【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种齿轮轴，特别涉及一种汽车助力转向器的新型齿轮轴。
技术介绍
传统的汽车助力转向器的齿轮轴由于其结构的原因，一般都是采用机加工制造，按机加工制造的要求，必须在其结构上设计退刀槽，而且整个零件加工工序长，成本高，效率低。另外，由于必须设计退刀槽，使得齿轮轴的轴向结构尺寸变大，而造成汽车助力转向器的体积变大。不仅造成材料的浪费，而且退刀槽热处理时在槽的直角部位必然会产生应力集中，小直径部位的退刀槽应力集中特别突出，应力集中使齿轮轴发生断裂而导致汽车发生安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种阶梯内孔不需采用机加工；解决了机加工退刀槽淬火后产生残余应力，容易使轴发生断裂的问题；通过挤压成型，不仅消除了残余应力，提高加工工效，降低成本，而且使齿轮轴的材料组织得到改良的汽车助力转向器的新型齿轮轴。本技术是通过如下的技术方案来实现上述目的的该汽车助力转向器的新型齿轮轴的轴体是由四个直径从大到小的圆柱体I、圆柱体II、圆柱体III和圆柱体IV构成的一个阶梯轴，其特征在于轴体的大端面上制有一个由内孔I、内孔II和内孔III构成的阶梯内孔；阶梯内孔的内孔I上制有...
【技术保护点】
一种汽车助力转向器的新型齿轮轴，它的轴体（８）是由四个直径从大到小的圆柱体Ⅰ（１）、圆柱体Ⅱ（２）、圆柱体Ⅲ（３）和圆柱体Ⅳ（４）构成的一个阶梯轴，其特征在于：轴体（８）的大端面上制有一个由内孔Ⅰ（５）、内孔Ⅱ（６）和内孔Ⅲ（７）构成的阶梯内孔。
【技术特征摘要】
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