本实用新型专利技术公开一种轴承密封圈的取送压结构，包括下料组件、升降组件和推拉组件，下料组件包括串料杆和下料套，下料套上开设有出料孔，串料杆的端部穿设在下料套的出料孔中，下料套固定在底座上，升降组件包括升降气缸和取压件，升降气缸通过浮动接头与取压件连接，推拉组件包括相连接的推拉气缸和滑板，滑板上开设有置料孔，底座上表面开设有卡槽，滑板活动地卡设在卡槽中。密封圈套设在串料杆上，通过出料孔落入滑板的置料孔内，推拉气缸带动滑板移动至取压件的下方，取压件在升降气缸的驱动下向下移动，使得密封圈套设在取盖芯上，升降气缸通过取芯盖带动密封圈向上移动，将轴承放置在密封圈的下方，升降气缸下降，将密封圈安装在轴承内。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于零件传送装置领域，更具体涉及一种用于传送密封圈的传动机构。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承是一种应用广泛的机械零部件，不论是飞机、汽车、船舶、机床、电机，还是家用电器等，凡是有旋转支承的地方，都离不开轴承。轴承密封圈是轴承内的主要密封零件，不仅将润滑脂保存在轴承内，同时又防止外来杂物或者灰尘进入轴承内，可有效提高轴承的使用寿命。密封圈安装的好坏直接影响到轴承的质量。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种安装效率高、安装质量好的轴承密封圈的取送压结构。为了获得上述技术效果，本技术的技术方案如下:轴承密封圈的取送压结构，包括下料组件、升降组件和推拉组件，下料组件包括串料杆和下料套，串料杆的一端与底座固定连接，串料杆与底座垂直设置，下料套上开设有出料孔，串料杆的端部穿设在下料套的出料孔中，下料套固定在底座上，升降组件包括升降气缸和取压件，升降气缸安装在气缸安装板上，气缸安装与底座固定连接，升降气缸通过浮动接头与取压件连接，推拉组件包括推拉气缸和滑板，推拉气缸与滑板连接，滑板上开设有置料孔，底座上表面开设有卡槽，滑板活动地卡设在卡槽中。其有益效果为:密封圈套设在串料杆上，通过出料孔落入滑板的置料孔内，推拉气缸带动滑板移动至取压件的下方，取压件在升降气缸的驱动下向下移动，使得密封圈套设在取盖芯上，升降气缸通过取芯盖带动密封圈向上移动，将轴承放置在密封圈的下方，升降气缸下降，将密封圈安装在轴承内。在一些实施方式中，取压件包括上座、导向套、弹簧、上盖头和取盖芯，上座与浮动接头连接，导向套与上座连接，上盖头与导向套连接，弹簧卡设在上盖头内，弹簧与取盖芯连接，取盖芯穿设在上盖头中。其有益效果为:取压件在升降气缸的驱动下整体下移，取盖芯向下移动，直至密封圈被套设在取盖芯外；轴承被放置在取压件下时，升降气缸驱动取压件向下移动，当取盖芯与轴承的内环接触时，在弹簧的作用力下，取盖芯与上盖头相对运动，上盖头将密封圈从取盖芯上推下，并将密封圈推至轴承内，使密封圈安装在轴承内。在一些实施方式中，升降气缸上设有直线轴承。其有益效果为:使升降气缸平稳地上下移动。在一些实施方式中，滑板的两端均设置有油压缓冲器。其有益效果为:缓冲器对滑板的往返运动具有缓冲的作用，防止滑板撞击受损。在一些实施方式中，下料套上固定设有支架，支架上设有电感传感器，所述电感传感器位于串料杆的端部。其有益效果为:电感传感器用于感应从串料杆落下的密封圈，与升降气缸、推拉气缸配合工作，自动化完成轴承密封圈的取送压操作。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术一实施方式的轴承密封圈的取送压结构的结构示意图；图2是本技术一实施方式的轴承密封圈的取送压结构的取压件的结构示意图。【具体实施方式】如图1?2所示，本技术公开一种轴承密封圈的取送压结构，包括下料组件1、升降组件2和推拉组件3。下料组件I包括串料杆11和下料套12。下料套12上开设有出料孔121，串料杆11的端部穿设在下料套12的出料孔121中。下料套12固定在底座4上。下料套12上固定设有支架51，支架51上设有电感传感器5。电感传感器5位于串料杆11的端部。电感传感器5用于感应从串料杆11落下的密封圈，与升降气缸2、推拉气缸3配合工作，自动化完成轴承密封圈的取送压操作。升降组件2包括升降气缸21和取压件22。升降气缸21安装在气缸安装板211上，气缸安装211与底座4固定连接。升降气缸21上设有直线轴承212，使升降气缸21平稳地上下移动。升降气缸21通过浮动接头213与取压件22连接。取压件22包括上座221、导向套222、弹簧223、上盖头224和取盖芯225。上座221与浮动接头213连接，导向套222与上座221连接，上盖头224与导向套222连接，弹簧223卡设在上盖头224内，弹簧223与取盖芯225连接，取盖芯225穿设在上盖头224中。取压件22在升降气缸21的驱动下整体下移，取盖芯225向下移动，直至密封圈被套设在取盖芯225外；轴承被放置在取压件22下时，升降气缸21驱动取压件22向下移动，当取盖芯225与轴承的内环接触时，在弹簧223的作用力下，取盖芯225与上盖头224相对运动，上盖头224将密封圈从取盖芯225上推下，并将密封圈推至轴承内，使密封圈安装在轴承内。推拉组件3包括推拉气缸31和滑板32。推拉气缸31与滑板32连接。滑板32上开设有置料孔，底座4上表面开设有卡槽，滑板32活动地卡设在卡槽中。滑板32的两端均设置有油压缓冲器321。油压缓冲器321对滑板的往返运动具有缓冲的作用，防止滑板32撞击受损。密封圈套设在串料杆11上，通过出料孔落入滑板32的置料孔内，推拉气缸31带动滑板32移动至取压件22的下方，取压件22在升降气缸21的驱动下向下移动，使得密封圈套设在取盖芯225上，升降气缸21通过取芯盖225带动密封圈向上移动，将轴承放置在密封圈的下方，升降气缸21下降，将密封圈安装在轴承内。以上所述的仅是轴承密封圈的取送压结构的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【主权项】1.轴承密封圈的取送压结构，其特征在于，包括下料组件、升降组件和推拉组件， 所述下料组件包括串料杆和下料套，所述下料套上开设有出料孔，所述串料杆的端部穿设在下料套的出料孔中，所述下料套固定在底座上， 所述升降组件包括升降气缸和取压件，所述升降气缸安装在气缸安装板上，所述气缸安装与底座固定连接，所述升降气缸通过浮动接头与取压件连接， 所述推拉组件包括推拉气缸和滑板，所述推拉气缸与滑板连接，所述滑板上开设有置料孔，所述底座上表面开设有卡槽，所述滑板活动地卡设在卡槽中。2.根据权利要求1所述的轴承密封圈的取送压结构，其特征在于，所述取压件包括上座、导向套、弹簧、上盖头和取盖芯，所述上座与浮动接头连接，所述导向套与上座连接，所述上盖头与导向套连接，所述弹簧卡设在上盖头内，所述弹簧与取盖芯连接，所述取盖芯穿设在上盖头中。3.根据权利要求1所述的轴承密封圈的取送压结构，其特征在于，所述升降气缸上设有直线轴承。4.根据权利要求1所述的轴承密封圈的取送压结构，其特征在于，所述滑板的两端均设置有油压缓冲器。5.根据权利要求1所述的轴承密封圈的取送压结构，其特征在于，所述下料套上固定设有支架，所述支架上设有电感传感器。【专利摘要】本技术公开一种轴承密封圈的取送压结构，包括下料组件、升降组件和推拉组件，下料组件包括串料杆和下料套，下料套上开设有出料孔，串料杆的端部穿设在下料套的出料孔中，下料套固定在底座上，升降组件包括升降气缸和取压件，升降气缸通过浮动接头与取压件连接，推拉组件包括相连接的推拉气缸和滑板，滑板上开设有置料孔，底座上表面开设有卡槽，滑板活动地卡设在卡槽中。密本文档来自技高网...
【技术保护点】
轴承密封圈的取送压结构，其特征在于，包括下料组件、升降组件和推拉组件，所述下料组件包括串料杆和下料套，所述下料套上开设有出料孔，所述串料杆的端部穿设在下料套的出料孔中，所述下料套固定在底座上，所述升降组件包括升降气缸和取压件，所述升降气缸安装在气缸安装板上，所述气缸安装与底座固定连接，所述升降气缸通过浮动接头与取压件连接，所述推拉组件包括推拉气缸和滑板，所述推拉气缸与滑板连接，所述滑板上开设有置料孔，所述底座上表面开设有卡槽，所述滑板活动地卡设在卡槽中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，
申请(专利权)人：无锡智众科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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