新能源汽车制造用汽车升降机制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车制造用汽车升降机，包括底板，底板顶端对称设有若干多节气缸，若干多节气缸顶端之间通过支撑架连接，支撑架底部对称设有收纳槽，收纳槽内壁转动设有支撑杆，支撑架内壁设有加速度传感器和自动伸缩杆，支撑杆内壁设有插槽，支撑架顶部对称设有滑槽，滑槽内壁设有调节组件，底板顶端于自动伸缩杆下方设有定位块，定位块内壁设有缓冲槽，缓冲槽内壁通过弹簧滑动连接有缓冲块。本实用新型专利技术通过设置底板、支撑架和弹簧，可以使多节气缸、底板和支撑杆形成稳定的三角结构，可以在升降部件出现失灵情况时起到防范作用，避免底板下落至地面而伤害到工作人员，避免车辆受到撞击，从而有效降低意外带来的危害。害。害。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车制造用汽车升降机


[0001]本技术涉及汽车升降机
，具体为新能源汽车制造用汽车升降机。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]在汽车生产制作过程中，先加工汽车的各部分壳体、零件，然后将各部分零件进行组装，再将零件安装在壳体上，在安装过程中，先将汽车的底盘通过起吊装置放置在汽车升降机顶板上，再将零件安装在汽车的底盘上，最后汽车升降机向上升，汽车升降机提前设置在相应的地坑中，汽车升降机的上平面与地面平齐，汽车升降机的顶板带动汽车的底盘向上移动，然后将车轮安装在对应的零件上，安装完毕后，汽车升降机下降，汽车升降机带动汽车下降，直到汽车的车轮与地面接触，由于车型大小的不同，汽车前后车轮之间的车距不同、左右两侧的车轮之间的车距不同，汽车升降机的顶板对汽车底盘进行支撑，如果汽车升降机内的升降部件出现失灵，会使汽车、顶板失去支撑力，导致汽车、顶板在重力作用下快速下降，掉落至地面，会导致车辆损坏，造成人员砸伤。
[0004]但是现有的汽车升降机，在使用过程中缺少应对升降部件出现失灵情况时的防范部件，难以有效降低升降部件出现失灵而带来的意外。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供新能源汽车制造用汽车升降机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：新能源汽车制造用汽车升降机，包括底板，所述底板顶端对称设有若干多节气缸，若干所述多节气缸顶端之间通过支撑架连接，所述支撑架底部对称设有收纳槽，所述收纳槽内壁转动设有支撑杆，所述支撑架内壁设有加速度传感器和自动伸缩杆，所述支撑杆内壁设有插槽，所述支撑架顶部对称设有滑槽，所述滑槽内壁设有调节组件，所述底板顶端于所述自动伸缩杆下方设有定位块，所述定位块内壁设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁通过弹簧滑动连接有缓冲块。
[0007]进一步的，所述调节组件包括双向丝杆和限位杆，所述双向丝杆转动设于一侧的所述滑槽内，所述限位杆设于另一侧的所述滑槽内，所述支撑架顶部设有电机，所述电机的输出轴与所述双向丝杆连接，双向丝杆外壁对称设有顶板。
[0008]进一步的，所述顶板内壁设有丝杆螺母，所述丝杆螺母与所述双向丝杆相匹配，带动顶板移动。
[0009]进一步的，所述顶板与所述限位杆滑动连接，所述顶板的两端与所述滑槽滑动连接，限制顶板的位置。
[0010]进一步的，所述收纳槽位于所述加速度传感器与所述自动伸缩杆之间，所述自动
伸缩杆的伸缩端与所述插槽滑动连接，所述支撑杆与所述缓冲块活动连接，对支撑杆的位置进行限制。
[0011]进一步的，所述弹簧顶端与所述缓冲块固定连接，所述弹簧底端与所述缓冲槽固定连接，对定位块进行支撑。
[0012]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置底板、多节气缸、支撑架、收纳槽、自动伸缩杆、加速度传感器、插槽、支撑杆和弹簧，可以使多节气缸、底板和支撑杆形成稳定的三角结构，可以在升降部件出现失灵情况时起到防范作用，避免底板下落至地面而伤害到工作人员，避免车辆受到撞击，从而有效降低意外带来的危害。
[0014]2、本技术通过设置电机、滑槽、滑槽、顶板、支撑架、双向丝杆和限位杆，可以使限位杆对顶板进行限制，调整两个顶板之间的距离，可以根据不同长度的汽车底盘调节两个侧板之间的距离，提高底盘放置的稳定性，提高本装置的实用性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术整体的主视剖面图；
[0017]图2是本技术整体的俯视图；
[0018]图3是本技术图1中A处的放大示意图；
[0019]图4是本技术中支撑杆与缓冲块接触时的主视剖面图；
[0020]图中：1、底板；2、多节气缸；3、支撑架；4、自动伸缩杆；5、支撑杆；6、收纳槽；7、加速度传感器；8、插槽；9、滑槽；10、定位块；11、弹簧；12、缓冲块；13、双向丝杆；14、限位杆；15、顶板；16、电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图4，本技术提供技术方案：新能源汽车制造用汽车升降机，包括底板1，所述底板1顶端对称设有若干多节气缸2，若干所述多节气缸2顶端之间通过支撑架3连接，所述支撑架3底部对称设有收纳槽6，所述收纳槽6内壁转动设有支撑杆5，所述支撑架3内壁设有加速度传感器7和自动伸缩杆4，所述支撑杆5内壁设有插槽8，所述支撑架3顶部对称设有滑槽9，所述滑槽9内壁设有调节组件，所述底板1顶端于所述自动伸缩杆4下方设有定位块10，所述定位块10内壁设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁通过弹簧11滑动连接有缓冲块12，所述收纳槽6位于所述加速度传感器7与所述自动伸缩杆4之间，所述自动伸缩杆4的伸缩端与所述插槽8滑动连接，所述支撑杆5与所述缓冲块12活动连接，支撑杆5向下转动，直到支撑杆5与定位块10、缓冲块12接触，对支撑杆5的位置进行限制，所述弹簧11顶端与所述缓冲块12固定连接，所述弹簧11底端与所述缓冲槽固定连接，对定位块10进行支撑。
[0023]具体实施方式为：使用时，汽车底盘一般横向短，竖向长，根据汽车底盘竖向的长度，通过调节组件对两个侧板之间的距离进行调整，底板1上平面与地面平齐，将汽车的底盘放置在两个底板1上，汽车底盘的竖向与限位杆14平行，汽车底盘横向的长度小于双向丝杆13与限位杆14之间的距离，将需要组装的零件装配在汽车的底盘上，还有一部分零件需要将底板1抬高才方便进行安装，若干多节气缸2伸长带动支撑架3、顶板15、汽车的底盘上升，加速度传感器7对顶板15的上升加速度进行测量，直到多节气缸2带动顶板15、汽车的底盘到达最高点，然后将其他零件装配在汽车的底盘上，比如汽车的车轮，完整完毕后多节气缸2收缩复位，加速度传感器7对顶板15的下降加速度进行测量，下降加速度等于上升加速度，带动顶板15、汽车下落，完成汽车的制造，若干多节气缸2是联动的，当升降部件出现失灵情况时，即若干多节气缸2失灵，失去对顶板15对汽车底盘的支撑，在顶板15顶端的汽车的压力下，顶板15快速下落，加速度传感器7对下落加速度进行测量，加速度传感器7将实时加速度传送给控制器，当测得的下落加速度大于下降加速度且顶板15下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车制造用汽车升降机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端对称设有若干多节气缸(2)，若干所述多节气缸(2)顶端之间通过支撑架(3)连接，所述支撑架(3)底部对称设有收纳槽(6)，所述收纳槽(6)内壁转动设有支撑杆(5)，所述支撑架(3)内壁设有加速度传感器(7)和自动伸缩杆(4)，所述支撑杆(5)内壁设有插槽(8)，所述支撑架(3)顶部对称设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内壁设有调节组件，所述底板(1)顶端于所述自动伸缩杆(4)下方设有定位块(10)，所述定位块(10)内壁设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁通过弹簧(11)滑动连接有缓冲块(12)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车制造用汽车升降机，其特征在于：所述调节组件包括双向丝杆(13)和限位杆(14)，所述双向丝杆(13)转动设于一侧的所述滑槽(9)内，所述限位杆(14)设于另一侧的所述滑槽(9)内，所述支撑架(3)顶部设有电...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐全胜，孙伟，徐全梅，
申请(专利权)人：青岛吉瑞森智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：