密封轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封轴承，包括外圈、内圈、密封圈、钢球及保持架，所述密封圈的内周边上设置主密封唇、防漏脂密封唇和防尘密封唇，所述第二密封槽的内壁上设置周向缺口，所述防漏脂密封唇与周向缺口间隙配合，所述主密封唇和第二密封槽内壁过盈配合，所述防尘密封唇与内圈外侧壁间隙配合。所述密封轴承密封性能好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封轴承，特别涉及一种汽车涨紧轮用密封轴承。
技术介绍
随着生活质量的不断提高，人们对车辆行驶的寿命及其安全的要求也在不断的提高。车辆使用的寿命越长，对车辆各部件的寿命要求也就更高。汽车涨紧轮通过皮带与发动机相连接，直接带动发动机运转，故汽车涨紧轮的寿命会严重影响汽车发动机的寿命，而汽车涨紧轮用密封轴承的寿命又严重影响涨紧轮的寿命，因此汽车涨紧轮用密封轴承的性能直接影响着车辆的使用寿命甚至运行的安全性。中国技术专利授权公告号为CN201786939U的专利文本公开了一种汽车涨紧轮用密封球轴承，包括外圈、内圈、密封圈、钢球及保持架，所述密封圈的内周边上设置有三个唇边，分别是外唇边、中唇边及内唇边，所述外周边密封槽的内侧壁上设置有周向缺口，所述外唇边与所述外周边密封槽的外侧壁过盈配合，所述外唇边上设置有气孔，所述中唇边间隙配合在所述外周边密封槽中，所述内唇边间隙配合在所述周向缺口中。但由于外唇边设置有气孔，灰尘杂质会从气孔进入密封槽，随后通过密封圈和内圈的间隙进入轴承内部。因此所述汽车涨紧轮用密封球轴承密封效果不理想，无法很有效地防尘。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种密封轴承，所述密封轴承能够有效防尘防漏脂。为解决上述问题，本技术提供一种密封轴承，包括外圈、内圈、密封圈、钢球及保持架，所述密封圈的外周边配合在外圈的内周边的密封槽内，密封圈的内周边配合在内圈的外周边密封槽内，所述密封圈的内周边上设置主密封唇、防漏脂密封唇和防尘密封唇，所述外圈内侧壁两端设置第一密封槽，所述第一密封槽和密封圈外周边过盈配合，所述内圈外侧两端设置第二密封槽，所述第二密封槽的内壁上设置周向缺口，所述防漏脂密封唇与周向缺口间隙配合，所述主密封唇和第二密封槽内壁过盈配合，所述防尘密封唇与第二密封槽外侧的内圈外侧壁间隙配合，所述主密封唇和防尘密封唇连接处设置周向台阶。通过采用上述技术方案，防油脂密封唇和周向缺口间隙配合，可以有效地防止油脂向主密封唇移动。主密封唇和第二密封槽过盈配合，则在存在离心力的情况下，主密封唇和第二密封槽也存在一定的过盈量，有效防止漏油脂，同时防止外部灰尘进入到轴承内部。防尘密封圈和第二密封槽外侧的内圈外侧壁间隙配合，这种设置可以有效地防止灰尘等异物进入轴承内部。即使少量灰尘通过防尘密封唇，也会被主密封唇阻挡，灰尘杂质无法进入轴承内部。上述密封圈和轴承内圈为轻接触密封结构，因为仅有主密封唇和第二密封槽接触，则密封圈和轴承间摩擦力不大，密封轴承无异常磨损。同时，周向台阶的设置提高了密封轴承的防尘能力。当存在灰尘通过防尘密封唇和内圈外侧壁的间隙时，灰尘将会先和周向台阶接触，周向台阶阻碍了灰尘流向主密封唇。周向台阶、主密封唇、防尘密封唇和第二密封槽形成了一个迷宫密封结构，有效地提高了密封轴衬的防尘能力。作为本技术的进一步改进，所述密封圈的防漏脂密封唇包括密封部和导向部，所述密封部和周向缺口间隙配合，所述导向部为斜面结构。通过采用上述技术方案，防漏脂密封唇的密封部和轴向缺口间隙配合，同时导向部为斜面结构，使油脂在接触防漏脂密封唇后，随斜面流动，有效地防止了油脂向主密封唇移动，提高密封效果。作为本技术的进一步改进，所述主密封唇的轴向截面为顶部设置圆角的圆锥体。通过采用上述技术方案，主密封唇的顶部周向截面小于底部周向截面，使主密封唇能更轻易地安装在第二密封槽中，并且和第二密封槽的内壁过盈配合，同时这种结构加大了主密封唇和第二密封槽的过盈量，当密封轴承离心运动时，所述主密封唇和第二密封槽还能保持过盈量，有效地防尘防漏脂。作为本技术的进一步改进，所述密封圈包括橡胶体和骨架，所述橡胶体将骨架包裹并与骨架粘合。通过采用上述技术方案，密封圈包括骨架结构，提高了密封圈的抗压、抗拉能力，提高了密封圈的整体机械性能。作为本技术的进一步改进，所述骨架的材质为不锈钢，所述橡胶体的材质为氟橡胶。通过采用上述技术方案，不锈钢骨架拥有良好的耐空气、耐蒸汽和耐水的不锈性，因此很适合作为汽车涨紧轮用密封轴承的骨架，同时氟橡胶具有良好地耐高温、耐油、耐介质能力，可以工作在高温高压的场合。不锈钢骨架和氟橡胶制成的橡胶体使密封垫圈比其他垫圈的使用寿命更长。作为本技术的进一步改进，所述密封轴承内使用聚脲润滑脂。通过采用上述技术方案，密封轴承内添加的润滑脂为聚脲润滑脂，聚脲润滑脂具有良好的热稳定性，能够在高温高压条件下仍为密封轴承提供良好的高级耐磨、极端压力保护，整体提高了密封轴承的使用寿命。综上所述，本实施例具有以下有益效果：1、主密封唇和第二凹槽内壁过盈配合，防漏脂密封唇上设置斜面结构的导向部，主密封唇的轴向截面为顶部设置圆角的圆锥体，主密封唇和防尘密封唇连接处设置轴向台阶，这些结构是密封轴承的密封性大大增加，防尘防漏脂的能力增强；2、防漏脂密封唇与周向缺口间隙配合，防尘密封唇和内圈外侧壁间隙配合，这些结构使密封轴承的摩擦力减小，密封轴承无异常磨损；3、密封垫圈采用不锈钢骨架和氟橡胶材质的橡胶体，在密封轴承中添加聚脲润滑脂，这些设置使密封轴承的使用寿命增加，同时增加了密封轴承的使用性能。附图说明图1为密封轴承结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为图1中B处的放大图。图中：1、外圈；11、第一密封槽；2、内圈；21、第二密封槽；211、第二密封槽内壁；22、周向缺口；3、密封圈；31、橡胶体；311、主密封唇；312、防漏脂密封唇；3121、密封部；3122、导向部；313、防尘密封唇；314、周向台阶；32、骨架；4、钢球；5、保持架；6、润滑脂。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1、图2和图3所示，本实施例为密封轴承，主要包括外圈1、内圈2、密封圈3、钢球4和保持架5，并且在轴承内部添加润滑脂6。其中密封圈3的外周边和外圈1内周边的第一密封槽11过盈配合，保证了配合处不会漏油脂和进灰尘。密封圈3包括骨架32和橡胶体31，橡胶体31将骨架32包裹并和骨架31粘合。橡胶体和骨架可以采用AB胶粘结在一起。在本实施例中骨架32为不锈钢材料，橡胶体31为氟橡胶。不锈钢的骨架32耐锈性较强，而氟橡胶具有良好地耐高温、耐油、耐介质能力，两者综合使用提高了密封圈3的使用寿命，提高了密封转轴的密封性能。其中密封圈3的内周边配合在内圈2的第二密封槽21内，同时第二密封槽内壁211上设置周向缺口22，密封圈3的内周边上设置主密封唇311、防漏脂密封唇312和防尘密封唇313。其中主密封唇311设于密封圈3最内侧，所述主密封圈311的唇口向第二密封槽211内壁凸起。防漏脂密封唇312位于主密封唇较外圈并且与主密封唇311同侧，防漏脂密封唇312的唇口向周向缺口22凸起。防尘密封唇313设于主密封唇311和防漏脂密封唇312之间，但位于两者的异侧。防尘密封唇313的唇口延内圈2外壁向轴承外延伸。主密封唇311和第二密封槽内壁211过盈配合，因为是过盈配合，因此润滑脂6不会从配合处泄露，同时外来的灰尘和其他异物也不会从配合处进入密封轴承内部。防漏脂密封唇312与周向缺口22为间隙配合，防尘密封唇313与位于第二密封槽外端的内圈侧壁为间隙配合，间隙配合摩擦力小，不影响密封转轴转动，同时因为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封轴承，包括外圈（1）、内圈（2）、密封圈（3）、钢球（4）及保持架（5），所述密封圈（3）的外周边配合在外圈（1）的内周边的第一密封槽（11）内，密封圈（3）的内周边配合在内圈（2）的第二密封槽（21）内，其特征在于：所述密封圈（3）的内周边上设置主密封唇（311）、防漏脂密封唇（312）和防尘密封唇（313），所述第二密封槽（21）的内壁上设置周向缺口（22），所述防漏脂密封唇（312）与周向缺口（22）间隙配合，所述主密封唇（311）和第二密封槽内壁（211）过盈配合，所述防尘密封唇（313）与内圈（2）外侧壁间隙配合，所述主密封唇（311）和防尘密封唇（313）连接处设置周向台阶（314）。

【技术特征摘要】
1.一种密封轴承，包括外圈（1）、内圈（2）、密封圈（3）、钢球（4）及保持架（5），所述密封圈（3）的外周边配合在外圈（1）的内周边的第一密封槽（11）内，密封圈（3）的内周边配合在内圈（2）的第二密封槽（21）内，其特征在于：所述密封圈（3）的内周边上设置主密封唇（311）、防漏脂密封唇（312）和防尘密封唇（313），所述第二密封槽（21）的内壁上设置周向缺口（22），所述防漏脂密封唇（312）与周向缺口（22）间隙配合，所述主密封唇（311）和第二密封槽内壁（211）过盈配合，所述防尘密封唇（313）与内圈（2）外侧壁间隙配合，所述主密封唇（311）和防尘密封唇（313）连接处设置周向台阶（314）。2.根据权利要求1所述的密封轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：戎伟军，
申请(专利权)人：宁波更大集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33