本发明专利技术涉及一种用于安装高速转子的轴承装置（１），其具有转子轴承和减震装置。所述转子轴承包括轴承环（６），而所述减震装置包括减震内套筒（７）。所述轴承环（６）被所述减震内套筒（７）环绕，并通过螺钉（１１）连接至所述减震内套筒（７）用于固定。所述轴承环（６）包括内螺纹（１０），所述螺钉（１１）的螺纹接合在其内。所述减震内套筒（７）具有容许所述螺钉（１１）自由通过的开口（１４）。在所述减震内套筒（７）上设置有压力分布元件（１５）用于容纳所述螺钉（１１）。所述轴承装置（１）用于安装自由端纺纱装置上的纺纱转子（２）。该轴承装置（１）的所述实施例便于组装、调整和维护。降低了该轴承装置（１）的成本。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的、用于安装高速转子的轴承装置。
技术介绍
这种类型的高速转子轴承用在自由端纺纱机上，并紧固在减震装置的内套筒中，以能够减少产生的高动态力。所述内套筒通过弹性橡胶元件保持在转子外壳中。在转子轴承与减震装置的内套筒之间形成尽可能刚性的连接，以防止产生由内在弹性引起的附加的固有谐振。转子轴承必须可以与转子一起在转子外壳中轴向调节，从而能够将转子调整到相对于纤维供给部和纤维取出部的元件的正确位置。这一轴向定位可通过使转子轴承和减震装置的环形减震元件一起在转子壳体中移动，或者通过使转子轴承独自在已预先固定的减震元件中移动而实现。由于污垢、灰尘以及振动腐蚀，在相对较长的纺纱操作后，所述环形减震元件在转子壳体中变得固定。于是不能再使它们精细地轴向移动以调节转子轴承。因此，尽可能避免转子轴承与减震元件一起在转子壳体中移动。若减震元件和转子轴承安装并保持成为彼此独立的构件，则优选地通过转子轴承在减震元件中的移动而对该转子轴承进行调整。从DE 38 37 733 A1已知一种用于自由端纺纱机上的纺纱转子的轴承装置，其中减震元件的内套筒包括在中央布置有连续螺纹孔的周缘。带有开槽头部和相对尖端(point)的圆柱头螺钉被旋入直至螺钉头将要进入所述螺纹孔内。带有嵌入环的槽在外轴承环周围延伸。所述环通常由塑料材料或者类似的可变形材料制成。圆柱头螺钉的尖端穿透塑料材料环，从而牢固地夹紧转子轴承。每当为了维修目的而取出转子轴承时，必须进行新的轴向调整，并要注意使螺钉尖端在新的位置穿透塑料材料环。通过螺钉尖端的小面积来传递夹紧力也是不利的。若塑料材料发生蠕变，则螺钉尖端的夹紧力以及因此带来的转子轴承的紧固安全性就会降低。若转子轴承频繁被拆卸，则由于所用的塑料材料环具有很多来自圆柱螺钉的尖端的挤压痕迹因而不再能确保可靠地夹紧转子轴承，因此可能有必要用新的塑料材料环来更换该塑料材料环。DE 199 01 565 A1公开了一种带有再润滑系统(regreasing system)的自由端纺纱机的纺纱转子轴承。再润滑系统在所需构件及组装方面很昂贵。外轴承环通过带有开槽头部的圆柱头螺钉紧固到减震机构的内套筒上。在该实施例中，螺钉不是由引入内套筒中的螺纹保持，而是由刚性连接至内套筒的带有内螺纹的安装件(attachment piece)保持。该安装件通常包括镶焊螺母(welded-on nut)。当螺钉被紧固时，沿释放螺母的方向作用力。因此，所述螺母必须被紧固，也可通过镶焊实现，或者所述内螺纹必须是减震内套筒的一部分。镶焊螺母的缺点在于，由于内套筒的弯曲表面，而不能使用传统的商业标准的焊接螺母并且不能使用通常的电阻焊接。加热还可致使减震内套筒变形。所述螺钉的头部没有穿透在内套筒周围延伸的塑料材料环。螺钉仅仅平坦地压在也设在此处的塑料材料环上。外轴承环仅通过夹紧而被固定。在该实施例中，没有借助穿透点的塑性变形而产生对夹紧的辅助。然而，仍不利地存在塑料材料环的磨损，因此有必要在一段时候后更换塑料材料环。
技术实现思路
本专利技术的目的在于改进已知的用于转子的轴承。所述目的通过具有权利要求1的特征的轴承装置来实现。本专利技术的有利构造是从属权利要求的主题。根据本专利技术的轴承装置确保了减震内套筒与轴承环之间的可靠地长期固定。不再需要塑料材料夹紧环以及在轴承环内引入周边槽。不会再产生由于螺母的镶焊而引起的变形。通过由于根据本专利技术的螺钉的布置引起的张力而形成轴承环与减震内套筒之间的连接。与具有根据现有技术的镶焊螺母的实施例相比，压力分布元件与减震内套筒之间的连接从而被加强，并且不像现有技术中所述的那样。这使得可形成可释放的紧固，与现有技术相比这使制造费用降低。可省去在减震内套筒周围的周缘的可选实施例。为此，首要的是降低了减震内套筒制造中的加工费用。减少了用于装配、维护和调整的费用，从而有助于降低成本。若通过压力分布元件将螺钉保持在从轴承环的内螺纹释放的位置，则该螺钉成为减震内套筒的系留部分(captive part)。因此，轴承装置的组装性更友好。若根据权利要求4将减震内套筒中的开口构造成沿轴向方向的槽孔，并且当螺钉被释放时，转子轴承可相对于减震内套筒轴向移动，则可快速且容易地进行转子轴承或纺纱转子的调整。还通过将压力分布元件可释放地安装在减震内套筒上并可在其上轴向移动而实现这种可能性。若压力分布元件具有环形段形状的保持臂，可通过所述保持臂将压力分布元件闭锁到减震内套筒上，则可简单而快速地将压力分布元件设在减震内套筒上。如所述的，压力分布元件保持可以在一定限度内轴向移动，用于进行简单调整。根据权利要求6的压力分布元件的构造以及根据权利要求7的螺钉的构造，确保了螺钉头部的良好接触以及接触力在减震内套筒上的良好分布。模制的盘部使得可将螺钉可靠地保持在闭锁钩部的凹口中。由于根据权利要求8的螺钉的实施例，可省去例如从DE 199 01 565A1已知的那样的复杂的再润滑装置。可容易地实现再润滑过程。若压力分布元件由弹性材料构成，则该压力分布元件的设置以及螺钉的保持就很容易。根据权利要求10和权利要求11的压力分布元件允许经济地制造。通过确定的无磨损的连接有利地代替了借助由摩擦接合和塑性变形产生的夹紧进行的轴承环与减震内套筒的连接。根据本专利技术的轴承装置有利地允许借助压力分布元件和螺钉这两个构件进行可靠的轴承紧固和简单的再润滑。所有部件都可经济地制造。所述轴承装置易于组装，并便于维护和调整。附图说明从附图的实施例中可推导出本专利技术的其它细节，在这些附图中图1表示带有纺纱转子的轴承装置的剖面图；图2以剖面图表示带有被释放螺钉的图1的轴承装置；图3表示图2的轴承装置的立体图；和图4表示保持元件的立体图。具体实施例方式图1表示用于安装纺纱转子2的轴承装置1。纺纱转子2包括转子盘3和转子轴4。转子轴4通过球轴承机构5可旋转地安装在轴承环6中。轴承环6被减震内套筒7围绕，而减震内套筒7又紧固在橡胶弹性环状减震元件8中。减震元件8在各种情况下都包括由钢制成的内加强环8A和外加强环8B、以及硫化橡胶环8C，并被保持在壳体9中。轴承环6具有连续的内螺纹10，螺钉11接合在该内螺纹10内。螺钉11构造成具有六角形沉口(socket)12的圆柱头螺钉。再润滑孔13穿过螺钉11。球轴承机构5通过再润滑孔13不用大的结构费用就可容易地进行再润滑。螺钉11接合穿过减震内套筒7的开口14，且在紧固状态下对压力分布元件15加载沿轴承环6的方向的力，并使减震内套筒7压靠轴承环6。这样，在轴承环6与减震内套筒7之间形成刚性连接，从而轴承环6被固定在其适当位置。在图2中，螺钉11不再接合在内螺纹10内，并位于被释放且与轴承环6间隔开的位置。螺钉11具有安装在圆柱头上的盘部16。盘部16在与轴承环6间隔开的位置接合在压力分布元件15的两个相互对向的弹性闭锁钩部18的凹口17中。闭锁钩部18之间的间隔朝它们的自由端减少。若将所述螺钉从内螺纹中旋松，则在旋松期间盘部16推压开闭锁钩部18并最终闭锁在闭锁钩部18的凹口17中。在这一位置，螺钉11可靠且容易地被压力分布元件15保持，不会丢失，并且已为随后旋入轴承环6的内螺纹10中进行了合适定位。在螺钉11的这一位置，转子轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于安装高速转子的轴承装置，其具有转子轴承和减震装置，其中所述转子轴承具有轴承环，所述减震装置具有减震内套筒，并且其中所述轴承环被所述减震内套筒环绕，并可通过螺钉刚性地连接至所述减震内套筒用于固定，所述轴承装置的特征在于：所述轴承环（６）具有径向周边内螺纹（１０），所述螺钉（１１）的螺纹接合在其内；所述减震内套筒（７）具有开口（１４）；在所述减震内套筒（７）上布置有压力分布元件（１５），且该压力分布元件具有与所述开口（１４）齐平的孔（２１）；并且所述开口（１４）和所述孔（２１）的尺寸设定成允许所述螺钉（１１）自由通过。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：威尔黑姆伯肯马伊尔，
申请(专利权)人：泰斯博斯有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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