本实用新型专利技术涉及一种轴承密封装置，包括轴承外圈、轴承内圈以及密封组件，密封组件包括内侧密封圈和外侧防尘盖，外侧防尘盖的截面形状为L形，内侧密封圈包括截面为L形的骨架及橡胶密封件，外侧防尘盖与骨架相互扣合形成内部有空腔的矩形，橡胶密封件上设有端部密封唇和侧部密封唇，侧部密封唇与外侧防尘盖的径向挡环内侧壁过盈配合，橡胶密封件上还设有位于外侧防尘盖的径向挡环外侧的顶部密封唇，顶部密封唇设于骨架的轴向支承套部上，顶部密封唇沿径向延伸并越过外侧防尘盖的径向挡环外径端，顶部密封唇与外侧防尘盖间隙配合。本实用新型专利技术，具有密封性能好及可保证轴承旋转可靠的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及密封结构
，具体涉及一种轴承密封装置。
技术介绍
轴承在机械领域中广泛使用，在越来越多的场合需要轴承具备良好的密封性能，同时保证轴承的正常运转；尤其是对于工作环境较为恶劣的情况下，如轮毂轴承，其通常采用组合密封组件。如中国专利号为201120440688.7的《一种轮毂轴承》，该专利文献公开的现有轮毂轴承上使用的密封装置，包括有轴承内圈、轴承外圈以及密封组件，密封组件包括外侧防尘盖和内侧密封圈，外侧防尘盖与内侧密封圈相互扣合形成具有空腔的矩形，内侧密封圈包括骨架以及包覆在骨架上的橡胶密封件，橡胶密封件上设有密封唇实现密封配合，密封唇包括两端部密封唇和两侧部密封唇，两端部密封唇位于两侧部密封唇内侧，两侧部密封唇与外侧防尘盖的径向密封挡环过盈配合实现密封，两端部密封唇与外侧防尘盖的轴向安装套环过盈配合。但现有轮毂轴承的密封装置结构设计不合理，使用一定时间后，密封唇容易磨损，而出现密封失效，存在密封效果差的缺陷。若设计制造之初增大密封唇的过盈量，虽然可以保证轴承使用后期密封效果良好，但却增加了轴承的旋转力矩，从而导致轴承内部热量的增加。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构设计合理，密封性能好以及可保证轴承旋转可靠的轴承密封装置。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种轴承密封装置，包括有轴承外圈、轴承内圈以及密封组件，密封组件包括有内侧密封圈和外侧防尘盖，外侧防尘盖的截面形状为L形，外侧防尘盖包括有径向挡环和轴向安装套环，内侧密封圈包括截面为L形的骨架以及附着在骨架上的橡胶密封件，骨架包括有径向板部以及轴向支承套部，外侧防尘盖与骨架相互扣合形成内部有空腔的矩形，所述橡胶密封件上设有端部密封唇和侧部密封唇，侧部密封唇与外侧防尘盖的径向挡环内侧壁过盈配合，其特征在于:所述的橡胶密封件上还设有位于外侧防尘盖的径向挡环外侧的顶部密封唇，顶部密封唇设于骨架的轴向支承套部上，顶部密封唇沿径向延伸并越过外侧防尘盖的径向挡环外径端，顶部密封唇与外侧防尘盖间隙配合。通过采用上述技术方案，顶部密封唇与外侧防尘盖的径向端部密封配合，实现对内侧密封圈与外侧防尘盖形成的端口进行密封，既能阻止外部泥水侵入轴承内部，又不会导致轴承旋转力矩过大，结构设计合理，密封性能好以及可保证轴承旋转可靠。本技术进一步设置为:所述端部密封唇有两个，分别为端部密封唇a和端部密封唇b，端部密封唇a位于端部密封唇b与侧部密封唇之间，所述端部密封唇a与外侧防尘盖的轴向安装套环内圆周壁过盈配合，端部密封唇b与轴承内圈的外圆周壁过盈配合。通过采用上述技术方案，有效提高密封唇的防止油脂泄漏，提高密封性能。本技术进一步设置为:所述端部密封唇a上开设有沿周向的环形槽，环形槽内设有弹簧圈。通过采用上述技术方案，弹簧圈使得端部密封唇a与外侧防尘盖可靠抵触，实现密封，同时在轴承使用过程中，随着端部密封唇a磨损量的增加而进行补偿，从而保证的密封可靠性。本实用新进一步设置为:所述端部密封唇b的根部为朝向远离外侧防尘盖一端凸起的圆弧形状。通过采用上述技术方案，端部密封唇b的密封弹性好，端部密封唇b与轴承内圈抵触可靠，从而保证密封可靠性。本技术进一步设置为:所述骨架的轴向支承套部相对于与径向板部连接一端的另一端设有径向向外延伸的挡边，轴承外圈的内圆周面上设有环形防尘槽，骨架上挡边嵌入轴承外圈的环形防尘槽内。通过采用上述技术方案，挡边嵌入环形防尘槽内，为防止外部泥水进入轴承内部增加了一道屏障，提高内侧密封圈与轴承外圈之间的密封性能。本技术进一步设置为:所述骨架位于径向板部与轴向支承套部连接转角处设有橡胶体，橡胶体位于骨架对应所述空腔外侧的侧壁上，橡胶体与轴承外圈的内圆周面抵触配合。通过采用上述技术方案，为防止外部泥水进入轴承内部增加了一道屏障，提高密封性能。本技术进一步设置为:所述外侧防尘盖的径向挡环包括位于径向内端的内环板，位于径向外端的外环板，以及连接内环板和外环板的连接斜圈，外环板与连接斜圈靠近内侧密封圈一端连接。通过采用上述技术方案，保证了外侧防尘盖的强度和刚度，同时外侧防尘盖与内侧密封圈配合结构紧凑。下面结合附图对本技术作进一步描述。【附图说明】图1为本技术具体实施例轮毂轴承结构示意图；图2为图1A部分局部放大视图。【具体实施方式】参见附图1、附图2，本技术公开的一种轴承密封装置，包括有轴承外圈1、轴承内圈2以及密封组件；密封组件包括有内侧密封圈3和外侧防尘盖4，外侧防尘盖4的截面形状为L形，外侧防尘盖4包括有径向挡环41和轴向安装套环42，内侧密封圈3包括截面为L形的骨架31以及附着在骨架31上的橡胶密封件32，骨架31包括有径向板部311以及轴向支承套部312，外侧防尘盖4与骨架31相互扣合形成内部有空腔的矩形，所述橡胶密封件32上设有端部密封唇和侧部密封唇321，侧部密封唇321与外侧防尘盖4的径向挡环41内侧壁过盈配合；所述的橡胶密封件32上还设有位于外侧防尘盖4的径向挡环41外侧的顶部密封唇320，顶部密封唇320设于骨架31的轴向支承套部312上，顶部密封唇320沿径向延伸并越过外侧防尘盖4的径向挡环41外径端，顶部密封唇320与外侧防尘盖4间隙配合。其中，所述端部密封唇有两个，分别为端部密封唇a322和端部密封唇b323，端部密封唇a322位于端部密封唇b323与侧部密封唇321之间，所述端部密封唇a322与外侧防尘盖4的轴向安装套环42内圆周壁过盈配合，端部密封唇b323与轴承内圈2的外圆周壁过盈配合。为保证端部密封唇a与外侧防尘盖配合可靠，所述端部密封唇a322上开设有沿周向的环形槽3221，环形槽3221内设有弹簧圈3222。弹簧圈将端部密封唇a箍紧，实现与外侧防尘盖可靠抵触，保证密封可靠，同时在轴承使用过程中，随着端部密封唇a磨损量的增加而进行补偿，从而保证的密封可靠性。所述端部密封唇b323的根部3231为朝向远离外侧防尘盖4 一端凸起的圆弧形状。端部密封唇b的密封弹性好，端部密封唇b与轴承内圈抵触可靠，从而保证密封可靠性。本具体实施例中，所述骨架31的轴向支承套部312相对于与径向板部311连接一端的另一端设有径向向外延伸的挡边313，轴承外圈I的内圆周面上设有环形防尘槽11，骨架31上挡边313嵌入轴承外圈I的环形防尘槽11内。挡边嵌入环形防尘槽内，为防止外部泥水进入轴承内部增加了一道屏障，提高内侧密封圈与轴承外圈之间的密封性能。在所述骨架31位于径向板部311与轴向支承套部312连接转角处设有橡胶体324，橡胶体324位于骨架31对应所述空腔外侧的侧壁上，橡胶体324与轴承外圈I的内圆周面抵触配合。橡胶体实现内侧密封圈的骨架与轴承外圈之间形成密封，为防止外部泥水进入轴承内部增加了一道屏障，提高密封性能。本具体实施例中，所述外侧防尘盖4的径向挡环41包括位于径向内端的内环板411，位于径向外端的外环板412，以及连接内环板411和外环板412的连接斜圈413，外环板412与连接斜圈413靠近内侧密封圈3 —端连接。即，连接斜圈413使得外环板412向内侧密封圈3靠近，方便与内侧密封圈3的顶部密封唇320配合，内环板411远离内侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴承密封装置，包括有轴承外圈、轴承内圈以及密封组件，密封组件包括有内侧密封圈和外侧防尘盖，外侧防尘盖的截面形状为L形，外侧防尘盖包括有径向挡环和轴向安装套环，内侧密封圈包括截面为L形的骨架以及附着在骨架上的橡胶密封件，骨架包括有径向板部以及轴向支承套部，外侧防尘盖与骨架相互扣合形成内部有空腔的矩形，所述橡胶密封件上设有端部密封唇和侧部密封唇，侧部密封唇与外侧防尘盖的径向挡环内侧壁过盈配合，其特征在于：所述的橡胶密封件上还设有位于外侧防尘盖的径向挡环外侧的顶部密封唇，顶部密封唇设于骨架的轴向支承套部上，顶部密封唇沿径向延伸并越过外侧防尘盖的径向挡环外径端，顶部密封唇与外侧防尘盖间隙配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹瑞瑞，
申请(专利权)人：温州人本汽车轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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