汽车车轮轮毂的轴承部件制造技术

该部件包括一个外滚道（１４），一对内半滚道（１０ａ，１０ｂ），安置在该外滚道（１４）和内半滚道（１０ａ，１０ｂ）之间的二组滚珠（１２ａ，１２ｂ）和滚珠（１２ａ，１２ｂ）的一对保持架（１３ａ，１３ｂ）。至少一个保持架（１３ａ）具有一组径向向外突出的翅片（１３ｃ），可通过搭锁在该外滚道（１４）上制出的相应的径向槽（１４１）中，而接合。在将预先装配的轴承部件安装在汽车车轮轮毂上以前的转移阶段中。该保持架（１３ａ）可在轴向，相对于该外滚道（１４）保持该相应的半滚道（１０ａ）。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车车轮轮毂的轴承部件，该轴承部件包括一个外滚道，一对要安装在一中心管状轮毂上的轴向相邻的内半滚道，二组被安置在该内滚道和外滚道之间的滚动件，和这些滚动件的二个保持架。
技术介绍
轴承部件的制造商和装配者面临由于在将该轴承部件最终安装到汽车车轮轮毂上以前，在操作和转移阶段过程中的撞击而要防止预先装配的轴承部件的零件的意外丢失问题。为了更好地了解这个问题可参考附图3～5中所示的已知的解决方法。如图3所示，在一些情况下，通过在内半滚道10a和10b的圆柱形内表面上制出二条槽16来解决上述的问题。通常为弹簧钢制的开放圆环的一个暂时的保持圆环17与槽16接合。通过将该二个内半滚道在轴向方向固定在一起，该圆环17可防止每一个内半滚道偶然地滑出外滚道14，这样可防止滚动件12a、12b落下。虽然这种解决方法是有效的，但生产弹簧钢制的圆环17的成本高。另外，在半滚道10的内表面上，使该圆环17与槽16接合困难。在另一些情况下，使用比钢便宜的塑料制的暂时的“一次性使用”的保持圆环。但为了在将轴承部件安装在轮毂上之前，从该轴承部件除去这个圆环，需要附加的操作。在另一个已知的解决方法(图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车轮轮毂的轴承部件，包括：一个径向外滚道（２４）；一对在轴向相邻的径向内半滚道（１０ａ，１０ｂ）；二组被径向安装在该外滚道（１４）和该内半滚道（１０ａ，１０ｂ）之间的滚动件（１２ａ，１２ｂ）；和一对用 于该组滚动件（１２ａ，１２ｂ）的保持架（１３ａ，１３ｂ）；其特征为，至少一个保持架（１３ａ）具有多个径向向外突出与在该外滚道（１４）上制出的至少一条相应的径向槽（１４１）接合的部分（１３ｃ），从而该保持架（１３ａ）在轴向相对于该外滚 道（１４）保持该相应的半滚道（１０ａ）。

【技术特征摘要】
EP 2005-8-31 05107952.31.一种汽车车轮轮毂的轴承部件，包括一个径向外滚道(24)；一对在轴向相邻的径向内半滚道(10a，10b)；二组被径向安装在该外滚道(14)和该内半滚道(10a，10b)之间的滚动件(12a，12b)；和一对用于该组滚动件(12a，12b)的保持架(13a，13b)；其特征为，至少一个保持架(13a)具有多个径向向外突出与在该外滚道(14)上制出的至少一条相应的径向槽(141)接合的部分(13c)，从而该保持架(13a)在轴向相对于该外滚道(14)保持该相应的半滚道(10a)。2.如权利要求1所述的轴承部件，其特征为，该突出部分(13c)在圆周方向、围绕该轴承部件的回转轴线(X)相等地隔开。3.如权利要求1所述的轴承部件，其特征为，该突出部分(13c)包括能搭锁在槽(141)中的挠性翅片。4.如权利要求1所述的轴承部件，其特征为，该径向槽(141)是靠近该外滚道(14)的座圈(14a...

【专利技术属性】
技术研发人员：A维诺托，C萨瓦雷斯，
申请(专利权)人：SKF公司，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]