【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴瓦。
技术介绍
50年代末期，随着柴油机向高速、强载方向发展，铜铅合金轴瓦得到越来越广泛的使用，铜铅合金轴瓦在结构形式上由钢制成的背衬层、铜铅合金制成的基底层、镍制成的阻档层及减摩层组成。与白合金轴瓦相比较，它大大提高了抗疲劳强度及耐磨性，但嵌藏性相对较差。为了满足柴油机不断强化的要求，中国专利审定公告号CN1007080B，审定公告日1990年3月7日，专利技术创造的名称为“带不同减摩层的滑动轴承部件”，公开了一种槽形轴瓦，在结构形式上该槽形轴瓦包括一个由钢制成的背衬层和一个由铜铅合金或铝合金构成的基底层，基底层设置在背衬层上，基底层有凹槽结构，在凹槽的内壁镀上一层镍阻挡层，凹槽里充填一种软的润滑材料，基底层的合金与填充凹槽的润滑材料的硬度是互不相同的。本申请人于2003年2月25日向中国专利局申请了申请号为03113799.7的专利技术专利“高强度槽形轴瓦”，该申请专利技术了这样一种结构一种高强度槽形轴瓦，包括钢背和铜基合金或铝基合金制成的基底层，基底层设置在钢背上，基底层上开有凹槽，两相邻凹槽间的基底层部分为凸肩，凹槽内壁镀上一层镍栅，镀有...
【技术保护点】
一种轴瓦，由钢背（０１）、基底层（０２）、镍栅（０３）和减摩层（０４）组成，所述的基底层（０２）设置在钢背（０１）上，其特征在于：所述的基底层（０２）表面镗成波纹形，在基底层（０２）表面镀上一层的波纹形镍栅（０３），所述的镍栅（０３）上镀上一层波纹形减摩层（０４）。
【技术特征摘要】
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