【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴承配件，特别是一种用于双密封轴承的密封圈。
技术介绍
双密封轴承的运行过程中，其运行环境中的异物，如零件啮合产生的金属微粒等会在轴承的滚道面上产生压痕，导致疲劳点蚀和剥落，最终造成轴承过早的精度丧失。目前通用的双密封轴承的密封圈构造多由整体橡胶制造而成，密封圈与轴承子口相结合并在轴承内部形成密闭空间。这种结构存在一定的缺陷在高载、高速的运转过程中双密封轴承内部产生高温、高压，轴承内部会形成相对环境的高压，密封圈容易膨胀变形、暴开或早期失效，这些都直接导致外部污染物的侵入。另外，密封轴承内部的高温、高压会造成润滑脂的早期失效，且高温溢脂大大降低了轴承的使用寿命。双密封轴承从相对高温的储存环境中骤然拿到低温环境下装配设备运转，会因内外压差而出现常见的启动力矩大的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在轴承运行过程中，自动调节轴承内部与其运行环境的内外压差的轴承密封圈。本技术由轴承内圈、轴承唇口、轴承外圈、轴承子口和双密封轴承密封圈构成，其中轴承子口与轴承外圈相接合，轴承唇口与轴承内圈相接合，在密封圈的顶部开设空气补进孔，在其两侧各开设一个空气排出孔...
【技术保护点】
一种带通气孔的双密封轴承密封圈，其特征在于，它由轴承内圈（６）、轴承唇口（５）、轴承外圈（３）、轴承子口（４）和双密封轴承密封圈（２）构成，其中轴承子口（４）与轴承外圈（３）相接合，轴承唇口（５）与轴承内圈（６）相接合，在密封圈（２）的顶部开设空气补进孔（１），在其两侧各开设一个空气排出孔（７）。
【技术特征摘要】
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