【技术实现步骤摘要】
一种副车架及汽车
本技术属于汽车底盘
，具体涉及一种副车架及汽车。
技术介绍
现有技术中存在副车架与弹簧托盘集成为一体结构的技术方案。但是，这种技术方案在弹簧托盘内安装弹簧时，容易产生弹簧安装难度大、容易崩出，影响其它周边部件，并且会导致强度与轻量化难以平衡等问题。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本技术提供一种副车架及汽车，目的是实现弹簧安装的便捷性和安全性。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种副车架，包括副车架主体、衬套安装板和弹簧托盘，所述弹簧托盘具有通过副车架主体与衬套安装板外延形成的半封闭棱边结构，且半封闭棱边结构的棱边封闭角在180度至240度之间。所述副车架主体、衬套安装板和弹簧托盘为一体成型结构。所述半封闭棱边结构的棱边向下拉延连接衬套安装板。所述弹簧托盘设有安装定位孔。所述弹簧托盘设有加强肋。所述加强肋为多个，多个加强肋的最高点均位于安装定位孔的中心与衬套安装板的衬套安装孔的中心的连线上。本技术还提供一种汽车，所述汽车采用如上所述副车架。本技术的有益效果：本技术采用半封闭棱边结构，并且棱边封闭角控制在180度至...
【技术保护点】
1.一种副车架，包括副车架主体、衬套安装板和弹簧托盘，其特征在于，所述弹簧托盘具有通过副车架主体与衬套安装板外延形成的半封闭棱边结构，且半封闭棱边结构的棱边封闭角在180度至240度之间。
【技术特征摘要】
1.一种副车架，包括副车架主体、衬套安装板和弹簧托盘，其特征在于，所述弹簧托盘具有通过副车架主体与衬套安装板外延形成的半封闭棱边结构，且半封闭棱边结构的棱边封闭角在180度至240度之间。2.根据权利要求1所述副车架，其特征在于，所述副车架主体、衬套安装板和弹簧托盘为一体成型结构。3.根据权利要求1所述副车架，其特征在于，所述半封闭棱边结构的棱边向下拉延连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王冬栋，胡春波，吴世彪，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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