一种基于多现地工作站的临时限速方法及DSU技术

技术编号:14965605 阅读:67 留言:0更新日期:2017-04-02 20:13
本发明专利技术公开一种基于多现地工作站的临时限速方法及DSU,所述方法包括:DSU接收多个现地工作站发送的临时限速消息,所述临时限速消息包括:发送临时限速消息的现地工作站的标识、每一DSU的标识、与每一DSU的标识对应的临时限速信息;所述DSU与所述多现地工作站属于同一ATS系统;所述DSU根据自身DSU的标识获取与该DSU标识的对应的临时限速信息;将所述临时限速信息发送ZC,以使所述ZC根据所述临时限速信息控制CBTC列车运行。本发明专利技术的方法通过DSU接收多个现地工作站的临时限速信息,进而保证处于CBTC运行模式列车控制系统的安全性、稳定性和容错性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及信号控制领域,具体涉及一种基于多现地工作站的临时限速方法及DSU
技术介绍
随着城市轨道交通的不断发展,基于通信的CBTC(列车控制系统,CommunicationBasedTrainControl)给城市轨道交通信号制式带来了巨大的变化,列车安全行驶越来越重要。当前我国在列车控制领域智能化低下且人工干预过多,特别是在列车控制的盲点临时限速区段,司机仅仅凭地面临时限速标志标牌来识别信息,缺少限速自动传递和自动控制措施,随着列车运行速度和密度的提高,在高效运营的同时对整个列车控制系统的安全性和自动化都提出了更高的要求。传统的临时限速方案仅仅针对于单一的现地工作站,即为一个现地工作站只能对其所属的DSU(数据库存储单元,DatabaseStorageUnit)发出临时限速命令,其他的现地工作站不能对该DSU发出临时限速命令。
技术实现思路
鉴于上述问题,本专利技术提出了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种基于多现地工作站的临时限速方法及DSU。为此目的,第一方面,本专利技术提出一种基于多现地工作站的临时限速方法,包括:DSU接收多个现地工作站发送的临时限速消息,所述临时限速消息包括:发送临时限速消息的现地工作站的标识、每一DSU的标识、与每一DSU的标识对应的临时限速信息;所述DSU与所述多现地工作站属于同一ATS系统;所述DSU根据自身DSU的标识获取与该DSU标识的对应的临时限速信息;所述DSU将所述临时限速信息发送ZC,以使所述ZC根据所述临时限速信息控制CBTC列车运行。可选地,将所述临时限速信息发送ZC的步骤之前,所述方法还包括:向所述ZC发送数据库版本号,以使所述ZC根据所述数据库版本号更新自身的数据库。可选地,将所述临时限速信息发送ZC的步骤之前,所述方法还包括:所述DSU根据所述的临时限速信息,更新该DSU中的数据库。可选地,所述方法还包括:接收所述ZC周期性上传的临时限速信息,并将接收的临时限速信息发送所述属于同一ATS系统的多个现地工作站,以使所述多个现地工作站将所述临时限速信息发送ATS系统以展示;或者,接收所述ZC周期性上传的临时限速信息;存储所述ZC上传的临时限速信息,并将存储的临时限速信息发送所述属于同一ATS系统的多个现地工作站,以使所述多个现地工作站将所述临时限速信息发送ATS系统以展示。可选地,DSU接收多个现地工作站发送的临时限速消息的步骤之后,所述方法还包括:向发送所述临时限速消息的每一现地工作站回复响应;以及,再次接收所述多个现地工作站发送的临时限速消息,并再次回复响应。可选地,所述DSU根据自身DSU的标识获取与该DSU标识的对应的临时限速信息的步骤之前,所述方法还包括:根据自身DSU标识查找所述临时限速消息中是否包含该DSU标识,若包含,则执行根据自身DSU的标识获取与该DSU标识的对应的临时限速信息;否则,结束。可选地,所述临时限速消息还包括:所述临时限速信息所属的区段标识。可选地,所述方法还包括:DSU接收所述多个现地工作站发送的取消临时限速的消息,所述取消临时限速的消息包括:发送该消息的现地工作站的标识、每一DSU的标识、与每一DSU的标识对应的取消临时限速的信息;所述DSU根据自身DSU的标识获取与该DSU标识的对应的取消临时限速的信息;将所述取消临时限速的信息发送ZC,以使所述ZC根据所述取消临时限速的信息控制CBTC列车运行。第二方面,本专利技术提供一种DSU,包括:接收单元,用于接收多个现地工作站发送的临时限速消息,所述临时限速消息包括:发送临时限速消息的现地工作站的标识、每一DSU的标识、与每一DSU的标识对应的临时限速信息;所述DSU与所述多现地工作站属于同一ATS系统;获取单元,用于根据自身DSU的标识获取与该DSU标识的对应的临时限速信息;发送单元,用于将所述临时限速信息发送ZC,以使所述ZC根据所述临时限速信息控制列车运行。第三方面,本专利技术提供一种CBTC系统,包括:ZC和上述的DSU,所述DSU与所述ZC交互。由上述技术方案可知,本专利技术提出的基于多现地工作站的临时限速方法及DSU,通过DSU接收多个现地工作站的临时限速信息,进而保证处于CBTC运行模式列车控制系统的安全性、稳定性和容错性。附图说明图1为本专利技术一实施例提供的现地工作站与DSU交互的架构示意图;图2为本专利技术一实施例提供的基于多现地工作站的临时限速方法的流程示意图;图3为本专利技术一实施例提供的基于多现地工作站的临时限速方法的信令示意图;图4为本专利技术一实施例提供的DSU的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。本专利技术实施例为了适应多现地工作站均可发出对DSU的临时限速设置,本专利技术提供的一种基于多现地工作站的临时限速方法,使得多现地工作站均可设置临时限速,在高效运营的同时对整个列车控制系统的安全性和自动化都有了更好的改善。图1示出了本专利技术一实施例提供的现地工作站与DSU交互的架构示意图,图2示出了本专利技术一实施例提供的基于多现地工作站的临时限速方法的流程示意图;结合图1和图2所示,本实施例的方法包括如下步骤:101、DSU接收多个现地工作站发送的临时限速消息,所述临时限速消息包括:发送临时限速消息的现地工作站的标识、每一DSU的标识、与每一DSU的标识对应的临时限速信息。特别地,本实施例中的DSU与所述多现地工作站属于同一ATS(AutomaticTrainSupervisionSystem,列车自动监控系统)。也就是说,多个DSU分别接收多个现地工作站发送的临时限速消息,如图1所示。此外,为使后续的ZC(区域控制器,ZoneController)能够较好的实现控制CBTC列车的运行,上述的临时限速消息还可包括:所述临时限速信息所属的区段标识。由此,ZC在接收到临时限速信息之后,可确定该临时限速信息使用的区段,保证CBTC列车的安全性、稳定性。102、DSU根据自身DSU的标识获取与该DSU标识对应的临时限速信息。103、DSU将所述临时限速信息发送到ZC,以使所述ZC根据所述临时限速信息控制CBTC列车运行。可理解的是,本实施例中方法的执行主体均为DSU。上述方法有效利用多个现地工作站的冗余优势,确保当一个或几个现地工作站因故无法正常运行时,系统中临时限速信息仍然可被更新,进一步提高整个系统的稳定性和容错性,降低由于种种突发故障为整个系统及系统中各子系统、设备带来的安全风险。举例来说,在步骤103之前,所述方法还包括下述图2中未示出的步骤102b,如图3所示。102b、DSU根据所述的临时限速信息,更新该DSU中的数据库。另外,在步骤102之前,上述图2所示的方法还可包括下述的图中未示出的步骤102a:102a、根据自身DSU标识查找所述临时限速消息中是否包含该DSU标识,若包含,则执行上述步骤102;否则,结束。本实施例的方法,允许同属ATS系统的多现地工作站均可向多个DSU下发临时限速消息,避免单独现地工作站故障导致无法下发临时限速的缺陷,进而保证处于CBTC运行模式下列车控制系统的安全性、稳本文档来自技高网...
一种基于多现地工作站的临时限速方法及DSU

【技术保护点】
一种基于多现地工作站的临时限速方法,其特征在于,包括:DSU接收多个现地工作站发送的临时限速消息,所述临时限速消息包括:发送临时限速消息的现地工作站的标识、每一DSU的标识、与每一DSU的标识对应的临时限速信息;所述DSU与所述多现地工作站属于同一ATS系统;所述DSU根据自身DSU的标识获取与该DSU标识对应的临时限速信息;所述DSU将所述临时限速信息发送到ZC,以使所述ZC根据所述临时限速信息控制CBTC列车运行。

【技术特征摘要】
1.一种基于多现地工作站的临时限速方法,其特征在于,包括:DSU接收多个现地工作站发送的临时限速消息,所述临时限速消息包括:发送临时限速消息的现地工作站的标识、每一DSU的标识、与每一DSU的标识对应的临时限速信息;所述DSU与所述多现地工作站属于同一ATS系统;所述DSU根据自身DSU的标识获取与该DSU标识对应的临时限速信息;所述DSU将所述临时限速信息发送到ZC,以使所述ZC根据所述临时限速信息控制CBTC列车运行。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述临时限速信息发送ZC的步骤之前,所述方法还包括:向所述ZC发送数据库版本号,以使所述ZC根据所述数据库版本号更新自身的数据库。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述临时限速信息发送ZC的步骤之前,所述方法还包括:所述DSU根据所述的临时限速信息,更新该DSU中的数据库。4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:接收所述ZC周期性上传的临时限速信息,并将接收的临时限速信息发送所述属于同一ATS系统的多个现地工作站,以使所述多个现地工作站将所述临时限速信息发送ATS系统以展示;或者,接收所述ZC周期性上传的临时限速信息;存储所述ZC上传的临时限速信息,并将存储的临时限速信息发送所述属于同一ATS系统的多个现地工作站,以使所述多个现地工作站将所述临时限速信息发送ATS系统以展示。5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,DSU接收多个现地工作站发送的临时限速消息的步骤之后,所述方法还包括:DSU向发送所述临时限速消息的每一现地工作站回复响应;以及,DSU再次接收所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:张强杜恒
申请(专利权)人:交控科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:北京;11

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