一种具有间隙隐藏板的货物盖总成制造技术

提供一种货物盖总成。该货物盖总成包括货物区域盖和挡板。该挡板具有近端和远端，其中近端枢转地连接至货物区域盖，并且远端承载滚轴，所述滚轴与位于货物区域盖的车辆前方的座椅的靠背接合。货物区域盖包括外壳、保持于外壳内的盖体伸缩机构、以及柔性盖，该柔性盖可以在延伸位置和缩回位置之间移置。可以在挡板内提供一个或更多储藏室，并且可以在货物区域盖的外壳处可调整地安装储藏挂钩。

【技术实现步骤摘要】

本公开总体涉及机动车辆设备领域，以及更具体地，涉及货物盖总成，该货物盖总成包括可伸缩的后箱盖、保持于外壳内的盖体伸缩机构、以及枢转的挡板(flipperpanel)，该挡板隐藏外壳和机动车辆倾斜的座椅之间的空隙。
技术介绍
某些机动车辆，例如运动型多用途车辆(SUV)和跨界多用途车辆(CUV)，具有可以包含可伸缩后箱盖的敞开的后部货物区域，该后箱盖包括保持于外壳内的盖体伸缩机构。该盖可以从外壳延伸，以隐藏位于机动车辆后部座椅的车辆后方的后部货物区域；或者缩回到外壳内，以暴露该货物区域。许多这样的车辆还装备有后部座椅，该后部座椅能够可调整地以不同角度倾斜。应当领会的是，保持盖体伸缩机构的外壳和后部座椅的靠背之间的空隙随着这些座椅的倾斜角度而变化。为了提供从审美角度更加取悦于人的外观，以及完全隐藏后部货物区域，必须关闭后部座椅靠背和盖体伸缩机构外壳之间的空隙。由福特全球技术公司(FordGlobalTechnologies,LLC)申请的美国专利9,0161758公开了这样一种用于关闭该空隙的方法。本公开涉及一种用于凭借一个或更多挡板关闭该空隙的替代性方法。这些挡板可以包含滚轴，该滚轴与后部座椅的靠背接合并沿后部座椅的靠背滚动，以使挡板在后部座椅调整倾斜角度的过程中平滑地并且高效地跟随后部座椅。进一步地，挡板可以包括易于安装并且便捷的储藏室，该储藏室用于保持例如手机、电子音乐播放器以及诸如此类的小物品。
技术实现思路
依据这里所述的目的和好处，提供一种货物盖总成。该货物盖总成包含货物区域盖和挡板。该挡板具有近端和远端，其中近端枢转地连接至货物区域盖，并且远端承载滚轴，该滚轴与位于货物区域盖的车辆前方的座椅靠背接合。货物区域盖可以包含外壳、保持于外壳中的盖体伸缩机构以及柔性盖，该柔性盖可以在缩回至外壳内的储藏位置和从外壳延伸的货物隐藏位置之间移置。更具体地，挡板的近端被枢转地连接至外壳，并且挡板被朝向完全延伸的位置偏斜。在一个可行的实施例中，货物盖总成进一步包括第二挡板，该第二挡板具有第二近端和第二远端，其中第二近端枢转地连接至外壳，并且第二远端承载第二滚轴，该第二滚轴与位于货物区域盖的车辆前方的后部座椅第二部分的靠背接合。在一个可行的实施例中，至少一个储藏室承载于挡板上。该至少一个储藏室具有开口，该开口相比于挡板的远端更接近挡板的近端。进一步地，至少一个储藏挂钩可以承载于外壳上。更进一步地，可以在外壳上设置纵长轨道，该纵长轨道用于接收并保持储藏挂钩。依据另一方面，提供一种货物盖总成，其包含具有外壳、盖体伸缩机构、以及柔性盖的货物区域盖。进一步地，货物盖总成包括承载于外壳上的至少一个储藏挂钩。另外，货物盖总成可以包括在外壳上的纵长轨道，该纵长轨道用于接收并保持储藏挂钩。更进一步地，货物盖总成可以包括紧固件，该紧固件用于将储藏挂钩固定至纵长轨道上任意数量的不同位置处。依据另一方面，提供一种货物盖总成，其包含货物区域盖和挡板。该挡板具有近端和远端，其中近端枢转地连接至货物区域盖，并且远端与位于货物区域盖的车辆前方的座椅靠背接合。进一步地，挡板包括至少一个储藏室。该储藏室具有开口，该开口相比于远端更接近近端。依据另一方面，提供一种包含该货物盖总成的车辆。在下面的描述中，显示并描述了货物盖总成的一些优选实施例。应当意识到的是，货物盖总成能够具有其它的、不同的实施例，并且它的一些细节能够在各种各样的、显著的方面进行修改，而均不背离在以下权利要求中阐明和描述的货物盖总成。相应地，附图和说明书应当被视为是本质上说明性的而非限制性的。附图说明包含于本文中并形成说明书一部分的附图说明了货物盖总成的一些方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：图1是装备有货物盖总成的机动车辆的后部透视图；图2是货物盖总成的示意及部分横截面图，说明了枢转地连接至盖体伸缩机构外壳的挡板，该挡板以实线示出了当后部座椅靠背处于完全垂直的位置时与后部座椅靠背接合的完全延伸位置，并且以虚线示出了当后部座椅已经完全倾斜时的完全缩回位置；图3示出了货物盖总成的替代性实施例的详细示意图，其包含挡板内的储藏室，还应当领会的是，盖体伸缩机构外壳的底壁还包含用于接收储藏挂钩的纵长轨道；图4是如上所述的挡板储藏室的详细透视图，具体包括进入储藏室的开口；图5是图3中说明的下述实施例的透视图，说明了沿盖体伸缩机构外壳的底壁延伸的纵长轨道，以及大体上可以被定位于沿轨道长度的任何位置的两个挂钩。现在将详细参照货物盖总成的当前优选实施例，其示例将在附图中进行说明。具体实施方式现在参照图1和2，其说明了包含作为本公开主题的货物盖总成10的机动车辆M。如图所示，货物盖总成10包括柔性盖12和保持于外壳16内的盖体伸缩机构14。总成10进一步包括在外壳16和后部座椅的第一部分20之间延伸的第一挡板18，以及在外壳16和后部座椅的第二部分24之间延伸的第二挡板22。结合图1和图2应当领会的是，第一挡板18起到关闭外壳16与第一后部座椅部分20的靠背之间的空隙的作用，而第二挡板22起到关闭外壳16与第二后部座椅部分24的靠背之间的空隙的作用。因此，应当领会的是，第一挡板18具有与后部座椅的第一部分20的宽度相对应的宽度，而第二挡板22具有与后部座椅的第二部分24的宽度相对应的宽度。当柔性盖12从外壳16完全延伸时，盖12有效地隐藏了位于下方的后部座椅部分20、24后面的后部货物区域A。当需要露出货物区域A时，盖12被缩回至外壳16内。这可以利用盖体伸缩机构14来完成，盖体伸缩机构14可以是本领域内大体上公知的类型。这种机构14包括滚轴26和旋转驱动元件28，其中盖12卷绕并回缩于滚轴26上或者从滚轴26松开并延伸，旋转驱动元件28可以是扭转弹簧的形式。该旋转驱动元件28将滚轴26扭转地偏置，以产生施加于盖12上的张力，该张力倾向于将盖拉回外壳16中。现在将参照图2详细说明挡板18、22的操作。如图所示，挡板18包括近端30，该近端30借助于弹簧铰链32连接至外壳16。挡板18还包括承载滚轴36的远端34。弹簧铰链32将挡板18偏置至图2中以实线示出的完全延伸位置。因此，当后部座椅部分20处于图2中实线所示的完全垂直位置时，滚轴36与座椅部分20的靠背40接合，并且挡板18完全关闭外壳16与座椅部分20之间的空隙G。在座椅部分20以行动箭头B的方向缩回的情况下，滚轴36开始沿座椅部分20的靠背40滚动，以便保持与座椅靠背40接合。这确保了挡板18平滑的操作与过渡。随着座椅进一步倾斜，座椅部分20的靠背40实际上与挡板18向下悬垂的远端34接合。当座椅靠背38完全倾斜(以虚线位置示出)时，挡板18处于抵靠外壳16的向前壁42上的完全缩回位置(注意虚线位置)。尽管没有说明，应当领会的是第二挡板22以与第一挡板18相同的方式抵靠后部座椅的第二部分24操作。在任何情况下，位于挡板18、20远端34的滚轴36确保挡板18、20不会随着座椅部分20、24倾斜而卡在延伸的位置，并且根据需要平滑地抵靠座椅靠背40围绕弹簧铰链32枢转。现在参照图3-5，说明了货物盖总成10的替代性实施例。正如图3和4中最佳描述的那样，挡板18可以包括整体式储藏室44，该整体式储藏室44具有相比于远端34本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货物盖总成，包含：货物区域盖；以及挡板，所述挡板具有近端和远端，其中所述近端枢转地连接至所述货物区域盖，并且所述远端承载滚轴，所述滚轴与位于所述货物区域盖的车辆前方的座椅的靠背接合。

【技术特征摘要】
2015.09.28 US 14/867,8291.一种货物盖总成，包含：货物区域盖；以及挡板，所述挡板具有近端和远端，其中所述近端枢转地连接至所述货物区域盖，并且所述远端承载滚轴，所述滚轴与位于所述货物区域盖的车辆前方的座椅的靠背接合。2.根据权利要求1所述的货物盖总成，其中所述货物区域盖包含外壳、保持于所述外壳内的盖体伸缩机构、以及柔性盖，所述柔性盖可在缩回至所述外壳内的储藏位置和从所述外壳延伸的货物隐藏位置之间移置。3.根据权利要求2所述的货物盖总成，其中所述挡板的所述近端枢转地连接至所述外壳，并且所述挡板朝向完全延伸位置偏置。4.根据权利要求3所述的货物盖总成，进一步包括第二挡板，所述第二挡板具有第二近端和第二远端，其中所述第二近端枢转地连接至所述外壳，并且所述第二远端承载第二滚轴，所述第二滚轴与位于所述货物区域盖的车辆前方的所述后座椅的第二部分的所述靠背接合。5.根据权利要求2所述的货物盖总成，进一步包括承载于所述挡板上的至少一个储藏室。6.根据权利要求5所述的货物盖总成，其中所述至少一个储藏室具有开口，所述开口相比于所述远端更接近所述近端。7.根据权利要求5所述的货物盖总成，进一步包括承载于所述外壳上的至少一个储藏挂钩。8.根据权利要求7所述的货物盖总成，进一步包括所述外壳上的纵长轨道，所述纵长轨道用于接收并保持所述至少一个储藏挂钩。9.根据权利要求2所述的货物盖总成，进一步包括承载于所述外壳上的至少一个储藏挂钩。10.根据权利要求9所述的货物盖总成，进一步包括在所述外壳上的纵长轨道，所述纵长轨道用于接收并保...

【专利技术属性】
技术研发人员：伦纳德·格斯·普雷扎基，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US