【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于重型汽车盘式制动器的间隙自调机构，属于盘式制动器间隙自调机构技 术领域。技术背景用于重型汽车的盘式制动器比鼓式制动器的重要优势之一就是盘式制动器便于实现制动 间隙的自动调整，而间隙自调机构的结构及性能，是对比各种盘式制动器优劣的重要指标。 目前用于重型汽车盘式制动器的间隙自调机构大多数是链条传动，调节效率低，主调和从调 的结构复杂，存在着加工难度大、装配工艺复杂、使用寿命低等不足。
技术实现思路
本专利技术针对现有盘式制动器的间隙自调机构存在的不足，提供一种加工简单、装配方便、 效率高、使用寿命高的重型汽车盘式制动器间隙自调机构。 本专利技术采用以下技术解决方案重型汽车盘式制动器间隙自调机构，包括拨叉轴、中间齿轮、单向离合器、过载离合器 轴、弹簧、过载离合器、过载离合器壳、带伞形齿的推盘和活塞，拨叉轴连接在过载离合器 壳上，过载离合器通过过载离合器轴安装在过载离合器壳内，中间齿轮安装在拨叉轴上，过 载离合器轴与中间齿轮之间装有单向离合器，中间齿轮两側安装有两个带伞形齿的推盘，中 间齿轮与两个带伞形齿的推盘的伞形齿部分均啮合，每个带伞形齿的推盘...
【技术保护点】
一种重型汽车盘式制动器间隙自调机构，包括拨叉轴、中间齿轮、单向离合器、过载离合器轴、弹簧、过载离合器、过载离合器壳、带伞形齿的推盘和活塞，其特征在于：拨叉轴连接在过载离合器壳上，过载离合器通过过载离合器轴安装在过载离合器壳内，中间齿轮安装在拨叉轴上，过载离合器轴与中间齿轮之间装有单向离合器，中间齿轮两侧安装有两个带伞形齿的推盘，中间齿轮与两个带伞形齿的推盘的伞形齿部分均啮合，每个带伞形齿的推盘上均套装有活塞，过载离合器与带伞形齿的推盘之间安装有弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔慧萍，李清连，刘宏威，孔卓，庞贵奇，袁其旺，李慧，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]
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