轴向柱塞式液压变量泵或变速马达制造技术

轴向柱塞式液压变量泵或变速马达的特征是：其旋转柱塞缸体的同一圆周上设置有偶数个柱塞孔及其柱塞９，每两个对称于缸体中心点的柱塞孔的直径相同，柱塞由弹簧复位或／和通过液压操控方式控制，柱塞顶部具有球铰与滑靴１１铰接，在滑靴内设有单向阀；所述斜盘的固定在端盖１３上，以固定的ｒ角倾斜，或通过其顶部浮动连接在双作用油缸的活塞２０上，以可变动的ｒ角倾斜；在柱塞缸体的圆周边分布有单作用缸，配油盘７上对应条形供、回油带及高压进、回油腰形窗连通。能够实现有级可无级变量泵或变速马达。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压传动机械领域，特别是一种轴向柱塞式液压变量泵或变速马达。现有的液压传动系统，无论是国内的还是国外的，通常采用的还是定速液压马达及定量液压泵，工作机械速度等的调节仍须采用传统笨重的液压(或液力等)传动机械等低效率高能耗传动方式来实现。有少数被采用的调速液压马达及变量液压泵，它们采用以下的方式来实现其调速或改变液流量的功能1.利用节流阀控制输入马达(或泵输出)的液流量从而达到调速(或变量)的目的，但此种调速(或变量)方式导致系统产生很高的噪音和大量的发热，因此，系统的工作效率十分低下。2.在同一轴上增加独立液压元件的排数，通过改变各排液压元件之间的串联或并联关系来改变液压马达或液压泵的排量进而达到变速或变量的目的。此外，就变量而言，也有将多个液压泵串联或并联以后来实现的。无论具体做法如何，此类方式的致命弱点是系统体积庞大、生产成本太高，而可供系统调速或变量的级数却很少。3.通过改变斜盘角度(Γ角)来改变马达或泵的排量从而实现液压传动系统的无级调速或无级变量，如96120894专利申请。此方式克服了前述两种方法的诸多不足如体积、成本、效率、噪音等问题，然而此调速或变量方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴向柱塞式液压变量泵或马达，包括壳体（６）、斜盘（１２）、转动柱塞缸体（８）、端盖（１３）或双作用油缸（１９、２０、２１）、由柱塞缸体带动旋转的花键传动轴（５），其特征在于：在柱塞缸体的同一圆周上设置有偶数个柱塞孔及其柱塞（９），每两个对称于缸体中心点的柱塞孔的直径相同，其内的柱塞由弹簧２３复位和液压操控方式控制运动，或通过液压操控方式控制运动，柱塞具有顶底连通的油道，其顶部具有球铰与滑靴（１１）铰接，在滑靴内设有单向阀；所述斜盘的固定在端盖（１３）上，以固定的ｒ角倾斜，或通过其顶部浮动连接在双作用油缸的活塞（２０）上，以可变动的ｒ角倾斜；在柱塞缸体的圆周边分布有单作用缸，每个单作用缸具有...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李世六，吴立楷，
申请(专利权)人：李世六，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]