一种制动盘双面同磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种制动盘双面同磨装置，属于制动盘的机械磨削加工领域，具体包括伺服电机、丝杠、微调滑块，所述丝杠设置于微调滑座内部；所述微调滑块上连接外花键轴，所述外花键轴可相对微调滑块转动；所述外花键轴套设于套筒中且二者同轴，所述外花键轴可随套筒的转动而转动且可相对套筒滑动，所述外花键轴的远离微调滑块的一端连接有砂轮A，所述套筒转动连接于壳体中；所述套筒两端连接有皮带轮和砂轮B。本实用新型专利技术利用花键连接的同轴外花键轴和套筒带动两砂轮同步转动，实现了制动盘的双面同磨，同时减少了磨削作业时产生的轴向推力对工件加工精度的影响，具有结构简单、加工快捷、加工精度高的优点。

A Double-sided Co-grinding Device for Brake Disc

【技术实现步骤摘要】
一种制动盘双面同磨装置
本技术涉及制动盘的磨削加工领域，具体涉及一种制动盘双面同磨装置。
技术介绍
汽车制动盘在预精加工后，需要对制动盘的两面进行磨削精加工。现有技术中的加工方式为首先将两片砂轮固定安装在同一主轴上，砂轮之间留有一定间隙，该间隙的距离大于制动盘的厚度。磨削加工时，通过夹具夹紧制动盘，然后将制动盘置于两片砂轮的间隙之间，启动动力装置带动两片砂轮转动，进而进行磨削作业。但其存在如下弊端：只能单侧磨削，即只能是一侧磨削加工完成后再进行另一侧磨削加工。之所以只能单侧磨削的原因在于：第一，两片砂轮是固定安装在同一主轴上，二者间的距离大于制动盘的厚度，无法实现制动盘的双面同时磨削；第二，随着磨削作业，制动盘的厚度在减少，而两片砂轮是固定安装在同一主轴上，其之间的距离是固定的，无法根据磨削加工的程度调整两片砂轮之间的距离。由于只能单侧磨削，制动盘在磨削加工过程中受砂轮轴向推力的作用产生轴向变形，即磨削部位产生轴向凸起或形变，待轴向推力消除后制动盘形变消失，从而使得制动盘磨削加工的精度降低；同时，由于只能单侧磨削，制动盘磨削加工的效率也受到影响，加工效率较低下。技术内容为解决上述技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动盘双面同磨装置，其特征在于：包括伺服电机（9）、与伺服电机（9）输出轴连接的丝杠（10）、通过螺接部（12）连接于丝杠（10）上的微调滑块（7），所述丝杠（10）设置于微调滑座（8）内部，所述微调滑座（8）包括连接部（14）、连接于连接部（14）端部的两连接侧板（15），所述两连接侧板（15）中间形成用于容置所述丝杠（10）和所述螺接部（12）的滑槽（16），所述微调滑块（7）于螺接部（12）上端形成连接台阶（13），所述连接台阶（13）搭接于所述两连接侧板（15）的上端面以供微调滑块（7）相对于微调滑座（8）滑动；所述微调滑块（7）的一端连接外花键轴（5），所述外花键轴（5）的外...

【技术特征摘要】
1.一种制动盘双面同磨装置，其特征在于：包括伺服电机（9）、与伺服电机（9）输出轴连接的丝杠（10）、通过螺接部（12）连接于丝杠（10）上的微调滑块（7），所述丝杠（10）设置于微调滑座（8）内部，所述微调滑座（8）包括连接部（14）、连接于连接部（14）端部的两连接侧板（15），所述两连接侧板（15）中间形成用于容置所述丝杠（10）和所述螺接部（12）的滑槽（16），所述微调滑块（7）于螺接部（12）上端形成连接台阶（13），所述连接台阶（13）搭接于所述两连接侧板（15）的上端面以供微调滑块（7）相对于微调滑座（8）滑动；所述微调滑块（7）的一端连接外花键轴（5），所述外花键轴（5）的外周面上设置有花键，所述外花键轴（5）可相对微调滑块（7）转动；所述外花键轴（5）套设于套筒（4）中，所述套筒（4）内周面上设置有与外花键轴（5）外周面上的花键相匹配的花键槽，所述套筒（4）与所述外花键轴（5）同轴设置，所述外花...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，王嵩，王乃超，王爱军，
申请(专利权)人：莱州三力汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37