将多个其他移动体的识别信息、和表示多个其他移动体的第二信息终端对哪个道路区间进行了摄像的摄像信息，与该道路区间建立对应地进行存储。中心装置选择多个其他移动体中的某个其他移动体的第二信息终端的摄像信息，对其他移动体的第二信息终端请求与选择的该摄像信息对应的摄像图像信息。其他移动体的第二信息终端将与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤典子，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：