本实用新型专利技术公开了一种公路护栏立柱打桩扶正装置，包括底座，T形滑杆横杆穿出第二桶体且固定连接有齿，顶块一侧壁为弧面，顶块上固定套有橡胶环，橡胶环表面与顶块表面处于同一平面，T形滑杆横杆顶面开有通槽，通槽设置在顶块斜上方且与其相匹配，一竖板侧壁螺纹连接有螺栓，螺栓一端穿入第二燕尾槽内且与第二燕尾块底面贴合，一竖板侧壁刻有刻度，第一桶体采用合金钢材料制作，U形滑杆与顶块的连接方式采用焊接，能够更具需求对不同型号的立柱进行有效扶正的同时工作人员能够准确的了解立柱插入深度，保证立柱竖直插入，间接保证了地面的完整性，防止立柱顶塌边，操作简单，提高工作效率，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。
【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏立柱打桩扶正装置
[0001]本技术涉及公路建设
，具体涉及一种公路护栏立柱打桩扶正装置。
技术介绍
[0002]钢结构建筑是一种新型的建筑体系，集合成为一个新的产业体系，钢结构立柱相比传统的混凝土立柱而言，强度更高，抗震性更好，在使用打桩机对立柱进行敲打时，需要人工对立柱进行扶持，传统的立柱扶正装置结构复杂，功能单一，使用性差，只能对单一型号的立柱进行使用，在进行打桩时不能对立柱进行有效的扶正，导致立柱发生倾斜，打桩机打入立柱时产生立柱顶塌边缺陷，毁坏建筑地面，需要进行重新夯实地面，工作人员无法了解立柱插入地中深度，需要人工进行手动测量，增加劳动强度，不能满足使用需求。
技术实现思路
[0003]为了解决上述存在的问题，本技术提供一种公路护栏立柱打桩扶正装置。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现：
[0005]一种公路护栏立柱打桩扶正装置，包括底座，所述底座中间为空形结构，其特征在于：所述底座内设有套筒，所述套筒顶面与底座顶面处于同一平面，所述套筒底面与底座底面处于同一平面，所述底座顶面贴合嵌入有横杆，多个横杆一端与套筒侧壁固定连接，所述横杆与底座通过螺栓固定连接，所述底座顶面对称固定连接有两竖板，所述竖板侧壁对称开有两第一燕尾槽，所述第一燕尾槽内贴合滑动设有第一燕尾块，所述第一燕尾槽内设有第一压缩弹簧，两竖板之间设有第一桶体，所述第一桶体设置在套筒正上方，所述第一桶体外截面为方形，所述第一桶体内截面为圆形，所述第一桶体内径自下而上逐渐减小，所述第一桶体侧壁对称固定连接有两第二桶体，所述第二桶体外截面为圆形，所述第二桶体内截面为方形，所述第二桶体一端与第一燕尾块侧壁固定连接，所述第二桶体内贴合滑动设有T形滑杆，所述T形滑杆竖杆截面为方形，所述T形滑杆横杆穿出第二桶体且固定连接有齿，所述齿截面为形状为直角三角形，所述T形滑杆横杆与第二桶体滑动连接，所述第二桶体内设有第二压缩弹簧，一竖板侧壁固定嵌入有齿条，所述齿条上的齿截面为直角三角形，所述齿条与齿啮合，一竖板侧壁开有第二燕尾槽，所述第二燕尾槽内贴合设有第二燕尾块，两第二燕尾块侧壁固定连接有U形滑杆，所述U形滑杆开有朝向侧端，所述U形滑杆顶面固定连接有顶块，所述顶块一侧壁为弧面，所述顶块上固定套有橡胶环，所述橡胶环表面与顶块表面处于同一平面，所述T形滑杆横杆顶面开有通槽，所述通槽设置在顶块斜上方且与其相匹配，一竖板侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓一端穿入第二燕尾槽内且与第二燕尾块底面贴合，一竖板侧壁刻有刻度。
[0006]优选的，所述第一桶体采用合金钢材料制作。
[0007]优选的，所述U形滑杆与顶块的连接方式采用焊接。
[0008]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本装置结构简单，功能多样，实用性强，通过设置筒、横杆、竖板、第一燕尾块、第一压缩弹簧、第一桶体、第二桶体、T形滑杆、
第二压缩弹簧、齿、齿条、U形滑杆、顶块、橡胶环和第二燕尾块能够更具需求对不同型号的立柱进行有效扶正的同时工作人员能够准确的了解立柱插入深度，保证立柱竖直插入，间接保证了地面的完整性，防止立柱顶塌边，操作简单，提高工作效率，满足使用需求。
附图说明
[0009]图1是本技术所述结构图；
[0010]图2是本技术所述结构的主视图；
[0011]图3是本技术所述结构的俯视图；
[0012]图4是本技术所述结构的A
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A剖视图。
[0013]图中：底座1、套筒2、横杆3、竖板4、第一燕尾块5、第一压缩弹簧6、第一桶体7、第二桶体8、T形滑杆9、第二压缩弹簧10、齿11、齿条12、U形滑杆13、顶块14、橡胶环15、第二燕尾块16、螺栓17、第一燕尾槽4
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1、第二燕尾槽4
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2、通槽9
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1。
具体实施方式
[0014]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0015]如图1、图2、图3、图4所示，一种公路护栏立柱打桩扶正装置，包括底座1，所述底座1中间为空形结构，所述底座1内设有套筒2，所述套筒2顶面与底座1顶面处于同一平面，所述套筒2底面与底座1底面处于同一平面，所述底座1顶面贴合嵌入有横杆3，多个横杆3一端与套筒2侧壁固定连接，所述横杆3与底座1通过螺栓固定连接，所述底座1顶面对称固定连接有两竖板4，所述竖板4侧壁对称开有两第一燕尾槽4
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1，所述第一燕尾槽4
‑
1内贴合滑动设有第一燕尾块5，所述第一燕尾槽4
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1内设有第一压缩弹簧6，两竖板4之间设有第一桶体7，所述第一桶体7设置在套筒2正上方，所述第一桶体7外截面为方形，所述第一桶体7内截面为圆形，所述第一桶体7内径自下而上逐渐减小，所述第一桶体7侧壁对称固定连接有两第二桶体8，所述第二桶体8外截面为圆形，所述第二桶体8内截面为方形，所述第二桶体8一端与第一燕尾块5侧壁固定连接，所述第二桶体8内贴合滑动设有T形滑杆9，所述T形滑杆9竖杆截面为方形，所述T形滑杆9横杆穿出第二桶体8且固定连接有齿11，所述齿11截面为形状为直角三角形，所述T形滑杆9横杆与第二桶体8滑动连接，所述第二桶体8内设有第二压缩弹簧10，一竖板4侧壁固定嵌入有齿条12，所述齿条12上的齿截面为直角三角形，所述齿条12与齿11啮合，一竖板4侧壁开有第二燕尾槽4
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2，所述第二燕尾槽4
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2内贴合设有第二燕尾块16，两第二燕尾块16侧壁固定连接有U形滑杆13，所述U形滑杆13开有朝向侧端，所述U形滑杆13顶面固定连接有顶块14，所述顶块14一侧壁为弧面，所述顶块14上固定套有橡胶环15，所述橡胶环15表面与顶块14表面处于同一平面，所述T形滑杆9横杆顶面开有通槽9
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1，所述通槽9
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1设置在顶块14斜上方且与其相匹配，一竖板4侧壁螺纹连接有螺栓17，所述螺栓17一端穿入第二燕尾槽4
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2内且与第二燕尾块16底面贴合，一竖板4侧壁刻有刻度。
[0016]所述第一桶体7采用合金钢材料制作。
[0017]所述U形滑杆13与顶块14的连接方式采用焊接。
[0018]工作原理：需要进行固定立柱时，首先拧开底座1与横杆3之间固定的螺栓，然后更具立柱的型号旋转对应型号的套筒2，然后再通过螺栓将底座1与横杆3进行固定，然后将本装置套在立柱上，使得立柱穿过套筒2，底座1底面与地面贴合，此时立柱顶端处于第一桶体
7正下方，然后向下推动第一桶体7，第一桶体7带动第二桶体8移动，第二桶体8带动T形滑杆9移动，T形滑杆9带动齿11逐渐向下移动，齿11与齿条12啮合，齿条12推动齿11横向移动，齿11带动T形滑杆9移动挤压第二压缩弹簧10，当第一桶体7向下移动且内壁与立柱表面贴合时停止移动，然后更具需要插入立柱的深度进行调节顶块14的高度，顶块14带动U形滑杆13移动，U形本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路护栏立柱打桩扶正装置，包括底座(1)，所述底座(1)中间为空形结构，其特征在于：所述底座(1)内设有套筒(2)，所述套筒(2)顶面与底座(1)顶面处于同一平面，所述套筒(2)底面与底座(1)底面处于同一平面，所述底座(1)顶面贴合嵌入有横杆(3)，多个横杆(3)一端与套筒(2)侧壁固定连接，所述横杆(3)与底座(1)通过螺栓固定连接，所述底座(1)顶面对称固定连接有两竖板(4)，所述竖板(4)侧壁对称开有两第一燕尾槽(4
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1)，所述第一燕尾槽(4
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1)内贴合滑动设有第一燕尾块(5)，所述第一燕尾槽(4
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1)内设有第一压缩弹簧(6)，两竖板(4)之间设有第一桶体(7)，所述第一桶体(7)设置在套筒(2)正上方，所述第一桶体(7)外截面为方形，所述第一桶体(7)内截面为圆形，所述第一桶体(7)内径自下而上逐渐减小，所述第一桶体(7)侧壁对称固定连接有两第二桶体(8)，所述第二桶体(8)外截面为圆形，所述第二桶体(8)内截面为方形，所述第二桶体(8)一端与第一燕尾块(5)侧壁固定连接，所述第二桶体(8)内贴合滑动设有T形滑杆(9)，所述T形滑杆(9)竖杆截面为方形，所述T形滑杆(9)横杆穿出第二桶体(8)且固定连接有齿(11)，所述齿(11)截面为形状为直角三角形，所述T形...
【专利技术属性】
技术研发人员：李治国，孙卓萍，杜雅丽，孙红梅，李艳君，张宁，韩子翔，秦杉，
申请(专利权)人：李治国，
类型：新型
国别省市：
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