本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板横梁总成，包括中空的横梁本体，所述横梁本体包括左横梁和右横梁，左横梁的一端焊接在右横梁的一端上；在所述左横梁的另一端上设有左端支架，在所述左端支架上设有左侧机械手支架，在所述左横梁靠近右横梁的一端的外壁上分别设有转向管柱支架总成和仪表板横梁总成，在所述左横梁上且位于左侧机械手支架与转向管柱支架总成之间设有仪表板本体左侧安装支架，在所述左横梁上还设有仪表板组合仪表处定位安装支架和电路保险丝盒安装支架。本实用新型专利技术的有益效果为整体稳定性以及机械强度较好，当汽车收到轻微的碰撞时不易发生变形，避免给驾驶人员以及乘坐人员带来较大的伤害，生产成本低，使用寿命长和安全性能高。
A Kind of Cross Beam Assembly for Automobile Instrument Panel
【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板横梁总成
本技术涉及横梁总成
，特别涉及到一种汽车仪表板横梁总成。
技术介绍
汽车装配过程中，汽车仪表板总成通过安装在驾驶室前端的横梁总成布置在汽车驾驶室内，横梁总成支撑仪表板总成，并在整车正碰时对整个驾驶室起到加强作用，此外，仪表板横梁总成还要连接固定风道、空调、线束、气囊模块、转向柱、GPS、DVD、保险丝盒、ECU等，横梁总成的安装及定位的可靠性，对内饰整体影响较大。随着社会对汽车安全性、美观性的要求越来越高，仪表板横梁总成的强度及精确度日益受到重视，而现有技术的仪表板横梁总成整体结构较为复杂，仪表板横梁总成的整体稳定性能以及机械强度较差，当汽车受到轻微的碰撞时，仪表板横梁总成极易发生变形，给驾驶人员以及乘坐人员带来了较大的安全隐患，降低了仪表板横梁总成的安全性能以及使用寿命。然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、整体稳定性以及机械强度较好，当汽车收到轻微的碰撞时不易发生变形，避免给驾驶人员以及乘坐人员带来较大的伤害，生产成本低，使用寿命长和安全性能高的汽车仪表板横梁总成。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本技术目的提供了一种设计合理、结构简单、整体稳定性以及机械强度较好，当汽车收到轻微的碰撞时不易发生变形，避免给驾驶人员以及乘坐人员带来较大的伤害，生产成本低，使用寿命长和安全性能高的汽车仪表板横梁总成。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案来实现的：一种汽车仪表板横梁总成，包括中空的横梁本体，其特征在于，所述横梁本体包括左横梁和右横梁，所述左横梁的一端焊接在右横梁的一端上；在所述左横梁的另一端上设有左端支架，在所述左端支架上设有左侧机械手支架，在所述左横梁靠近右横梁的一端的外壁上分别设有转向管柱支架总成和仪表板横梁总成，在所述左横梁上且位于左侧机械手支架与转向管柱支架总成之间设有仪表板本体左侧安装支架，在所述左横梁上还设有仪表板组合仪表处定位安装支架和电路保险丝盒安装支架；在所述右横梁的另一端上设有与左端支架相对应的右端支架，在所述右端支架上设有与左侧机械手支架相对应的右侧机械手支架，在所述右横梁靠近左横梁的一端上设有仪表板横梁通道连接支架总成，在所述右横梁上且位于右端支架与仪表板横梁通道连接支架总成之间设有气囊安装支架，在所述右横梁上且位于气囊安装支架与右端支架之间设有无钥匙安装支架，在所述右横梁上且位于气囊安装支架之间设有与仪表板本体左侧安装支架相对应的仪表板本体右侧安装支架。在本技术的一个优选实施例中，所述转向管柱支架总成包括焊接在左横梁上的转向柱上焊接支架和转向管柱焊接上支架，在所述转向柱上焊接支架的下侧安装有转向管柱下支架，在所述转向管柱下支架的下侧设有转向管柱前连接加强支架，在所述转向管柱前连接加强支架上安装有转向管柱前连接支架。在本技术的一个优选实施例中，所述仪表板横梁总成包括设置在转向柱上焊接支架上侧的仪表板横梁前围安装加强支架和设置在转向柱上焊接支架端部的仪表板横梁前围安装支架，在所述仪表板横梁前围安装支架上设有自动调节螺母，在所述转向柱上焊接支架的下侧安装有调节螺母安装板。在本技术的一个优选实施例中，所述仪表板横梁通道连接支架总成包括焊接在右横梁靠近左横梁一端上的仪表板横梁左通道连接支架，在所述仪表板横梁左通道连接支架的端部设有副仪表板左侧安装支架，在所述右横梁的中部焊接有与仪表板横梁左通道连接支架相对应的仪表板横梁右通道连接支架，在所述仪表板横梁右通道连接支架的端部设有与副仪表板左侧安装支架相对应的副仪表板右侧安装支架，所述仪表板横梁左通道连接支架的中部通过仪表板安装支架与仪表板横梁右通道连接支架的中部相连接，所述仪表板横梁左通道连接支架的端部通过中通道连接上加强支架与仪表板横梁右通道连接支架的端部相连接，在所述仪表板横梁右通道连接支架的中部还设有空调右下安装支架和仪表板本体右中安装支架，在所述仪表板本体右中安装支架上设有仪表板本体右安装支架；在所述右横梁上且位于仪表板横梁左通道连接支架的一侧上设有DVD左侧安装支架，在所述右横梁上且位于仪表板横梁右通道连接支架的一侧上设有与DVD左侧安装支架相对应的DVD右侧安装支架，在所述右横梁上且位于DVD左侧安装支架与DVD右侧安装支架之间设有DVD主机定位支架。与现有技术相比，本技术采用上述结构能够有效的提高了该仪表板横梁总成的整体稳定性以及机械强度，当汽车收到轻微的碰撞时不易发生变形，避免给驾驶人员以及乘坐人员带来较大的伤害，降低了仪表板横梁总成的生产成本，同时提高了该仪表板横梁总成的使用寿命长以及安全性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图之一。图2为本技术的结构示意图之二。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参照图1和图2所示，图中给出的一种汽车仪表板横梁总成，包括中空的横梁本体，横梁本体包括左横梁1和右横梁2，左横梁1的一端焊接在右横梁2的一端上。在左横梁1的另一端上设有左端支架3，在左端支架3上设有左侧机械手支架4，在左横梁1靠近右横梁2的一端的外壁上分别设有转向管柱支架总成和仪表板横梁总成，在左横梁1上且位于左侧机械手支架4与转向管柱支架总成之间设有仪表板本体左侧安装支架7，在左横梁1上还设有仪表板组合仪表处定位安装支架9和电路保险丝盒安装支架10。在右横梁2的另一端上设有与左端支架3相对应的右端支架5，在右端支架5上设有与左侧机械手支架4相对应的右侧机械手支架6，在右横梁2靠近左横梁1的一端上设有仪表板横梁通道连接支架总成，在右横梁2上且位于右端支架5与仪表板横梁通道连接支架总成之间设有气囊安装支架13，在右横梁2上且位于气囊安装支架13与右端支架5之间设有无钥匙安装支架21，在右横梁2上且位于气囊安装支架13之间设有与仪表板本体左侧安装支架7相对应的仪表板本体右侧安装支架8。转向管柱支架总成包括焊接在左横梁1上的转向柱上焊接支架31和转向管柱焊接上支架34，在转向柱上焊接支架31的下侧安装有转向管柱下支架33，在转向管柱下支架33的下侧设有转向管柱前连接加强支架35，在转向管柱前连接加强支架35上安装有转向管柱前连接支架36。仪表板横梁总成包括设置在转向柱上焊接支架31上侧的仪表板横梁前围安装加强支架32和设置在转向柱上焊接支架31端部的仪表板横梁前围安装支架38，在仪表板横梁前围安装支架38上设有自动调节螺母39，在转向柱上焊接支架31的下侧安装有调节螺母安装板37。仪表板横梁通道连接支架总成包括焊接在右横梁2靠近左横梁1一端上的仪表板横梁左通道连接支架22，在仪表板横梁左通道连接支架22的端部设有副仪表板左侧安装支架24，在右横梁2的中部焊接有与仪表板横梁左通道连接支架22相对应的仪表板横梁右通道连接支架23，在仪表板横梁右通道连接支架23的端部设有与副仪表板左本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车仪表板横梁总成，包括中空的横梁本体，其特征在于，所述横梁本体包括左横梁和右横梁，所述左横梁的一端焊接在右横梁的一端上；在所述左横梁的另一端上设有左端支架，在所述左端支架上设有左侧机械手支架，在所述左横梁靠近右横梁的一端的外壁上分别设有转向管柱支架总成和仪表板横梁总成，在所述左横梁上且位于左侧机械手支架与转向管柱支架总成之间设有仪表板本体左侧安装支架，在所述左横梁上还设有仪表板组合仪表处定位安装支架和电路保险丝盒安装支架；在所述右横梁的另一端上设有与左端支架相对应的右端支架，在所述右端支架上设有与左侧机械手支架相对应的右侧机械手支架，在所述右横梁靠近左横梁的一端上设有仪表板横梁通道连接支架总成，在所述右横梁上且位于右端支架与仪表板横梁通道连接支架总成之间设有气囊安装支架，在所述右横梁上且位于气囊安装支架与右端支架之间设有无钥匙安装支架，在所述右横梁上且位于气囊安装支架之间设有与仪表板本体左侧安装支架相对应的仪表板本体右侧安装支架。
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板横梁总成，包括中空的横梁本体，其特征在于，所述横梁本体包括左横梁和右横梁，所述左横梁的一端焊接在右横梁的一端上；在所述左横梁的另一端上设有左端支架，在所述左端支架上设有左侧机械手支架，在所述左横梁靠近右横梁的一端的外壁上分别设有转向管柱支架总成和仪表板横梁总成，在所述左横梁上且位于左侧机械手支架与转向管柱支架总成之间设有仪表板本体左侧安装支架，在所述左横梁上还设有仪表板组合仪表处定位安装支架和电路保险丝盒安装支架；在所述右横梁的另一端上设有与左端支架相对应的右端支架，在所述右端支架上设有与左侧机械手支架相对应的右侧机械手支架，在所述右横梁靠近左横梁的一端上设有仪表板横梁通道连接支架总成，在所述右横梁上且位于右端支架与仪表板横梁通道连接支架总成之间设有气囊安装支架，在所述右横梁上且位于气囊安装支架与右端支架之间设有无钥匙安装支架，在所述右横梁上且位于气囊安装支架之间设有与仪表板本体左侧安装支架相对应的仪表板本体右侧安装支架。2.如权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁总成，其特征在于：所述转向管柱支架总成包括焊接在左横梁上的转向柱上焊接支架和转向管柱焊接上支架，在所述转向柱上焊接支架的下侧安装有转向管柱下支架，在所述转向管柱下支架的下侧设有转向管柱前连接加强支架，在所述转向管柱前连接加强支架上安装有转向管柱前连接支架。3.如权利要求2所述的一种汽车仪表板横梁总成，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄春晓，罗国俊，
申请(专利权)人：上海联谷汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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