一种新型单柱简易停车载车板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型单柱简易停车载车板结构，包括载车板本体，所述载车板本体包括主载车板、左侧上车板、右侧上车板、左前侧过车板和右前侧过车板，所述主载车板一侧外壁上安装有左侧上车板，所述主载车板另一侧外壁上安装有右侧上车板，所述主载车板和左侧上车板的一端设置有左前侧过车板，所述主载车板和右侧上车板一端设置有右前侧过车板，所述主载车板上表面的一侧安装有滑台，且滑台与主载车板之间通过螺栓连接，所述滑台通过螺栓与立柱本体连接。本实用新型专利技术方便对载车板本体部件进行更换，方便客户根据需求自行更换载车板本体，方便安装、拆卸，结构简单，实用性强。

A New Simple Parking Plate Structure with Single Column

【技术实现步骤摘要】
一种新型单柱简易停车载车板结构
本技术涉及立体停车辅助设备
，具体是一种新型单柱简易停车载车板结构。
技术介绍
目前，在大多数城市中，由于经济的快速发展，城市人口、城市车辆逐年增多，特别是在一些老城区、商业区、旅游景点等地区，越来越不能满足车辆的停放需求。而现有的升降横移立体车库、平面移动立体车库、垂直升降立体车库、巷道堆垛立体车库等车库，有时由于地理条件限制，无法满足这些地区的车辆的停放需求。目前，现有的单柱简易停车载车板安装拆卸麻烦，不能对载车板现场实际要求进行更换，不方便客户根据需求自行更换载车台；因此，不满足现有的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型单柱简易停车载车板结构，以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型单柱简易停车载车板结构，包括载车板本体，所述载车板本体包括主载车板、左侧上车板、右侧上车板、左前侧过车板和右前侧过车板，所述主载车板一侧外壁上安装有左侧上车板，所述主载车板另一侧外壁上安装有右侧上车板，所述主载车板和左侧上车板的一端设置有左前侧过车板，所述主载车板和右侧上车板一端设置有右前侧过车板，所述主载车板上表面的一侧安装有滑台，且滑台与主载车板之间通过螺栓连接，所述滑台通过螺栓与立柱本体连接。优选的，所述左侧上车板与主载车板之间通过螺栓连接。优选的，所述右侧上车板与主载车板之间通过螺栓连接。优选的，所述主载车板和左侧上车板均通过螺栓与左前侧过车板连接。优选的，所述主载车板和右侧上车板均通过螺栓与右前侧过车板连接。优选的，所述左前侧过车板和右前侧过车板的长度之和等于左侧上车板、主载车板和右侧上车板的三者之间宽度之和。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过载车板本体上的滑台、左侧上车板、右侧上车板、左前侧过车板和右前侧过车板的设置，滑台、左侧上车板、右侧上车板、左前侧过车板和右前侧过车板之间的连接关系都是通过螺栓连接，从而本技术方便对载车板本体部件进行更换，方便客户根据需求自行更换载车板本体，方便安装、拆卸，结构简单，实用性强，载车板本体上的四周可以加护栏，保护提升车辆安全。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的载车板本体结构示意图。图3为本技术的载车板本体爆炸结构示意图。图中：1、立柱本体；2、载车板本体；3、主载车板；301、滑台；4、左侧上车板；5、右侧上车板；6、左前侧过车板；7、右前侧过车板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新型单柱简易停车载车板结构，包括载车板本体2，载车板本体2包括主载车板3、左侧上车板4、右侧上车板5、左前侧过车板6和右前侧过车板7，主载车板3一侧外壁上安装有左侧上车板4，主载车板另一侧外壁上安装有右侧上车板5，主载车板3和左侧上车板4的一端设置有左前侧过车板6，主载车板3和右侧上车板5一端设置有右前侧过车板7，主载车板3上表面的一侧安装有滑台301，且滑台301与主载车板3之间通过螺栓连接，滑台301通过螺栓与立柱本体1连接，左侧上车板4与主载车板3之间通过螺栓连接，右侧上车板5与主载车板3之间通过螺栓连接，主载车板3和左侧上车板4均通过螺栓与左前侧过车板6连接，主载车板3和右侧上车板5均通过螺栓与右前侧过车板7连接，左前侧过车板6和右前侧过车板7的长度之和等于左侧上车板4、主载车板3和右侧上车板5的三者之间宽度之和。本技术的工作原理是：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，本技术通过载车板本体2上的滑台301、左侧上车板4、右侧上车板5、左前侧过车板6和右前侧过车板7的设置，滑台301、左侧上车板4、右侧上车板5、左前侧过车板6和右前侧过车板7之间的连接关系都是通过螺栓连接，从而本技术方便对载车板本体2部件进行更换，方便客户根据需求自行更换载车板本体2，方便安装、拆卸，结构简单，实用性强，载车板本体2上的四周可以加护栏，保护提升车辆安全。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型单柱简易停车载车板结构，包括载车板本体(2)，其特征在于，所述载车板本体(2)包括主载车板(3)、左侧上车板(4)、右侧上车板(5)、左前侧过车板(6)和右前侧过车板(7)，所述主载车板(3)一侧外壁上安装有左侧上车板(4)，所述主载车板另一侧外壁上安装有右侧上车板(5)，所述主载车板(3)和左侧上车板(4)的一端设置有左前侧过车板(6)，所述主载车板(3)和右侧上车板(5)一端设置有右前侧过车板(7)，所述主载车板(3)上表面的一侧安装有滑台(301)，且滑台(301)与主载车板(3)之间通过螺栓连接，所述滑台(301)通过螺栓与立柱本体(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型单柱简易停车载车板结构，包括载车板本体(2)，其特征在于，所述载车板本体(2)包括主载车板(3)、左侧上车板(4)、右侧上车板(5)、左前侧过车板(6)和右前侧过车板(7)，所述主载车板(3)一侧外壁上安装有左侧上车板(4)，所述主载车板另一侧外壁上安装有右侧上车板(5)，所述主载车板(3)和左侧上车板(4)的一端设置有左前侧过车板(6)，所述主载车板(3)和右侧上车板(5)一端设置有右前侧过车板(7)，所述主载车板(3)上表面的一侧安装有滑台(301)，且滑台(301)与主载车板(3)之间通过螺栓连接，所述滑台(301)通过螺栓与立柱本体(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种新型单柱简易停车载车板结构，其特征在于，所述左...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐全胜，
申请(专利权)人：青岛吉瑞森智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37