一种角度地坑式简易停车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种角度地坑式简易停车结构，包括地坑，所述地坑的底端内部设置有一层载车台，所述一层载车台的一端设置有支撑立柱，所述支撑立柱的底部设置有立柱底座，所述支撑立柱的顶端内侧设置有二层载车台，所述二层载车台与立柱固定件的连接位置处设置有立柱固定件，所述二层载车台与一层载车台之间设置有载车板链接柱，所述载车板链接柱与二层载车台的连接位置处设置有链接柱固定件，所述载车板链接柱的一侧设置有油缸，所述载车板链接柱的另一侧设置有传动杆。本实用新型专利技术中，设计移动方便，使用灵活，解决了现有地坑停车设备对地坑深度要求，装置结构简单，节省施工成本，防坠装置使停车结构更加安全可靠。

A Simple Angular Pit Parking Structure

【技术实现步骤摘要】
一种角度地坑式简易停车结构
本技术属于立体停车
，具体为一种角度地坑式简易停车结构。
技术介绍
目前，在大多数城市中，由于经济的快速发展，城市人口、城市车辆逐年增多，特别是在一些老城区、商业区、旅游景点等地区，越来越不能满足车辆的停放需求。现有的升降横移立体车库、平面移动立体车库、垂直升降立体车库、巷道堆垛立体车库等车库，有时由于地理条件限制，无法满足一些老城区、商业区、旅游景点等地区车辆的停放需求。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有的升降横移立体车库、平面移动立体车库、垂直升降立体车库、巷道堆垛立体车库等车库，有时由于地理条件限制，无法满足一些老城区、商业区、旅游景点等地区车辆的停放需求的问题，提供一种角度地坑式简易停车结构。本技术采用的技术方案如下：一种角度地坑式简易停车结构，包括地坑，所述地坑的底端内部设置有一层载车台，所述一层载车台的一端设置有支撑立柱，所述支撑立柱的底部设置有立柱底座，所述支撑立柱的顶端内侧设置有二层载车台，所述二层载车台与立柱固定件的连接位置处设置有立柱固定件，所述二层载车台与一层载车台之间设置有载车板链接柱，所述载车板链接柱与二层载车台的连接位置处设置有链接柱固定件，所述载车板链接柱的一侧设置有油缸，所述载车板链接柱的另一侧设置有传动杆，所述油缸与传动杆的底部设置有固定底座，所述二层载车台的一端外侧设置有防坠装置，所述油缸与二层载车台的连接位置处设置有油缸固定件，所述二层载车台的外侧设置有载车台侧板，所述二层载车台的内侧设置有载车支撑板，所述载车台侧板的内部设置有链接侧板。其中，所述油缸应有两件，且分别安装在停车设备两端，并与液压站相连接。其中，所述油缸提升时，载车板在地平面负九度与正九度安全停车角度范围内摆动。其中，所述载车板链接柱与二层载车台通过链接柱固定件进行固定。其中，所述传动杆与油缸同步进行运作。其中，所述油缸与二层载车台通过油缸固定件进行固定。其中，所述防坠装置与载车台侧板通过螺栓卡进链接侧板进行固定。其中，所述二层载车台与一层载车台通过支撑立柱进行连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，设计移动方便，使用灵活，解决了现有地坑停车设备对地坑深度要求。2、本技术中，装置结构简单，节省施工成本，防坠装置使停车结构更加安全可靠。附图说明图1为本技术的停车结构侧面结构示意图；图2为本技术的载车台俯视结构示意图；图3为本技术的防坠装置内部固定结构示意图。图中标记：1、地坑；2、二层载车台；3、链接柱固定件；4、油缸固定件；5、防坠装置；6、载车板链接柱；7、油缸；8、固定底座；9、传动杆；10、一层载车台；11、立柱底座；12、支撑立柱；13、立柱固定件；14、载车台侧板；15、载车支撑板；16、链接侧板。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种角度地坑式简易停车结构，包括地坑1，地坑1的底端内部设置有一层载车台10，一层载车台10的一端设置有支撑立柱12，支撑立柱12的底部设置有立柱底座11，支撑立柱12的顶端内侧设置有二层载车台2，二层载车台2与立柱固定件13的连接位置处设置有立柱固定件13，二层载车台2与一层载车台10之间设置有载车板链接柱6，载车板链接柱6与二层载车台2的连接位置处设置有链接柱固定件3，载车板链接柱6的一侧设置有油缸7，载车板链接柱6的另一侧设置有传动杆9，油缸7与传动杆9的底部设置有固定底座8，二层载车台2的一端外侧设置有防坠装置5，油缸7与二层载车台2的连接位置处设置有油缸固定件4，二层载车台2的外侧设置有载车台侧板14，二层载车台2的内侧设置有载车支撑板15，载车台侧板14的内部设置有链接侧板16。进一步的，油缸7应有两件，且分别安装在停车设备两端，并与液压站相连接，确保能提供稳定的动力。进一步的，油缸7提升时，载车板在地平面负九度与正九度安全停车角度范围内摆动，确保载车板能够稳定支撑车辆。进一步的，载车板链接柱6与二层载车台2通过链接柱固定件3进行固定，使载车板链接柱6与二层载车台2方便固定。进一步的，传动杆9与油缸7同步进行运作，使运作时平顺可靠。进一步的，油缸7与二层载车台2通过油缸固定件4进行固定，使油缸7与二层载车台2方便固定。进一步的，防坠装置5与载车台侧板14通过螺栓卡进链接侧板16进行固定，确保防坠装置5能稳固固定。进一步的，二层载车台2与一层载车台10通过支撑立柱12进行连接，使二层载车台2与一层载车台10能够一起移动。工作原理：该技术安装好以后，油缸7通过固定底座8固定在地面埋板上，支撑立柱12固定在墙体上，将泵站、油管链接好，设备运行时，通过油缸7调节二层载车台2与一层载车台10的倾斜角度，然后使二层载车台2向一层载车台10靠近，这时汽车可以直接进入二层载车台2的内部进行停放，待停放完成后，通过支撑立柱12提升一层载车台10，二层载车台2通过载车板链接柱6与一层载车台10一起提升，齿轮、齿条传动系统，保证车位平衡，平顺安全提升，这时一层载车台10与地面的高度可以安全进行停放车辆，第二辆汽车可以进入一层载车台10进行停放。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种角度地坑式简易停车结构，包括地坑(1)，其特征在于：所述地坑(1)的底端内部设置有一层载车台(10)，所述一层载车台(10)的一端设置有支撑立柱(12)，所述支撑立柱(12)的底部设置有立柱底座(11)，所述支撑立柱(12)的顶端内侧设置有二层载车台(2)，所述二层载车台(2)与立柱固定件(13)的连接位置处设置有立柱固定件(13)，所述二层载车台(2)与一层载车台(10)之间设置有载车板链接柱(6)，所述载车板链接柱(6)与二层载车台(2)的连接位置处设置有链接柱固定件(3)，所述载车板链接柱(6)的一侧设置有油缸(7)，所述载车板链接柱(6)的另一侧设置有传动杆(9)，所述油缸(7)与传动杆(9)的底部设置有固定底座(8)，所述二层载车台(2)的一端外侧设置有防坠装置(5)，所述油缸(7)与二层载车台(2)的连接位置处设置有油缸固定件(4)，所述二层载车台(2)的外侧设置有载车台侧板(14)，所述二层载车台(2)的内侧设置有载车支撑板(15)，所述载车台侧板(14)的内部设置有链接侧板(16)。

【技术特征摘要】
1.一种角度地坑式简易停车结构，包括地坑(1)，其特征在于：所述地坑(1)的底端内部设置有一层载车台(10)，所述一层载车台(10)的一端设置有支撑立柱(12)，所述支撑立柱(12)的底部设置有立柱底座(11)，所述支撑立柱(12)的顶端内侧设置有二层载车台(2)，所述二层载车台(2)与立柱固定件(13)的连接位置处设置有立柱固定件(13)，所述二层载车台(2)与一层载车台(10)之间设置有载车板链接柱(6)，所述载车板链接柱(6)与二层载车台(2)的连接位置处设置有链接柱固定件(3)，所述载车板链接柱(6)的一侧设置有油缸(7)，所述载车板链接柱(6)的另一侧设置有传动杆(9)，所述油缸(7)与传动杆(9)的底部设置有固定底座(8)，所述二层载车台(2)的一端外侧设置有防坠装置(5)，所述油缸(7)与二层载车台(2)的连接位置处设置有油缸固定件(4)，所述二层载车台(2)的外侧设置有载车台侧板(14)，所述二层载车台(2)的内侧设置有载车支撑板(15)，所述载车台侧板(14)的内部设置有链接侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐全胜，
申请(专利权)人：青岛吉瑞森智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37