【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及盘式制动器，其用于车辆车轴旋转的制动。
技术介绍
众所周知，作为车辆的盘式制动器，是将盘从两侧夹持的制动块通过相对型的活塞进行按压。该盘式制动器在由铝合金等形成的卡钳本体上，制动块可自由滑动地被保持，各制动块通过按压部件在盘侧面加压连接。进而，该种制动器种，由于制动时制动块通过盘受旋转方向的反作用力，所以，在卡钳本体的衬垫保持部上形成转矩承受面。但是，该种盘式制动器的情况，卡钳本体由铝合金等硬度比较低的金属材料形成，则由于制动时的大转矩输入，有可能会在转矩承受面上产生压痕。因此，为解决该问题，提出在转矩承受面上设置由钢材等硬质材料构成的导引部件(例如，参照专利文献1)。专利文献1(日本)特开平8-21463号但是，以往的该盘式制动器中，由于在盘旋转方向的两侧的转矩承受面上，配置同样的硬质材料的导引部件的缘故，难于同时满足在车辆前进时和后退时关于制动的性能要求。即，车辆前进时的制动中，虽然由于前进转矩承受面上有大制动转矩频繁作用，强烈希望防止压痕的产生，但是在车辆后退时的制动中，由于制动时的车辆速度低，在后退转矩承受面上作用的制动转矩小的缘故，和防...
【技术保护点】
一种盘式制动器，其具有卡钳本体，该卡钳本体具有在与车辆的车轴同时旋转的盘的两侧介由盘跨接部相对配置的多个按压部件，将盘两侧成对配置的制动块在所述卡钳本体上向盘轴向可滑动地支承，其特征在于，卡钳本体具有：承受前进制动时来自于所述各制动块的制动转矩的前进转矩承受面和承受后退制动时来自于所述各制动块的制动转矩的后退转矩承受面，所述前进转矩承受面与所述后退转矩承受面形成于所述盘的周向对称位置，只在所述前进转矩承受面上设有与所述制动块抵接的引导部件，并且后退转矩承受面与所述制动块直接抵接，且所述卡钳本体由比所述导引部件硬度低的材料构成。
【技术特征摘要】
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