本发明专利技术涉及的是一种离合器壳体拉伸工艺的改进发明专利技术，其特征在于其工艺步骤为先将铁板下料，而后用液压机将铁板按照已设计成八角的外壳体凸凹模具进行拉伸，所述外壳体的八角形成两对对称的圆弧状外壁，接着采用车床加工，除去多余材料至壳体（１）设计尺寸，再将四根定位销（２）分别定位焊接在壳体的圆弧状外壁内侧的中心位置，接着在定位销与圆弧外壁构成的中心位置设置定位孔（３），最后将壳体的底壳套（４）与壳体的底部匹配后进行焊接。本发明专利技术通过对壳体进行直接拉伸，使铸件壳体壁厚薄均匀、表面平整光滑，由此离合器工作时，可使得电机相对平衡减少噪音和振动，减少电机两端铜基含油轴承的磨损，增加了起动机的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种离合器壳体拉伸工艺的专利技术。
技术介绍
离合器广泛应用于汽车产业中，汽车的发动、运行、停止都离不开离合器的帮助，因此离合器的改进专利技术倍受瞩目。目前，离合器壳体都是经砂型铸造而成的，但是经砂型铸造成的离合器壳体存在着几个弊端。一是由于金属凝固收缩量的不同，使铸件的外壳壁厚不均匀；二是铸件表面存在缩孔、砂眼等缺陷；三是铸件表面粗糙，表面加工难度大。这样的离合器壳体容易使电机平衡偏差过大而产生噪音及振动，同时也会加大电机两端铜基含油轴承的磨损，因而影响起动机的使用寿命。存在如此多的安全隐患，我们不得不对现有的离合器加以改进。
技术实现思路
鉴于公知技术所存在的技术问题，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种使铸件壳体壁厚度均匀，表面平整、光滑且加工难度较低的离合器壳体拉伸工艺。为达到上述目的，本专利技术是由以下方式来完成的该种离合器壳体拉伸工艺，其特征在于其工艺步骤为1)将铁板下料；而后2)用液压机将铁板按照已设计成八角的外壳体凸凹模具进行拉伸，所述外壳体的八角形成两对对称的圆弧状外壁； 3)采用车床加工，除去多余材料至壳体(1)设计尺寸；4)将四根定位销(2)分别定位焊接在壳体(1)的圆弧状外壁内侧的中心位置；5)在定位销(2)与圆弧外壁构成的中心位置设置定位孔(3)；6)最后将壳体(1)的底壳套(4)与壳体(1)的底部匹配后进行焊接。本专利技术可以在冷状态下对铁板进行拉伸，通过液压机对铁板按照模具进行的拉伸工艺，使铸件壳体壁厚薄均匀、表面平整光滑无缺陷，由此离合器工作时，可使得电机相对平衡，减少了噪音和振动，同时也减少了电机两端铜基含油轴承的磨损，增加了起动机的使用寿命。附图说明本专利技术有如下附图图1为本专利技术壳体拉伸后的俯视示意图；图2为本专利技术壳体拉伸后的半剖示意图；图3为本专利技术四筋定位后的俯视示意图；图4为本专利技术四筋定位后的半剖示意图；图5为本专利技术整体结构的俯视示意图；图6为本专利技术的整体半剖示意图。具体实施例附图表示了本专利技术的整体结构示意图，下面结合附图进一步描述其实施例的有关细节和实施方式。该种离合器壳体制作工艺，其特征在于其工艺步骤为首先将铁板下料成圆盘形，因为壳体1的截面相近于圆形，这样便于后续的拉伸工作，而后可以在冷状态下，用液压机将铁板按照已设计成八角的外壳体凸凹模具进行拉伸，所述外壳体的八角形成两对对称的圆弧状外壁，接着用车床加工，除去多余材料至壳体1设计的尺寸(如图1、2所示)，再将四根定位销2分别定位焊接在壳体1的圆弧状外壁内侧的中心位置，而后用台钻在定位销2与圆弧外壁构成的中心位置钻出四个定位孔3，最后将壳体1的底壳套4与壳体1的底部匹配后进行焊接，如此就完成了离合器壳体制作。本专利技术工艺简单，专利技术效果明显。简单的制作工艺，使得铸件壳体壁厚薄均匀、表面平整光滑无缺陷，达到了在离合器工作时，电机相对平衡减少了噪音和振动，同时也减少了电机两端铜基含油轴承的磨损，增加了起动机的使用寿命。用较少的人力、物力达到了更好的使用效果，提高了生产效率和产品的安全性能。因此本专利技术具有突出的实质性特点和显著的进步。权利要求1.一种离合器壳体拉伸工艺，其特征在于其工艺步骤为1)将铁板下料；而后2)用液压机将铁板按照已设计成八角的外壳体凸凹模具进行拉伸，所述外壳体的八角形成两对对称的圆弧状外壁；3)采用车床加工，除去多余材料至壳体(1)设计尺寸；4)将四根定位销(2)分别定位焊接在壳体(1)的圆弧状外壁内侧的中心位置；5)在定位销(2)与圆弧外壁构成的中心位置设置定位孔(3)；6)最后将壳体(1)的底壳套(4)与壳体(1)的底部匹配后进行焊接。2.如权利要求1所述的一种离合器壳体拉伸工艺，其特征在于所述液压机拉伸时可在冷状态下进行。全文摘要本专利技术涉及的是一种离合器壳体拉伸工艺的改进专利技术，其特征在于其工艺步骤为先将铁板下料，而后用液压机将铁板按照已设计成八角的外壳体凸凹模具进行拉伸，所述外壳体的八角形成两对对称的圆弧状外壁，接着采用车床加工，除去多余材料至壳体(1)设计尺寸，再将四根定位销(2)分别定位焊接在壳体的圆弧状外壁内侧的中心位置，接着在定位销与圆弧外壁构成的中心位置设置定位孔(3)，最后将壳体的底壳套(4)与壳体的底部匹配后进行焊接。本专利技术通过对壳体进行直接拉伸，使铸件壳体壁厚薄均匀、表面平整光滑，由此离合器工作时，可使得电机相对平衡减少噪音和振动，减少电机两端铜基含油轴承的磨损，增加了起动机的使用寿命。文档编号F16D13/58GK101020285SQ20071006736公开日2007年8月22日 申请日期2007年2月11日 优先权日2007年2月11日专利技术者陈勇 申请人:陈勇本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种离合器壳体拉伸工艺，其特征在于其工艺步骤为：１）将铁板下料；而后２）用液压机将铁板按照已设计成八角的外壳体凸凹模具进行拉伸，所述外壳体的八角形成两对对称的圆弧状外壁；３）采用车床加工，除去多余材料至壳体（１）设计 尺寸；４）将四根定位销（２）分别定位焊接在壳体（１）的圆弧状外壁内侧的中心位置；５）在定位销（２）与圆弧外壁构成的中心位置设置定位孔（３）；６）最后将壳体（１）的底壳套（４）与壳体（１）的底部匹配后进行焊接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，
申请(专利权)人：陈勇，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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